5,56mm GROT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਾਈਫਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

C5,56 FB-A16 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 2mm GROT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਬਾਈਨ ਗੈਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਿਸਟਲ ਪਕੜ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਟਾਕ ਦੇ ਕਾਰਨ A1 ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ।

5,56 ਨਵੰਬਰ, 16 ਨੂੰ ਟੈਰੀਟੋਰੀਅਲ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ C1 FB-A30 ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ 2017-mm ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਬਾਈਨ GROT ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, C16 FB-A2 ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਸਰਗਰਮ ਫ਼ੌਜ. GROT ਦਾ ਆਖਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਸਾਲ 8 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹੋਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 2020-2026 ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਨੂੰ PLN 18 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ 305 ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਮਿਲਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ GROT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਾਈਫਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 2007 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ O R00 0010 04 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਬਰੀਕਾ ਬ੍ਰੋਨੀ "ਲੂਜ਼ਨਿਕ" - ਰਾਡੋਮ ਸਪ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਮਿਲਟਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। Z oo ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ "Wojsko i Technice" 12/2018 ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਾਈਫਲ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਡਿਫੈਂਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। 26 ਜੂਨ ਤੋਂ 11 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਲਗਭਗ 100 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 23 ਜੂਨ, 2017 ਨੂੰ ਟੈਰੀਟੋਰੀਅਲ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਅਤੇ ਪੋਲਸਕਾ ਗਰੁੱਪ ਜ਼ਬਰੋਜੇਨੀਓਵਾ SA ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 40 ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ WOT ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕਈ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਅਖੌਤੀ. ਬਚਪਨ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ, ਨਵੇਂ ਹਥਿਆਰ, ਪਰ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ, C16 FB-A1, ਨੂੰ ਵੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸੰਸਕਰਣ C16 FB-A1 ਵਿੱਚ ਮੇਨਸੇਲ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿੱਟੇ

ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ GROT C16 FB-A1 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਕੁਝ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਈ, ਦੂਸਰੇ - ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਲੋਡਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਕਵਰ, ਗੈਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਲੈਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਰਾਈਫਲ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ. ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਸਟਾਕ ਹੈਂਡਗਾਰਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡੀ ਗਈ ਸੀ। ਗੁਲੇਨ ਦਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ (ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੈਰਾਬਿਨਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਿੱਲੇ ਗੈਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਵਾਪਰਿਆ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਯੋਗ ਸਨ। ਇੱਕ ਬਹਾਨੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਪੇਅਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, FB “Lucznik” – Radom sp.Z oo ਨੇ ਰਾਈਫਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਚ ਲੀਵਰ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ (ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ), ਪਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

A2 ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸੜਕ

Fabryka Broni “Lucznik” – Radom sp.Z oo ਨੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ, ਇਸਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ C16 FB-A2 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ (ਤੱਤ) ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਕਵਰ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ) ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੂਈਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ "ਸੁੱਕੀ" ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਿਆ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਟ ਵੀ ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਸ਼ਾਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ 10 ਸ਼ਾਟ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ "ਸੁੱਕੇ" ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ A000 ਕਾਰਬਿਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਬਰੀਕਾ ਬ੍ਰੋਨੀ "ਲੁਜ਼ਨਿਕ" - ਰੈਡੋਮ ਐਸ.ਪੀ. Z oo ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ GROT ਰਾਈਫਲ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦੂਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਅਢੁਕਵੀਂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮੌਸਮੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ।