ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ 2018 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 6/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 5/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਵੀ? ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੇਰਾਰੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ "ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਾਟਰੀ ਜਿੱਤਦਾ ਹਾਂ" 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਕੁਝ ਪਲ ਬਿਤਾਉਣ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਸੁੰਦਰ ਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਧੁੱਪ ਵਾਲੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਗੇ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇੱਕ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਓਰਾਨੋ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਨੇਲੋ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ - 458, 488 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ F40 ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਏ।
ਗੇਂਦਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਤ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬੈਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲਸੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਚਕਾਨਾ ਨਾਮ ਹੈ - "ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ" - ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਉਹ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। . , ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ. ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।
ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਪੰਚ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਟਰੀ ਜਿੱਤ $10 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਡ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ (ਉਹ ਲਾਟਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੇਰਾਰੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ) ਇਸਦੇ ਮਾਨਸਿਕ, 588kW (800hp) V12 ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ।
ਯਾਦਗਾਰੀ, ਪਰ? ਓਹ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ $610,000 ਦੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ।
| ਫੇਰਾਰੀ 812 2018: ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | - |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 6.5L |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 15l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 2 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | ਕੋਈ ਹਾਲੀਆ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਹੀਂ |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 6/10
ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ—ਸੋਨੇ ਦੀ ਬਣੀ, ਹੀਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੜੀ, ਅਤੇ ਟਰਫਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ—ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ—$610,000 ਦੀ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ? ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਜਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਕੁਝ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਡੂੰਘੀ ਚੀਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $100,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ V6.5 Ferrari Donk ਦਾ 12 ਲੀਟਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਡੇ 1000 ਕਿਲੋਵਾਟ ਲਈ ਲਗਭਗ $588 ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਚਮੜਾ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ, ਸਨੌਬ ਬੈਜ ਮੁੱਲ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ F1-ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਕਨੀਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕਾਰ ਕਵਰ.
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
ਇਹ ਬਹੁਤ... ਵੱਡਾ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ? ਅਤੇ ਮਾਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਨਿਸ ਕੋਰਟ ਉੱਤੇ ਛੱਤ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸੁਪਰਫਾਸਟ 4.6 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਲਗਭਗ 2.0 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1.5 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਪਰਫਾਸਟ 4.6 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਜਿੰਨੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਵੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਫਲ ਹੋਏ। ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਮੂੰਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਵ੍ਹੇਲ ਸ਼ਾਰਕ ਟਰਮੀਨੇਟਰ ਵਾਂਗ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਬੇਲੋੜੀ ਵਾਧੂ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ.
ਹੁੱਡ ਆਪਣੀਆਂ ਨੱਕਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਅਦਭੁਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਅਤੇ ਟਾਟ ਰੀਅਰ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਰਾਕੇਟ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਬੇਲੋੜੀ ਵਾਧੂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਆਭਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੋ-ਸੀਟ ਮੈਗਾਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਹ ਕਹੀਏ ਕਿ ਇਹ ਉਨਾ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਇੰਨਾ ਨਹੀਂ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਾਂਕਾਵਿ, ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਵਾਲੇ 6.5-ਲਿਟਰ V12 ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ 10 ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਰੁਕਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।
588 kW ਅਤੇ 718 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਡਰਾਉਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਇੱਕ 588 ਕਿਲੋਵਾਟ (800 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ - ਇਸ ਲਈ 812 ਨਾਮਕਰਨ; 800 ਘੋੜੇ ਅਤੇ 12 ਸਿਲੰਡਰ) ਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਖੋਦਦੀ ਹੈ। .
ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਗਰੀਬ ਅਤੇ ਤਰਸਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ.
ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਕੌਣ ਕਦੇ ਇਹ ਸਭ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਸਵਾਲਾਂ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ 588 kW ਅਤੇ 718 Nm ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਡਰਾਉਣਾ ਕੰਮ ਹੈ। ?
ਖੈਰ, ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ, ਹਾਂ, ਪਰ ਫੇਰਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੰਨੇ ਸਿਆਣੇ ਸਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਟਾਰਕ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮਾਨਸਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਕੇਵਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਤਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 8500 rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ 340 km/h ਦੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 8500 rpm ਤੱਕ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਥੱਕਦੀ ਹੈ।
ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਸਤੀਆਂ, ਘੱਟ ਪਾਗਲ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ) ਜਾਂ 2.9 ਵਿੱਚ 200 km/h (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ 7.9S ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਹੈ)।
ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 5/10
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਲਾਵੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਡਾਇਨਾਸੌਰ ਦੀ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 800 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 14.9 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ "ਹਾ!" ਅਤੇ ਅਸੀਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ।
ਸਿਧਾਂਤਕ CO340 ਨਿਕਾਸ 2 g/km ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
ਪਾਗਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀਸ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨਿਸ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪਰ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਸਮਝ ਦੇ ਉਲਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਾਗਲ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਿਚਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ।
ਛੋਟੇ ਹੱਥਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਚਿਜ਼ਬਰਗਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਉਸ ਦੇ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲਾਲ ਬਟਨ 'ਤੇ ਲਟਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮਨੁੱਖਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੱਜਾ ਪੈਰ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਨੀਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੋਡ ਰਨਰ ਪਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਖੋਦੋ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕੇ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਗਏ।
ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ V12 5000 rpm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈਤਾਨ ਖੁਦ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ਾਵਰ ਵਿੱਚ ਨੇਸੁਨ ਡੋਰਮਾ ਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਮਿਲੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਦਿਨ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ।
ਮੇਰੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਪੋਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਂਗ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸਨ, ਫਿਰ ਲਾਲ ਹੋ ਗਏ, ਫਿਰ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਏ। ਮੈਨੂੰ ਥੋਰ ਵਾਂਗ ਆਪਣੀ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੂਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ F1 ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਨਾਕੋ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ (ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ) ਸਾਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਬਰਫੀਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਛਾਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਗਏ।
ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ" ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ "ਫੇਰਾਰੀ ਪਾਵਰ ਓਵਰਸਟੀਰ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟਾਰਕ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ "ਪੇਸ਼ਕਸ਼" ਕਰੇਗਾ।
ਮਾਣਮੱਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਰਗਾ ਹੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, EPS ਵਾਲੀ ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੇ ਰਾਖਸ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਟੀਕ, ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੂਰਖਤਾਪੂਰਨ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੀਬ.
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਧੋਗੇ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਾਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਰ ਮੈਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ 488 GTB ਬਸ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜਾਂ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੈਸ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਫੇਰਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸੁਰੱਖਿਆ" ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇੰਨੀ ਤਾਕਤਵਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ "ਈ-ਡਿਫ 3", "ਐਸਸੀਐਮ-ਈ" (ਡਿਊਲ ਕੋਇਲ ਮੈਗਨੇਟੋਰਿਓਲੋਜੀਕਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ), "ਐਫ1-ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ", ਈਐਸਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਤਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਨੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਕਰੰਪਲ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਭਾਰੀ ਦਾਖਲਾ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਿਅਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਾਂਗ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵੀ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। . ਇਸਨੂੰ "ਅਸਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਨੂੰ ਸਕੋਪ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਪਰ ਜੋ ਲੋਕ ਫੇਰਾਰੀ 'ਤੇ $610,000 ਖਰਚਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਗਲ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਾਕੇਟ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ.
ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਵੀ? ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ.
