ਫਿਏਟ 500X ਲੌਂਜ 2017 ਸਮੀਖਿਆ
ਅਲਿਸਟੇਅਰ ਕੈਨੇਡੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ 2017 ਫਿਏਟ 500X ਲਾਉਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਇਟਾਲੀਅਨ ਹੀ ਟੀਵੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ "ਛੋਟੀ ਨੀਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਗੋਲੀ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੀਫੀ SUV ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਫਿਏਟ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀ ਫਿਏਟ 500 ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 500X ਸੰਖੇਪ SUV ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: "ਵੱਡਾ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ।"
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ YouTube 'ਤੇ ਦੇਖੋ। ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ.
500X ਨੂੰ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ GFC ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਗੱਬਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਵੀ ਵਪਾਰਕ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਟਾਈਮ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਟਾਈਮ ਸਪਾਟ, 2015 NFL ਸੁਪਰ ਬਾਊਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ।
ਸਟਾਈਲਿੰਗ
ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੇਂ Fiat 500 ਦੀ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਦਿੱਖ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 500X ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਸ ਸਟੈਂਡਰਡ 500 ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। 4248 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਭਗ 20% ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਲਗਭਗ 50% ਭਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕ Cinquecento ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਾਰਮੈਟ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 350-ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਜਬ ਬੂਟ ਹੈ।
ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੂਡੋ-ਮੈਟਲ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ।
ਨੌਜਵਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਅਤੇ ਨੌਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਣ ਲਈ 15 ਡੇਕਲ; ਪੰਜ ਡੋਰ ਸਿਲ ਇਨਸਰਟਸ ਅਤੇ ਪੰਜ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਅੰਦਰ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਚੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹਨ!
Fiat 500X ਚਾਰ ਮਾਡਲ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਦੋ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ। ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪੌਪ ਦੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ $26,000 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ $38,000 ਤੱਕ ਹਨ।
ਇੰਜਣ
ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ 1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। FWD ਪੌਪ ਅਤੇ ਪੌਪ ਸਟਾਰ ਮਾਡਲ 103 kW ਅਤੇ 230 Nm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ AWD ਲੌਂਜ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਮਾਡਲ 125 kW ਅਤੇ 250 Nm ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਪੌਪ ਕੋਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪੌਪ ਸਟਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਦੋ AWD ਮਾਡਲ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸਾਰੇ 500X ਮਾਡਲ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ; ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ABS ਬ੍ਰੇਕ; ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ; ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੋਲ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ; ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ; ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ।
ਪੌਪ ਸਟਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ; ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ; ਪਿਛਲਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਖੋਜ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ। ਲਾਉਂਜ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਪੌਪ 'ਤੇ 16 ਇੰਚ ਤੋਂ ਪੌਪ ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ 17 ਇੰਚ ਅਤੇ ਦੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 18 ਇੰਚ ਤੱਕ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਹਨ।
ਫੀਚਰ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ (ਪੌਪ ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ) ਵਿੱਚ Fiat ਦੇ Uconnect ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ sat nav ਲਈ 6.5-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਹੈ। ਪੌਪ ਵਿੱਚ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 5-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਲੂਟੁੱਥ, ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਸਮੇਤ, USB ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਲਾਉਂਜ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅੱਠ-ਸਪੀਕਰ ਬੀਟਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ Fiat 500X ਲੌਂਜ ਸੀ। ਵੱਡੀਆਂ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ (ਆਟੋ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੱਸ) ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਏਟ ਮੂਡ ਚੋਣਕਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ, ਲੰਬੇ, ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੰਖੇਪ SUV ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਇਤਾਲਵੀ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ 500X ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਔਸਤ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
500X ਲੌਂਜ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 6.7 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 8l / 100km ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਹੈ।
