Ford Mustang Mach-E: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV 2022 ਮਾਡਲ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ
ਸਮੱਗਰੀ
2021 Ford Mustang Mach-E ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2022 ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ 2022 ਤੱਕ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
2022 Mustang Mach-E ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ
2021 Ford Mustang Mach-E ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਚੱਲੀ। ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੌਲੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Mach-E 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ Mach-E ਦੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕਾਸ਼ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ।
ਡੋਨਾ ਡਿਕਸਨ, ਲੀਡ ਉਤਪਾਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Mustang Mach-E, ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2022 Mustang Mach-E ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।. ਮੌਜੂਦਾ Mach-E ਉਹ ਨੀਂਹ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Mach-E 2022 ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ?
Mustang Mach-E ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 211 ਤੋਂ 305 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਔਸਤ ਹੈ। EPA ਇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 90 ਤੋਂ 101 mpg ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ 2022 Ford Mustang Mach-E ਨੂੰ 2023 ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।. ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਬੈਟਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਭੁਲੇਖਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਭਾਰੀ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ, ਹਲਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋਹਰੇ ਸਰੋਵਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਿੰਗਲ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਚ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੁਝ ਲੋਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ Mustang Mach-E ਦੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ। 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ SOC ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Mach-E ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਨਾਲ ਘਰ ਬੈਠੇ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਫੋਰਡ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 120V ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ 14V NEMA 50-240 ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਹੈ। ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 20-25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ FordPass ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ 0 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 80 ਤੋਂ 52% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
**********
