Fiat 500X 1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ ਟਰਬੋ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Fiat 500X 1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ ਟਰਬੋ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
Fiat 500X 500 ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਧੀਆ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਅਪੀਲ ਨਹੀਂ ਗੁਆਈ ਹੈ: ਫਿਏਟ 500 ਐਕਸ Cinquecento ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਾਂ ਉਹ ya sgbo ਬੰਪਰ ਪੈਡ, ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਡਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ 1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ 140 hp ਤੋਂ ਇਹ ਜੀਵੰਤ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 500X ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਟਿਊਰਿਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੇਸ ਦੇ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦਿੱਖ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਪਿਛਲਾ ਕੈਮਰਾ - ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਮੀਰ 'ਤੇ ਹੈ ਹਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ "ਪੀੜਤ" ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ੋਰ 2.500 rpm ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਸੱਠਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ 500X ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ, ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕਈ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਕਨਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਬਲ ਵਿਛਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵੀਡੀਓ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, "ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ" ਜੇ ਤੁਸੀਂ XNUMX ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਠੋਸ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਇੰਜਣ 500X 1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਨੰਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਓ - ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ, ਇਸ ਲਈ ਗੁਰੂਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਨੀ ਨਰਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੰਪਾਂ ਦਾ ਗਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੂਡ ਚੋਣਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇ
ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ "ਨੈਸ਼" ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। 500X ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਆਸ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਟੀਆਤਾ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 48 ਲੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ 530 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
4,25 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 500X ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਪੰਜ ਲਈ। ਛੱਤ ਦਾ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚੌੜੀ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਕਰੌਸਓਵਰ: ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ, ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੰਬਾਕੂ ਚਮੜੀ ਕੇਕ 'ਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਹੈ। ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ ਯੂ -ਕਨੈਕਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 5 ਇੰਚ ਮਾਪਦਾ ਹੈ; 6,5 ਇੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
ਇਹ ਲਗਭਗ 24.400 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਹੈ ਫਿਏਟ 500X 1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ ਅਮੀਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਪਰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ - ਹਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਇੱਕ ਜਿਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ, GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸੈਸ ਕੁੰਜੀ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਾਈ-ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਨਮਾਨਯੋਗ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। , ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ... ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਸੀਂ ਮਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ и Navi ਪੈਕ ਕਰੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 600 ਅਤੇ 700 ਯੂਰੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀਆਂ ਸਮੇਂ ਰਹਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਫਲ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੋਈ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸੰਸਕਰਣ 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ - ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 850 ਮਲਟੀਏਅਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.4 ਯੂਰੋ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸਟੈਂਡਰਡ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ ਵਜੋਂ 6 ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ; ਨਾਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਅਰ ਕੈਮਰਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲੇਨ ਚੇਂਜ ਅਸਿਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
La 500X ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਸਰਲਤਾ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਰ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਸਿਸਟਮ।
ਸਾਡੀ ਖੋਜ
DIMENSIONS
| ਲੰਬਾਈ | 4,25 ਮੀਟਰ |
| ਚੌੜਾਈ | 1,80 ਮੀਟਰ |
| ਉਚਾਈ | 1,60 ਮੀਟਰ |
| ਬੈਰਲ | 350 ਲੀਟਰ |
ਇੰਜਣ
| ਪੱਖਪਾਤ | 2200cc |
| ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 140 ਸੀਵੀ ਅਤੇ 5.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 230 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
| ਜ਼ੋਰ | ਸਾਹਮਣੇ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 190 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 9,8 ਸਕਿੰਟ |
| ਸਤ ਖਪਤ | 16,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 139 g / ਕਿਮੀ |
