Tunland TK 2013 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ

ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਮਖੌਲ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸ਼ੰਕੇ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਬਜਟ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Foton, ਚੀਨੀ ਦਿੱਗਜ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਇੱਕ ਡਬਲ-ਕੈਬ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦੀ ਹੈ। ਫੋਟਨ ਦੇ 20 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡੀਲਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ 30 ਟਨਲੈਂਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਵੈਨ, ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਅਤੇ SUV ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਲ

ਡਬਲ ਕੈਬ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ 32,490WD ਵਾਹਨ ਲਈ Tunland TK ਦੀ ਕੀਮਤ $4 ਹੈ। ਇਹ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ, ZX ਗ੍ਰੈਂਡ ਟਾਈਗਰ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਲਗਭਗ $5000 ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਫੋਟਨ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ - ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ, ਡਾਨਾ ਐਕਸਲਜ਼, ਗੇਟਰਾਗ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬੋਰਗ ਵਾਰਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ - ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਪੂੰਜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਗਭਗ ਉਦਾਰ ਹੈ.

ਟਨਲੈਂਡ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਹੁੱਕਾਂ ਵਾਲਾ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨਰ, ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ, 16-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ iPod/USB ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਵੁੱਡਗ੍ਰੇਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਟ੍ਰਿਮ, ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਗ੍ਰੈਬ ਬਾਰ ਅਤੇ ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਮਾਊਂਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਛੇ-ਮਾਸਿਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਦੀ ਗਾਈਡ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦਾ 43% ਵਾਜਬ ਮੰਨਦੀ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਜਾਵਟੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕ੍ਰੋਮ ਗ੍ਰਿਲ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਯੂਟ ਦਾ ਸਰੀਰ ਦੂਜੇ ਘਰੇਲੂ ਯੂਟੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਆਕਾਰ - ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇਸਨੂੰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ, ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਅਤੇ ਇਸੂਜ਼ੂ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਥੇ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਏਕੜ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਅਤੇ ਕਵਰ ਪੈਨਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਟਬੈਕ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਕੋਣ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਬਲ ਕੈਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲੰਮੀ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀਸ (ਹੈਲਕਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ) ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ। ਇਹ 2500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ 950 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਪੇਲੋਡ ਹੈ।

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਚੀਨ ਦਾ ਬਣਿਆ 2.8-ਲੀਟਰ ਕਮਿੰਸ ISF ਇੰਜਣ 120 kW/360 Nm ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ 1800 rpm 'ਤੇ, 8.4-ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ 100 l/76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ। ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਗੇਟਰਾਗ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਡਾਨਾ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੋਰਗ ਵਾਰਨਰ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਚੈਸੀ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਉਠਾਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿਲਕਸ ਦੀ ਕਾਪੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। ਕੈਬਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਲਿੰਗ ਲਈ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਤਾਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ANCAP ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ABS ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਸਪੇਅਰ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਨਰੇਰੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇੰਜਣ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਪਛੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।

ਗੇਟਰੈਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੈੱਟ ਹੈ (ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸੋ), ਪਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਐਕਸਲ ਗੇਅਰਿੰਗ ਜੋ 100rpm 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ 1800kph ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੂਜੀਆਂ ਰੀਸਰਕੁਲੇਟਿੰਗ-ਬਾਲ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੈਲਿਅਮ-ਅਚੰਭੇ ਵਾਲੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ।

ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਵਾਜਬ ਹੈ - ਮਿਡਰੇਂਜ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ - ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ। ਆਫ-ਰੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਘੱਟ rpm ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੈਟਲ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੁੱਲ

ਫੋਟੋਨ ਨੂੰ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਫੋਟੋਆਂ ਥਨਲੈਂਡ

ਲਾਗਤ: 32,490 XNUMX

ਗਾਰੰਟੀ: 3 ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਸੀਮਤ ਸੇਵਾ: ਸਾਰੇ

ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ: 6 ਮਹੀਨੇ/10,000 ਕਿ.ਮੀ

ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ: 43%

ਸੁਰੱਖਿਆ: 2 ਏਅਰਬੈਗ, ABS, Ibid.

ਦੁਰਘਟਨਾ ਰੇਟਿੰਗ: ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਇੰਜਣ: 2.8-ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ; 120kw/360nm

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, 2-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ; ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ

ਪਿਆਸ: 8.4 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ; 222 g/km CO2

ਮਾਪ: 5.3 m (l), 1.8 m (w), 1.8 m (h)

ਭਾਰ: 2025kg

ਵਾਧੂ: ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ