ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸਮਾਨ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ "ਬੰਪ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਸਪੌਟਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲੀ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੁਸੀਬਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲ ਵੀ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Astra I 'ਤੇ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਲਈ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ। ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 100 PLN ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਬੋਸ਼, ਹੇਲਾ) ਤੋਂ ਬਦਲਾਵ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸਸਤੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, Astra II ਜਾਂ Honda Civic ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਸਸਤਾ ਖਰੀਦਾਂਗੇ।

 

ਮਾੜੇ ਬਦਲ

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰੇਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲੈਂਪ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇਪਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਪੁਲਿਸ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੈਂਪ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏਗਾ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ

ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਅੱਖਰ E ਹੈ। ਪੱਤਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਤਾਰ ਨੰਬਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤੀਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਤੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ। ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਸਪਾਈਕਸ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਫੋਰਡ ਸਕਾਰਪੀਓਜ਼) ਵਾਲੇ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ) ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ. ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਹੈੱਡਲਾਈਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੱਖਰ ਮਿਲਣਗੇ ਜੋ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: B - ਧੁੰਦ, RL - ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, C - ਲੋਅ ਬੀਮ, ਆਰ - ਰੋਡ, ਸੀਆਰ - ਘੱਟ ਅਤੇ ਸੜਕ, ਸੀ / ਆਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਸੜਕ। ਅੱਖਰ H ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ (H1, H4, H7), ਅਤੇ D - ਜ਼ੇਨੋਨ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਉੱਚਾਈ ਕੋਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

Xenons

ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਦਿਲਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ Ford Mondeo xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 2538 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 684 ਹੈ। ਇੱਕ 2006 ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 1600 ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 1700 ਹੈ। ਪਰ ਜ਼ੇਨੌਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 1000 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ 600 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੂਰੇ ਲੈਂਪ ਦੀ ਕੀਮਤ 1700 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ 3300 ਜ਼ਲੋਟਿਸ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਜ਼ੇਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ

ਕਾਰ ਮਾਡਲ	ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ASO (PLN) ਵਿੱਚ	ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ (PLN)
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਈ	495	236 ਬਦਲੀ, 446 ਅਸਲੀ,
ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ '05	684	ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ 402, 598 ਬੋਸ਼
ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ '99 5D	690	404 ਬਦਲੀ, 748 ਅਸਲੀ
ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਆਈ	300	117 ਬਦਲੀ, 292 ਮੂਲ, 215 ਵੈਲੀਓ, 241 ਬੋਸ਼
ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ II	464	173 ਬਦਲੀ, 582 ਹੇਲਾ
ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਸੀ	650	479 ਬਦਲਣਾ
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ '05 5D	811	ਦੀ ਕਮੀ
ਟੋਇਟਾ ਕਰੀਨਾ '97	512	ਬਦਲ 177, 326 ਕੈਰੇਲੋ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ III '94	488	250 ਬਦਲੀ, 422 ਹੇਲਾ