ਫੇਰਾਰੀ SF90 Stradale - ਹਰਾ ਸੁਪਨਾ

Ferrari ਦਾ ਨਵਾਂ PHEV, SF90 Stradale, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰਾ-ਭਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਏਗਾ - ਈਰਖਾ ਨਾਲ

ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੀਲੀਜ਼, ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ PHEV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ($ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਿਕਣਗੇ), ਪਰ SF90 Stradale. ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸੈਕਸ ਅਪੀਲ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਪਰਕਾਰ (ਜੋ ਕਿ 1000 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ) ਦੀ 736 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 200 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, "ਕੁਆਲੀਫਾਈਂਗ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਫਲਿਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲੁਭਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਸੀਟੀਓ ਮਾਈਕਲ ਲੀਟਰਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ SF90 (ਨਾਮ F1 ਟੀਮ, ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ 90ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 25km ਤੱਕ - 130km/h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਗੇ। h, ਜਾਂ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ - ਪੂਰੀ ਚੁੱਪ ਵਿੱਚ।

ਕਿਉਂਕਿ ਕੌਣ $1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ (ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ "$1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਕਹੇਗੀ) ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ, ਚੀਕਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਫੇਰਾਰੀ 'ਤੇ। . V8, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ eDrive ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ?

"ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ," ਲੀਟਰਸ ਨੇ ਮਾਰਨੇਲੋ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਫੇਰਾਰੀ ਲੋਕ। .

ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਈਵੀ ਮੋਡ ਪਤਨੀ/ਮਾਲਕਣ/ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਜਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਘਰੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲੁਈਸ ਕੈਮਿਲਰੀ ਨੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। "ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 65 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ ਅਤੇ 41 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।"

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ 2000 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ SF25 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ 90 ਸਮੇਤ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖ ਕੇ ਕਿੰਨੇ ਰੋਮਾਂਚਿਤ ਸਨ।

ਦਿਲਚਸਪ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਫਲੇਵੀਓ ਮਾਨਜ਼ੋਨੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਸਫ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ", "ਸਪੇਸਸ਼ਿਪ" ਅਤੇ "ਜੈਵਿਕ ਰੂਪ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਟਿੰਗਰੇ ​​ਇੱਕ ਭਾਂਡੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਐਮਾ ਸਟੋਨ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸਭ-ਨਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 4.0-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ 574 kW ਅਤੇ 800 Nm ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਦੋ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ 'ਤੇ। ਨਵੇਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (ਸ਼ਿਫਟ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾ ਕੇ 200 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਹੋਰ 162kW ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ - ਇਸਦਾ 0-100 km/h ਦਾ 2.5 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ, 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਅਤੇ ਲਾ ਫੇਰਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਟੁਕੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਕਾਰ। . , ਪਰ Stradale ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ; "ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੁਪਰਕਾਰ" ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੋਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ "ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪਹਿਲੇ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਸਲ ਦੇ 16-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਪੁਰਾਣੇ ਆਈਪੈਡ ਵਾਂਗ ਫਲੈਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਰਵਡ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਆਨੰਦ ਦੇ ਇੱਕ ਮਨ-ਭੜਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਫੇਰਾਰੀ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਖੁਸ਼ੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ 25 ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ" ਅਤੇ ਡੀਆਰਐਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਏਰੋ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। (ਡਰੈਗ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਉਸਦੀ F1 ਕਾਰ ਦਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 390 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਖਰ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। /h)।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਕਾਰ ਦਾ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। SF90 ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਜ਼ਨ 1570kg ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1000 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨਾਲ ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨਵੀਂ Ferrari PHEV ਦਿਲ ਦੇ ਬੇਹੋਸ਼ ਜਾਂ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਮੋਟਰਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘਟੀਆ McLaren P1 ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੁਪਰਕਾਰ ਸੁਪਰੀਮ ਲੀਡਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। - ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ.

ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫੇਰਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ.