ਇਹ ਲੱਛਣ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗੈਸ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
El ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਇਹ ਉਸ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਣੀ, ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਆਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਂਕ ਉੱਥੇ ਚੀਰ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹ ਸਥਾਪਨਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਮੀ.
ਜੇਕਰ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।
ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਚਾਰ ਲੱਛਣ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗੈਸ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ।
1.- ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ
ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਇਓਡੀਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
Es ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੋਗਾਣੂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੁਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2.- ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗੀ. ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਨ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.
3.- ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਿਸਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਕੇ ਚੱਲੇਗੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
4.- ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ
ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ।
