Ford Ka+ 1.2 86 CV, ਛੋਟਾ ਸਸਤਾ ਨੀਲਾ ਓਵਲ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Ford Ka+ 1.2 86 CV, ਛੋਟਾ ਸਸਤਾ ਨੀਲਾ ਓਵਲ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਕਾ + 1.2 86 ਐਚਪੀ, ਬਲੂ ਓਵਲ ਦੇ ਡੇਸੀਆ ਸੈਂਡੇਰੋ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਬਲੂ ਓਵਲ ਦਾ ਡੈਸੀਆ ਸੈਂਡੇਰੋ ਦਾ ਜਵਾਬ ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਏਸਟਾ ਪਰ ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।
La ਫੋਰਡ ਕਾ + ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ: ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੈ ਛੋਟਾ (ਲੰਬਾਈ 3,93 ਮੀਟਰ, ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰਿਸ ਨਾਲੋਂ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ), ਜੋ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਫਲੋਰਿੰਗ ਵੱਡੀ ਭੈਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਪਾਰਟੀ ਪਰ ਕੀਮਤ, ਫਿਰ ਮੁਕੰਮਲ и Имя ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਡੇਸੀਆ ਸੈਂਡੇਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਬਲੂ ਓਵਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ 1.2 86 ਸੀਵੀ ਅਲਟੀਮੇਟਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਖੰਡ B"ਬਜਟ“ਯੂਐਸਏ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੈਂਕੀ ਦੈਂਤ ਦੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਭਾਰਤ ਨੂੰ).
ਸ਼ਹਿਰ
La ਫੋਰਡ ਕਾ + ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਾਨ ਹੈ (ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ), ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ.
La ਛੋਟਾ ਸਸਤਾ del'Ovale Blu ਬੈਠਾ ਹੈ ਮੋਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 1.2 86 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਟਾਰਕ (112 Nm) ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.500 rpm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਛੇਕ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਫੋਰਡ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾ + ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਫਲੋਰਿੰਗ - ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪਾਰਟੀ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਨਾਲ ਧੁੰਦਲਾ ਰੋਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਚਲਦਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ੁਕਵਾਂ.
ਮਨੋਰੰਜਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਜੀਵੰਤ: ਫਾਂਸੀ 1.2 ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਸਪਿਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿਵਾਉਂਦਾ (13,3 ਸਕਿੰਟ "0-100" ਤੇ) ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ "ਬਾਹਰ ਕੱ "ਣ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਨ ਦਬਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ.
ਹਾਈਵੇ
La ਫੋਰਡ ਕਾ + ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰਵੇਅ: ਲਾਈਟ ਡਾਈਵਜ਼ ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਿੱਖਾ.
ਬਾਰੇ "ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਯੂਐਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ 840 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੈਟਰੋਲ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 700 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਰੀਅਰ ਪੈਸੰਜਰ ਲੈਗਰੂਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਫੋਰਡ ਕਾ + ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪਾਰਟੀ (ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਸੋਫਾ ਤਿੰਨ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਵੀ ਤਣੇ (270 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 849 ਬਣਦਾ ਹੈ) ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਠੀਕ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੁਕੰਮਲ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ"ਬਜਟ“ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਫੋਰਡ ਕਾ + 1.2 86 ਸੀਵੀ ਅਲਟੀਮੇਟ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਬਜਟ»- 11.250 ਯੂਰੋ - ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਕੋਈ ਸ਼ਰਮ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ: ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਿੰਕ (ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ смартфон ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡ), ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਸੀਡੀ MP3 ਯੂਐਸਬੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੈਨੁਅਲ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਈ ਸਿੰਕ (ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ).
La ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣ ਦੇ ਵਾਅਦੇ - ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ (ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਖਪਤ la ਫੋਰਡ ਕਾ + ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਆਤਮਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਦਾ ਹੈ: ਹਲਕੇ ਪੈਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 10 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਫੋਰਡ ਕਾ + ਉਹ ਸਿਰਫ ਜਿੱਤਿਆ ਤਿੰਨ ਤਾਰੇ в ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਪਹਾੜੀ ਅਰੰਭ ਸਹਾਇਤਾ, ਹਮਲਾ Isofix, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟਾਇਰ... ਭੁੱਲਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਨਹੀਂ.
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ) ਦੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ, ਸੜਕ ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਜੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਫੋਰਡ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਪਤੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਪੈਟਰੋਲ. 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.196 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 63 kW (86 HP) @ 6.300 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 112 Nm ਤੋਂ 4.000 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 270 / 849 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 42 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 169 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 13,3 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 15,2 / 25,0 / 20,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 840 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 114 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 11.250 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 162,54 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਆਟੋਰਾਡੀਓ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ CD MP3 USB | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| 15 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | 250 ਯੂਰੋ |
| ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਰਜਿਸਟਰ. ਵਾਇਓਲਾ ਵਿੱਚ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ | 250 ਯੂਰੋ |
| ਰੀਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 650 ਯੂਰੋ |
