Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: ਕੀਮਤ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: ਕੀਮਤ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ 2.0bhp Ford Edge 210 TDCi ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
Ford Edge ਇੱਕ SUV ਵਾਂਗ ਹੀ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਵਿਗਨਲ ਪੈਕੇਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ 2.0 ਟੀਡੀਸੀਆਈ ਇੰਜਣ 210 ਐਚ.ਪੀ. ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ "ਖਰਚ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
La ਫੋਰਡ ਐਜ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਯੂਐਸਏ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ: ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਫਲੋਰਿੰਗ ਤੱਕ ਮੋਂਡੇਓ ਸੇਡਾਨ и ਮੋਨੋਬਲੌਕ ਐਸ-ਮੈਕਸ e ਗਲੈਕਸੀ, 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 4 × 4 ਯੈਂਕੀਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, 2.0 TDCi 210 с.с. ਵਿਗਨਲੇ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਬਲੂ ਓਵਲ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ. ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
4,84 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ: ਮੈਂ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰੇ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਸ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਹਨ.
La ਫੋਰਡ ਐਜ 2.0 ਟੀਡੀਸੀਆਈ 210 ਸੀਵੀ - ਉਚਾਰੇ ਛੇਕਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸਖ਼ਤ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ - ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪੁਰਦਗੀ (2.000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ getਰਜਾਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 9,4 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 100 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਕਿਨਾਰੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ suitableੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ: ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ (ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਫੋਰਡ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧਾ.
Il ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ (ਡਬਲ ਕਲਚ) ਛੇ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
In ਮੋਟਰਵੇਅ la ਫੋਰਡ ਐਜ 2.0 ਟੀਡੀਸੀਆਈ 210 ਸੀਵੀ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਪੁੰਨ ਹੋਣ ਤੇ ਇਹ ਸਥਿਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.
В ਆਰਾਮ ("ਨੁਕਸ" ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਟਿingਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ ਕੁਝ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੰਗਾਮਾ ਹੈ), i ਬ੍ਰੇਕ e ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.149 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ 1.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਫੋਰਡ ਐਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ: ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋersਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਸਮਾਨ (602-ਲੀਟਰ ਡੱਬੇ) ਲਈ.
ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵਿਗਨਲੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਥੋੜਾ ਪੁਰਾਣਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਫੋਰਡ ਐਜ 2.0 TDCi 210 л.с. ਵਿਗਨਲੇ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ - 58.150 ਯੂਰੋ - ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਧੂਰਾ: ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਟੇਲ ਗੇਟ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੁੱਲਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, I ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 20 ", ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਫਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਫਿਰ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਮੜੀ "ਪੀਨੋਫਿਓਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, i ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ, ਸੜਕੀ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਨਤਾ, i ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 3 с ਸੋਨੀ ਟਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ (12 ਸਪੀਕਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਬੀਏ, ਸਬ-ਵੂਫਰ, ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ 2 USB AUX ਅਤੇ ਇੱਕ 8-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ), ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੈਲਵੇਟ ਮੈਟ, ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਮੈਟਲ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਮਿਕਸਡ, ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (500 ਯੂਰੋ).
I ਖਪਤ ਉਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ (16,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 15 ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ) ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਇਹ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ (ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ. ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹਾਨ ਖੇਡ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਚਾਲ -ਚਲਣਯੋਗ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ: ਫੋਰਡ ਐਜ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਤਿੱਖੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ (ਛੋਟੇ ਕੱਚ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ), ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਉਲਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਬੋਰਡ ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ, ਪਰਦਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਨੋਜ਼ਲ Isofix ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ (ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ) ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.997 ਸੈ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ | 154 kW (209 hp) |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | 450 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 602 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 68 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 211 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 9,4 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 15,4 / 18,2 / 16,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.149 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 152 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 58.150 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 466,98 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 20 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | 500 ਯੂਰੋ |
| LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੀਟਾਂ ਰਜ. ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕੀੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਰੀਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਇਕ ਛੱਤ ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਾਲੀ | 1.500 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | ਸੀਰੀਅਲ |
