ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਸ਼ੈਲਬੀ ਜੀਟੀ 350 1967 года

ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ Ford Mustang ਫਾਲਕਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ:

• 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 2,7, 101 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ.
• 8 ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ 4,6 ਐੱਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 271.

ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਤੀਸਰਾ ਅਮਰੀਕੀ ਮੁੰਡਾ ਉਸਦਾ ਆਪਣਾ, ਅਖੌਤੀ ਸੁਪਨੇ ਲੈਂਦਾ ਸੀ. ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ...

1967 ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਦੋ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੰਤਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ "ਰੈਲੀ ਪੈਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੜੀ ਵੀ ਸੀ।

ਅੱਗੇ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ:

• ਇੱਕ ਵੀ 8 164 ਐਚਪੀ ਤੋਂ 4062 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ. ਵੇਖੋ 200 ਐਚਪੀ ਮਿਲੀ.
• 101 ਐਚਪੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਲੀਅਮ 2656 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ. ਦੇਖੋ 120 ਐਚਪੀ. 3125 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ. ਸੈਮੀ.

ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੋਸ਼ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਲੱਭ ਲਈ - ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ! ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੌੜ NASCAR ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ। ਫੋਰਡ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਣ ਗਿਆ - ਕੈਰਲ ਸ਼ੈਲਬੀ। ਇੱਥੋਂ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਸ਼ੈੱਲਬੀ.

ਮਹਾਨ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਸ਼ਲੇਬੀ - ਸਟਾਲੀਅਨ

ਮਹਾਨ ਸ਼ੈੱਲਬੀ ਮਸਤੰਗ

ਮੁੱਖ ਸੁਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਸਤੰਗ ਤੋਂ ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕੀਤੀ:

• ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਇੰਜਣ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ;
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ;
• ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਦਾਖਲਾ ਕੀਤਾ.

ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ 364 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ. ਜੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਸਤੰਗਾਂ ਵਿਚ 32,5 ਅਤੇ 35 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੈਲਬੀ ਮਸਤੰਗ ਦਾ ਵਿਆਸ 37,5 ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 19,4 ਸੈ.ਮੀ. ਸੀ. ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਸ਼ੈਲਬੀ ਜੀਟੀ 350 ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਤੇ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਬਰਾ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਪੂਰਾ ਨਾਮ ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਜੀਟੀ 500 ਸੀ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਜੀਟੀ 350 ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬੂਸਟ (ਉਰਫ ਸੁਪਰਚਾਰਜ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 505 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ.

ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਜੀਟੀ 500

ਇਹ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.