ਕੀ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ "ਗੁਪਤ ਗੁਣ" ਹਨ?

ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਵਾਲਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਤਰਲ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਆਮ ਮਿੱਥ

ਟੀਜੇ ਦੀਆਂ "ਲੁਕੀਆਂ" ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਥਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ "ਪਰੀ ਕਹਾਣੀਆਂ" ਆਪਣੀਆਂ ਸਫਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੋਈ ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਫ ਹੈ ਕਿ ਚੀਰ ਨੂੰ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ' ਚ ਡੁਬੋਉਣਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਦੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ "ਪੇਸ਼ੇਵਰ" ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚਡ ਕਾਰ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ methodੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਕਾਰ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਪੈਂਟਵਰਕ ਏਜੰਟ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਰੰਗਤ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਪਰ, ਪੋਲਿਸ਼ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪੈਂਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਕੈਮੀਕਲ ਰਚਨਾ

ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿਚ ਭੜਾਸ ਕੱ substancesੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੀਜੇਂਟਸ ਜੋ ਟੀਜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਤੇ ਵਰਨਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੇਵਲ ਉਹ ਤੱਤ ਜੋ ਟੀ.ਐੱਫ.ਏ. ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਹਨ.

ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਰਿਆ

ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ .ਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਤਤਕਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ "ਕਾਸਮੈਟਿਕ" ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਮਾਸਟਰਾਂ" ਦੇ ਦੋਸ਼ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਪਿਆਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ.

ਜੇ ਟੀਜੇ ਨੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ. ਪੇਂਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦਾਗ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਵੇਟਿਵ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੱਬੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਇਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਖਤਰੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟੀ.ਏ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹਨ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੇਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਧੋਖੇ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਇਸ “ਚਮਤਕਾਰ ਦਾ ਇਲਾਜ਼” ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਚੀਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਾਈਕੋਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਹਨ।

ਕਿਹੜਾ ਤਰਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਮ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ - ਇਹ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰੇਗਾ. ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸੋਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਾਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਿਹੜੀ ਪੇਂਟ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ DOT-5 ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਬਾਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।