ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ F-35A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II

F-35 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਣਨੀਤਕ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ F-35 ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਏਗਾ।

31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਪੋਲਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲਈ 32 ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ F-35A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ ਡੇਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੋਲੈਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੱਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ F-35 ਚੁਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ - ਬੈਲਜੀਅਮ, ਡੈਨਮਾਰਕ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਤੁਰਕੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਯੂ.ਕੇ. ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ F-35A ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਫਲੀਟ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।

ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ F-35 ਲਾਈਟਨਿੰਗ II (ਜੁਆਇੰਟ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਫਾਈਟਰ, JSF) ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। F-35 ਦੇ ਤਿੰਨ ਰੂਪ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: F/A-18 Hornet, F-16 ਫਾਈਟਿੰਗ ਫਾਲਕਨ, F-4 ਫੈਂਟਮ II, A-10 ਥੰਡਰਬੋਲਟ II, ਟੋਰਨੇਡੋ, ਏਐਮਐਕਸ ਅਤੇ ਹੈਰੀਅਰ। F-35 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ JSF ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (SDD) ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਸੰਚਾਲਨ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਅਖੌਤੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਭਾਈਵਾਲ (ਸਹਿਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਭਾਈਵਾਲ, ਸੀਪੀਪੀ)।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੀਪੀਪੀਜ਼ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਟੀਅਰ 1 ਪਾਰਟਨਰ (ਟੀਅਰ 1 ਜਾਂ ਲੈਵਲ 2004) ਯੂਕੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿੱਤੀ ਯੋਗਦਾਨ 2,056 ਤੱਕ $5,1 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ (ਫਿਰ ਇਹ SDD ਪੜਾਅ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ 2002% ਸੀ)। 1,028 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਟਲੀ ($2,5 ਬਿਲੀਅਨ; 800%) ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ($2,0 ਮਿਲੀਅਨ; 2%) ਵੀ ਟੀਅਰ/ਟੀਅਰ 144 ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਜੋਂ JSF ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ (0,4 ਮਿਲੀਅਨ; 110%), ਡੈਨਮਾਰਕ (0,3 ਮਿਲੀਅਨ; 100%), ਕੈਨੇਡਾ। (0,2 ਮਿਲੀਅਨ; 122%), ਨਾਰਵੇ (0,3 ਮਿਲੀਅਨ; 175%) ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ (0,4 ਮਿਲੀਅਨ; 3%) ਟੀਅਰ 35 ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਬਣ ਗਏ। (ਪੱਧਰ/ਪੱਧਰ XNUMX)। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ JSF ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਿਯੋਗ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ (SCP) ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ। ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ F-XNUMX ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਗਾਹਕਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਟੋ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਡੈਨਮਾਰਕ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਨਾਰਵੇ, ਪੋਲੈਂਡ, ਤੁਰਕੀ (ਜਿਸ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 35 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਨਾਲ ਐਫ-2019ਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (CTOL), ਅਤੇ F-35B ਸ਼ਾਰਟ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ (STOVL) ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਲਈ (ਵੇਖੋ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੰਬਰ 8/2019)। F-35 ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਨਲੈਂਡ, ਗ੍ਰੀਸ, ਸਪੇਨ, ਰੋਮਾਨੀਆ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬੰਧਨਕਾਰੀ ਫੈਸਲੇ ਨਹੀਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ।

F-35 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮਾਂ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਬੇਸਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰਚੇ ਗਏ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ (ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ, ਸਸਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਆਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ, PSFD) ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਯੋਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ F-35 ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਨੌਕਰੀਆਂ, ਬਜਟ ਮਾਲੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ।

ਬੈਲਜੀਅਮ

F-16 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 17 ਮਾਰਚ, 2017 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੱਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ACcaP (ਏਅਰ ਕੰਬੈਟ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਵਿੱਚ F-35A ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬੋਇੰਗ F/A-18E/F ਸੁਪਰ ਹਾਰਨੇਟ, ਡਸਾਲਟ ਰਾਫੇਲ, ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ ਅਤੇ ਸਾਬ JAS 39E/F ਗ੍ਰਿਪੇਨ ਹੋਣੇ ਸਨ। ਉਸੇ ਸਾਲ 19 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਬੋਇੰਗ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਹਟ ਗਈ। ਸਵੀਡਨਜ਼ ਨੇ 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀਤਾ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। 19 ਜਨਵਰੀ, 2018 ਨੂੰ, ਯੂਐਸ ਸਟੇਟ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੇ FMS (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੌਜੀ ਵਿਕਰੀ) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੈਲਜੀਅਮ ਨੂੰ 34 F-35As ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ।

ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜੂਨ 2018 ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਭਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ F-16 ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਕਤੂਬਰ 25, 2018 ਨੂੰ, ਬਲਾਕ 35 ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਾਲੇ F-4A ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਲਜੀਅਮ F-35 ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਾ ਤੇਰ੍ਹਵਾਂ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਸਟੀਫਨ ਵੈਂਡਪੁਟ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸੱਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਐੱਫ-35ਏ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿੱਤ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸੀ।

ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 34 F-35As ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, 3,8 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਸੰਭਾਵੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਰਕਮ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਡਿਲਿਵਰੀ 2030 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤਿਆਰੀ (IOC) 6,53 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤਿਆਰੀ (FOC) - ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ। ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, F-2027A ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਿੱਸੇ (Luchtcomponent; Composante Air; [ਬੈਲਜੀਅਨ] ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਬੈਲਜੀਅਨ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਰੱਖਿਆ; ਲਾ ਡਿਫੈਂਸ; [ਬੈਲਜੀਅਨ] ਰੱਖਿਆ ਬਲ) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2029 ਤੱਕ।

ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ F-35 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਫੋਕਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਨੇ ਜ਼ਵੇਨਟੇਮ ਵਿੱਚ ਐਸਕੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਡੈਂਪਰ ਫਿਨਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਾਰਚ 2018 ਵਿੱਚ, ਗੋਸੇਲਿਸ-ਅਧਾਰਤ ਸੋਨਾਕਾ ਨੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ F-35 ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ! (ਸੋਨਾਕਾ ਅਤੇ ਸਬੇਨਾ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ) ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵੰਡ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ) ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ। ਲੀਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਬੈਲਜੀਅਮ ਇੰਜਨ ਸੈਂਟਰ (ਬੀਈਸੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਾਰਵੇਈ ਕੰਪਨੀ AIM ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਉਹ F135 ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ। ILIAS ਹੱਲ਼ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਲਈ IT ਟੂਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਡੈਨਮਾਰਕ

ਡੈਨਮਾਰਕ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ JSF ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਅਤੇ 2002 ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਅਗਸਤ 2005 ਵਿੱਚ, ਡੈਨਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ F-16 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (Nyt Kampfly ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ (Flyvevåbnet; Royal Danish Air Force, RDAF)। ਉਸ ਸਮੇਂ 48 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਐਫ-35ਏ, ਸਾਬ ਜੇਏਐਸ 39 ਗ੍ਰਿਪੇਨ ਅਤੇ ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਾਫੇਲ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਡਸਾਲਟ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਹਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਦਸੰਬਰ 2007 ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਿਆ, ਪਰ ਮਈ 2008 ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ F/A-18E/F ਸੁਪਰ ਹੌਰਨੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ। ਜੇਤੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ 2009 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2010 ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

13 ਮਾਰਚ, 2013 ਨੂੰ, ਡੇਨਜ਼ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ 24-32 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬੇਨਤੀਆਂ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2014 ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ 21 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਬੋਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ (ਸਾਬ ਨੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ)। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਜੂਨ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ 27 ਮਈ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 12 ਮਈ, 2016 ਨੂੰ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਲਾਰਸ ਲੋਕੇ ਰਾਸਮੁਸੇਨ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਪੀਟਰ ਕ੍ਰਿਸਟਨਸਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਲਗਭਗ US $27 ਬਿਲੀਅਨ (CZK 35 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ 3 F-20A ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰੇਗੀ। 9 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਿਆਸੀ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। LRIP 12 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਅੱਠ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, LRIP 13 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਦੋ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ LRIP 14 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਚਾਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

16 ਜਨਵਰੀ, 2019 ਨੂੰ, ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਵਿੱਚ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਡੈਨਿਸ਼ F-35A (RDAF ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ L-001) ਦੇ ਅਗਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਲਿਊਕ AFB ਲਈ RDAF ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ 308ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ ਦੇ 56ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ "ਐਮਰਾਲਡ ਨਾਈਟਸ" ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਯੋਜਨਾ ਮੁਤਾਬਕ F-35A ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ 2026 ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤਿਆਰੀ (IOC) 2025 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤਿਆਰੀ (FOC) 2027 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।

ਡੈਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਟਰਮਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ F-35 ਦੇ ਤਿੰਨੋਂ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ। ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਏਅਰ-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਨ, F-22B ਅਤੇ F-35C ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ GAU-35/A ਤੋਪ ਵੈਂਟ੍ਰਲ ਕੰਟੇਨਰ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਪੂਛ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੂਛ, AN ਰਾਡਾਰ ਹਿੱਸੇ /APG-81 ਅਤੇ AN/AAQ-37 (ਇਲੈਕਟਰੋ-ਆਪਟੀਕਲ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਡ ਅਪਰਚਰ ਸਿਸਟਮ, EO DAS) ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ। ਮਲਟੀਕਟ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ F135 ਇੰਜਣ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਡੁਰਲੂਮਿਨ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਲਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡੈਨਿਸ਼ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਟੈਸਟ ਸੈਂਟਰ (ਏਟੀਸੀਡੀ; ਟਰਮੀ ਅਤੇ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ) ਡੈਨਿਸ਼ F-35A ਦੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੇਗਾ।

ਜਰਮਨੀ

16ਵੀਂ ਅਤੇ 16ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ, F-35A/B ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ F-5AM/BM ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਡੱਚਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। F-2002 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ 15 ਜੂਨ, 2006 ਨੂੰ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ JSF ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ SDD ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 30 ਨਵੰਬਰ, 2008 ਨੂੰ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ PSFD ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। 2 ਮਈ 2009 ਨੂੰ, ਡੱਚ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਟੈਸਟਿੰਗ (IOT&E) ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਕੋਨਿੰਕਲਿਜਕੇ ਲੁਚਟਮਾਚਟ, ਕੇਐਲਯੂ; ਰਾਇਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਆਰਐਨਐਲਏਐਫ) ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, 35 ਜੂਨ, 01 ਨੂੰ, ਪਹਿਲਾ F-001A (AN-19; RNLAF F-2010) ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 02 ਨਵੰਬਰ, 002 ਨੂੰ, ਦੂਜਾ (AN-3/F-4)। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਐਲਆਰਆਈਪੀ (ਘੱਟ ਦਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ) ਲੜੀ 1 ਅਤੇ 2012 ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2013 ਨੂੰ, ਦੂਜੀ 6 ਮਾਰਚ, 2012 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 27 ਅਗਸਤ, 2013 ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 25 ਜੂਨ, 12, ਕ੍ਰਮਵਾਰ. ਜੁਲਾਈ 2013 ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 35, XNUMX ਨੂੰ RNLAF ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ F-XNUMXA ਬਣ ਗਏ ਸਨ।