ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੇਓ ਕਾਰਵੇਨ 2.0 ਟੀਡੀਸੀਆਈ (130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਰੁਝਾਨ

ਸਮੱਗਰੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਉਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰੀਏ (ਜੇ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ)? ਸਧਾਰਨ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪੰਜ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬੁੱਧੀ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੈਨੁਅਲ "ਕ੍ਰਮਵਾਰ" ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ (ਛੇ-ਸਪੀਡ) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਮੋਨਡੀਓ ਸਿਰਫ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ। ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨੰਬਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਅਜੇ ਵੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 5 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ speedਸਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਦਿਨੋ ਦਿਨ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋ.

ਬਾਕੀ ਮੌਂਡੇਓ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਮੋਂਡੇਓ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ: ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਦੋਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ.

ਵੈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਡ ਲੇਬਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਂਡੀਓ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮੋਨਡੀਓ ਹੈ, ਚੈਸੀਸ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਨਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਮੋਂਡੇਓ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫੋਰਡ ਮੋਂਡੇਓ ਕਾਰਵਾਂ 2.0 ਟੀਡੀਸੀਆਈ (130 к) ਰੁਝਾਨ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਸਮਿਟ ਮੋਟਰਜ਼ ਜੁਬਲਜਾਨਾ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	25.997,33 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	27.662,33 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	96kW (130 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	11,6 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	197 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	7,5l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1998 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 96 kW (130 hp) 3800 rpm 'ਤੇ - 330 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1800 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 H (ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ ਅਲਟਰਾ ਪਕੜ M+S)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 197 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-11,6 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1560 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2235 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4804 mm - ਚੌੜਾਈ 1812 mm - ਉਚਾਈ 1441 mm - ਤਣੇ 540-1700 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 58,5 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = -4 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 67% / ਮਾਈਲੇਜ ਸ਼ਰਤ: 11248 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	12,7s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,7 ਸਾਲ ( 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	34,2 ਸਾਲ ( 153 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	196km / h (ਡੀ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	10,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	45,9m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m