ਟਨਲੈਂਡ 2014 ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ
ਫੋਟਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਫੋਟਨ ਟਨਲੈਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਟਨ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ/ਚੈਸਿਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ।
ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਫੋਟੋਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕਮਿੰਸ, ਗੇਟਰਾਗ, ਡਾਨਾ ਅਤੇ ਬੋਰਗ ਵਾਰਨਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ / ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਰਾਇਲਟੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੋਟੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਾਟਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦੇ ਹੋਰ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ($24,990 ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ) ਬਣਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਟੋਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਫੋਟੋਨ ਦਿਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਨਲੈਂਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼, ABS, ਡਿਊਲ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਮਿਰਰ, ਰਿਮੋਟ ਐਂਟਰੀ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਐਨਾਟੋਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ, ਲੋਅ ਬੀਮ ਹਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਫੋਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇੰਜਨ / ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਰੇਂਜ 4x2 ਅਤੇ 4x4 ਦੋਹਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਟਿਊਨਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ 2.8-ਲੀਟਰ, ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਕਮਿੰਸ ISF, 96x280 ਲਈ 4kW/2Nm ਅਤੇ 120x360 ਲਈ 4kW/4Nm ਵਾਲਾ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 8.0x100 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ, 4x4 ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2WD, 4WD ਉੱਚ ਅਤੇ 4WD ਲੋਅ ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ / ਸ਼ੈਲੀ
ਫੋਟਨ ਟਨਲੈਂਡ ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਠੋਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ-ਵਿੱਚ-ਕਲਾਸ ਰੀਅਰ ਬੀਮ ਸਪੈਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਐਲੋਏ ਬਾਡੀ ਡੈੱਕ, ਛੋਟਾ ਰੀਅਰ ਓਵਰਹੈਂਗ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੀਅਰ ਟ੍ਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵੱਡੀ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ-ਕੱਟ ਜਾਲ ਕਾਕਪਿਟ ਗਾਰਡ, ਐਂਟੀ-ਰੈਟਲਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਮੈਟਲ ਲੈਚ, ਬਾਹਰੀ ਰੇਲਜ਼, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਫਲੈਂਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪੌੜੀ ਚੈਸਿਸ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੋਇਲ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਠੋਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢੋਣ ਜਾਂ 2.5 ਟਨ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹੀਏ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰਿਮ ਹਨ ਅਤੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਹਨ, ਅਤੇ 212 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 1735mm ਹੈ। 4×4 ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉੱਚੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰਿਕ (ਅਮਰੀਕਨ) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੈ - ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ - ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰਲਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਰਾਹ 'ਤੇ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਾਂਗ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 4ਵਾਂ ਗੇਅਰ ਹਾਈ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਪਰ 5ਵੇਂ ਤੋਂ XNUMXਵੇਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਵ ਡ੍ਰੌਪ ਹੈ। ਬਲੂਟੁੱਥ ਫ਼ੋਨ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਆਲੋਚਨਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਟਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਠੋਸ ਰੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ - ਸਧਾਰਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ। ਹੇਕ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ)। ਡੀਜ਼ਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੜਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਲੇਟ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਫੋਟਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ 4 × 4 ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਟਨ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਫਲਿੱਪ ਸਾਈਡ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਫੋਟੋਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
