ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Ford S-Max: ਲਿਵਿੰਗ ਸਪੇਸ
ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੈਨਾਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ.
ਇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵੈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਵੋਲਯੂਮ, ਅੰਦਰ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਥਾਂ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਡਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਗੱਲ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਫੈਬਰਿਕਸ ਅਤੇ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਨ ਕੋਲ ਚਿੱਤਰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਹਾਰਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਉਸ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਇਕ ਹੋਰ ਵੈਨ
ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤਾਂ. ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਜਨਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਜੀਵਨ thisੰਗ ਇਸ ਖੰਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਉਪਜਾ ground ਭੂਮੀ ਬਣ ਗਏ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਚ ਸਖਤੀ ਦੀਆਂ ਉਪਭਾਸ਼ਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਦੂਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ ਨਹੀਂ ਖੜੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੀ ਗਈ ਨੁਸਖੇ ਨੇ ਮੋਨੋਫੋਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ.
ਇਹਨਾਂ ਸਫਲ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਸੀ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪਾਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 400 ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਾ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ, ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵੱਕਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਚਿੱਤਰ ਵੀ ਲਿਆਇਆ ਸੀ। - ਵਾਲੀਅਮ ਪਾਰਟੀ. ਗਲੀਆਂ ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਆਮ ਫਲਸਫੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਾਬਤ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਦੇ ਆਈਕੋਨਿਕ ਬਾਡੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਹਿੰਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੜਕੀ ਰੁਖ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲਿਆ ਹੈ। , ਮਾਡਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾ, ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚਮਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੋਨਡੇਓ
ਗਲੋਬਲ ਫੋਰਡ ਸੀ ਡੀ 4 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਐਸ-ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੋਨਡੇਓ ਅਤੇ ਗਲੈਕਸੀ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵੱਕਾਰੀ ਵੰਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੀ. ਲਿੰਕਨ. ਜੋ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੜਕ' ਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਇੰਨੀ ਨਿੰਮਲ ਅਤੇ ਕੋਨੇ-ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਮਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਸੁਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇਕ ਕਾਰ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਲੰਮੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ seemsੁਕਵੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੱਪ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਖਾਸ ਫੋਰਡ ਸਮਰੱਥ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ , ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਹੀਂ - ਨਵਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਫੋਰਡ ਵੈਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਟਾਈਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਜਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਸੀਟਾਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟਲੀ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਕੱਠੇ, ਸੱਤ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਵੈਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਦੋ ਮੀਟਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮ 2020। ਲੀਟਰ (ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਲਈ 965)। ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਦੀ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੁਹਾਵਣੇ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ - ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸ਼ਸਤਰ, LED ਤੱਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ.
ਨਵੀਂ ਵੈਨ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ (ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖੋ) ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 160 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਈਕੋਬੂਸਟ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। - ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ 240bhp ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਇਦ 150 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਲਿਟਰ TDCi ਹੈ। ਅਤੇ 350 Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਚ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 180 ਐਚਪੀ ਟੀਡੀਸੀਆਈ ਵਰਜ਼ਨ' ਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ 400 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋਹਰਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਪੱਖੀ ਲੜਾਕੂ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਹਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐੱਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਵੈਨਾਂ ਹੁਣ ਉਹ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ ਜੋ ਉਹ ਸਨ ...
ਸਿੱਟਾ
ਫੋਰਡ ਦਾ ਸੱਤ-ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
ਟੈਕਸਟ: ਮੀਰੋਸਲਾਵ ਨਿਕੋਲੋਵ
ਫੋਟੋਆਂ: ਫੋਰਡ
