ਕੀ ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਕਰਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹਨ? 2022 ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਲਾਈਟਵੇਟ SUV ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜੂਕ ਛੋਟੀ SUV ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਕਰਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੂਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ 1.6-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 104kW ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਟਾਰਟਰ/ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਦੇ 20-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ 1.0 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਏ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਦੇ 180Nm ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਉਧਾਰ ਲਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ/ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਇਨਵਰਟਰ, 1.2 kWh ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਰੇਨੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਜੂਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਐਡਵਾਂਸਡ ਲੋਅ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ" ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਪੰਜੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਚਾਰ ਗੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਦੋ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੂਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਰ ਵਾਰ EV ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 55 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਫਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
"ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਸੀਰੀਜ਼, ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ) ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਜ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਪੈਡਲ ਈ-ਪੈਡਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 4.4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਜੂਕ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ 5.8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ, ਸਿਰਫ਼ ਡਾਇ-ਹਾਰਡ ਜੂਕ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੱਸਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਬੈਜਿੰਗ, ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਗਰਾਂਤ. ਉੱਪਰੀ ਗਲੋਸੀ ਕਾਲੀ ਧਾਰੀ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ।
ਪਹੀਏ ਵੀ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਾਕੀ ਜੂਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਅੰਦਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 354 kWh ਬੈਟਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਨੂੰ 68 ਲੀਟਰ (1.2 ਲੀਟਰ ਹੇਠਾਂ) ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੂਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ।
