ਇਹ ਜੈਨੇਸਿਸ ਵਾਹਨ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਜੈਨੇਸਿਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ G80 ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਡਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਨੇਸਿਸ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਡਾਨ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਨੇਸਿਸ ਇੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ G80 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਂ ਇਹ ਇਸਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਹੈ। ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗ੍ਰਿਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ G80 ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ 265 ਮੀਲ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ (V2L) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 3.6kW ਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ, ਗੇਮ ਕੰਸੋਲ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 3.6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਡੀ ਦਾ ਰੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੈ। ਇਹ ਮਤੀਰਾ ਬਲੂ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖੁਦ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ G80 ਦੇ ਅੰਦਰ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਹੌਲ ਗਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ. ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਪੀਈਟੀ ਬੋਤਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੋ ਪਾਵਰ ਆਨਬੋਰਡ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2.4kW 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਲੂ ਓਵਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੈੱਕ, ਜਾਂ ਸਪੀਕਰਾਂ, ਇੱਕ ਮੱਕੀ ਦੀ ਪੌਪਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਫ਼ਿਲਮ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 85 ਘੰਟੇ, ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੋਬਾਈਲ ਰਸੋਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
G80 ਜਾਂ ਪੌਪ-ਅਪ ਟੈਕੋ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੂਵੀ ਨਾਈਟ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਤ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਰੋਤ।"
ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
ਕਿਸੇ ਆਨਬੋਰਡ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ F-150 ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਜੈਨੇਸਿਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ G80 ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਨਬੋਰਡ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰੇਗਾ। ਵਾਟਸ ਵਿੱਚ. .
*********
:
-
-
