ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ: ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾੜੇ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ, 2019 ਤੋਂ ਰੋਡ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਦੇ ਹਨ।

25 ਅਕਤੂਬਰ, 2019 ਤੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (FFA), ਅਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪ੍ਰੀਵੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ 11% ਫ੍ਰੈਂਚ ਲੋਕ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿੱਜੀ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (EDPM) ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ 57% ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ (FP2M)।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 21% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਸਾਈਡਵਾਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ, 37% ਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ, 38% ਕਿ 2 ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 46% ਕਿ ਇਹ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਫੋਨ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ ਫੜਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਧਿਐਨ ਬੀਮੇ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 66% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ 62% ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ।

“ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ EDPM ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਬੀਮੇ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਅਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, EDPM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਮਾ ਲੈਣਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸੈਕਟਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬੀਮਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪ੍ਰੀਵੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਟੀਫਨ ਪੇਨੇਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ।