Ford F6X 2008 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵ੍ਹੀਕਲਸ (FPV) ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਫੋਰਡ ਟੈਰੀਟਰੀ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਦਭੁਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: F6X।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਟੈਰੀਟਰੀ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਾਲਕਨ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, F6X ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਲਿਟਰ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 270kW ਅਤੇ 550Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ZF FX6 ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਟੈਰੀਟਰੀ ਟਰਬੋ 'ਤੇ ਪਾਵਰ 35kW ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ 70 ਤੋਂ 550rpm ਤੱਕ ਪੂਰੀ 2000Nm ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਧੂ 4250Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
ਟਰਬੋ-ਸਿਕਸ ਨੂੰ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਪਨਗਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਫਾਇਰਵਾਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਪਰਤਾਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ; ਝਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, F6X ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨੱਕ ਉੱਪਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁੰਘਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿੱਕਡਾਊਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਈ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
F6X ਇੱਕ ਉੱਚੀ SUV ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਤਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਮਝੌਤਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਇਹ ਗੁਡਈਅਰ ਫੋਰਟੇਰਾ 18/235 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 55-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ), ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ, ਪਰ FPV F6X ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਓਵਰਕਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੀਮਰ X5 V8, ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ AMG M-ਕਲਾਸ ਬੈਂਜ਼, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ V8—ਸਭ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ—ਇੱਕੋ ਅਜਿਹੀ SUV ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
F6X ਦਾ ਨੱਕ ਅਦਭੁਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲ ਮੋੜ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਡਾਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ SUV ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੱਤਾ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਕੰਮਲ ਟੈਰੀਟਰੀ ਚੈਸੀਸ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਸੀ।
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਡੈਂਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਬਸੰਤ ਦਰਾਂ - ਟੈਰੀਟਰੀ ਟਰਬੋ ਨਾਲੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਖਤ - ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫੋਰਡ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, F6X ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੌਟ ਰੌਡਾਂ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ F6X ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਬੋ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਹਨ।
FPV ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੌਸ਼ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ADR ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ 14.9 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 20 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਚੁਸਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ੋਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਏਗੀ।
ਟੈਰੀਟਰੀ ਟਰਬੋ ਘੀਆ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, F6X ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਟੀਆਂ ਸਾਈਡ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
ਵਿਵਸਥਿਤ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਰਿਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਡਿਸਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ABS ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਦੋਹਰੀ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਤਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਡ ਪਰਦੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਫੋਰਡਜ਼ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦਾ FPV ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਪੈਕੇਜ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਮਰੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਮਾਣ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
FPV F6X
ਲਾਗਤ: $75,990 (ਪੰਜ-ਸੀਟਰ)
ਇੰਜਣ: 4 l/6 ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 270 kW/550 Nm
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ
ਆਰਥਿਕਤਾ: ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ 14.9 l/100 km, ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ 20.5 l/100 km।
