ਟੌਬਾਰ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸੈਕਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਈਆਂ ਲਈ ਇਹ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ਲਾ ਵੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ MG ZS EV ਨੂੰ ਲਓ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ €31.000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 143 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਅਤੇ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ) 363 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। ਇਹ ਟਾਰਕ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਹੈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਟੋਇੰਗ ਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਟੌਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਟੌਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ MG ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਟੌਬਾਰ ਨਹੀਂ

ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। Peugeot e-208, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿੱਚ ਟੋ ਬਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਾ: Peugeot 208 ਅਤੇ MG ZE, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋ ਹੁੱਕ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਹੁੱਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਫਾਇਰਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਟੌਬਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਾਫ਼ਲੇ ਲੈਣ ਲਈ. E-208 ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, MG ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ - 263 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੈਨ ਲਟਕਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਲਦੀ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ।

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਉ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ: ਕਾਫ਼ਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਮਿਲੇਗਾ। ਹਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਅਕਸਰ ਢਲਾਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਇੱਟ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ MG ਲਈ Peugeot ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ: ਕਿਉਂਕਿ MG ਵੱਡਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੱਗੇ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ), ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈੱਡਵਿੰਡ "ਰੰਬਲ" ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵੱਧ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਭਾਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਫ਼ਲੇ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. 750kg Knaus Travelino ਵਰਗੇ ਹਲਕੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੋ-ਐਕਸਲ ਮਾਡਲ ਦਾ ਭਾਰ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ: ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਖਰਕਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਫ਼ਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਸੜਕ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਕਾਫ਼ਲੇ, ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ... Caravantrekker.nl 'ਤੇ, ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੈਕਟਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ (ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ) ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਾਫ਼ੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਤਸਵੀਰ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਵੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਉਪਰੋਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Peugeot ਅਤੇ MGs ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ e-208 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 238 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ। MG ਨਾਲ, ਇਹ 184 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ 184 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਮਜੀ ਕੋਲ ਟੌਬਾਰ ਹੋਵੇ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਟੌਬਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਊਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਦਾਹਰਣ ਹੋਣ ਵਾਲਾ. ਤਾਂ ਫਿਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੌਬਾਰ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ? ਵਧੀਆ ਸਵਾਲ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੀ। "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵੈਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ?" ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ ਕਿ EVs ਬਿਨਾਂ ਟੌਬਾਰ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, EVs ਇੱਕ ਟੋ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਥੋੜੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੌਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।

ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਬਕ। ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਬਾਅ ਟੋਅ ਬਾਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਾ ਬਲ ਹੈ। ਜਾਂ, ਹੋਰ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੇਲਰ / ਕਾਫ਼ਲੇ / ਬਾਈਕ ਕੈਰੀਅਰ ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਫ਼ਲੇ ਅਤੇ ਟਰੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ, ਕਮਾਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅੜਿੱਕੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਘਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਟੌਬਾਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ 2019 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਹੈ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3। ਇਹ ਟੌਬਾਰ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਰੂਪ ਚੁਣੋ: ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 1150 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਇਹ 910 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਟੋਇੰਗ ਭਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੱਕ ਦਾ ਭਾਰ 55 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਨੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ਼ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਸ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 409 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਟੋ ਬਾਰ ਦੇ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 48.980 ਯੂਰੋ ਹੈ।

ਜੱਗੂਰ ਆਈ-ਪੇਸ

ਸਸਤੇ ਟੈਸਲਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਉੱਪਰ ਹੈ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ। ਬਿਜ਼ਨਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 73.900 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ WLTP ਰੇਂਜ 470 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟੌਬਾਰ ਜਾਂ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਰੇ ਆਈ-ਪੇਸ ਮਾਡਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 2.211 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਇੰਗ ਭਾਰ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਧਨੁਸ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟੌਬਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੈਗੁਆਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੌਬਾਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਜਾਂ ਘੋੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੇਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ

ਟੇਸਲਾ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਮਾਡਲ X ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡਾ ਬਟੂਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 93.600 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਤੁਰੰਤ 507 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਟੇਸਲਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋਵੇਗੀ।

ਟੋਏਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਜੇਤਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ X 2250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਲਗਭਗ ਲਗਭਗ ਆਪਣਾ ਭਾਰ! ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ... ਨੱਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।

ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਟੌਬਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੋਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਇੰਗ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਕੇਜ ਨਵੇਂ Xs ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਔਡੀ ਈ ਟ੍ਰੋਨ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਦੋ ਜਰਮਨਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ। ਡੀਟੈਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟੌਬਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਸਮੇਂ € 953 ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰ ਤੋਂ € 1649 ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਔਡੀ ਟੌਬਾਰ ਬਾਈਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 599 ਯੂਰੋ ਹੈ।

ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 55 ਕਵਾਟਰੋ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੱਕ ਦਾ ਭਾਰ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 55 ਕਵਾਟਰੋ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ €78.850 ਅਤੇ WLTP ਰੇਂਜ 411 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਕਵਾਟਰੋ ਲਈ ਟੌਬਾਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC

ਜਿਵੇਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਖਰੀ ਜਰਮਨ. ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQC ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ 1162 ਯੂਰੋ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ। ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ EQC ਨਾਲ 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC 400 77.935 €408 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 765bhp ਦੀ SUV ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 80 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 471 kWh ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ EQC ਨੂੰ XNUMX km ਦੀ ਰੇਂਜ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਕਿ EVs ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਅਤੇ ਦੂਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟੋਬਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਫ਼ਲਾ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਟਰੰਕ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ, ਜੋ ਕਾਫਲੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। Sono Motors ਅਤੇ Aiways U5 ਤੋਂ Tesla ਮਾਡਲ Y, Sion ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਟੌਬਾਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਧੇਗੀ।

• ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ, ਅਧਿਕਤਮ। 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 78.850 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, 411 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।
• ਬੋਲਿੰਗਰ B1 ਅਤੇ B2, ਅਧਿਕਤਮ। 3400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 125.000 $ 113.759 (322 2021 ਯੂਰੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਮਾ XNUMX km EPA, XNUMX ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਪੁਰਦਗੀ.
• Ford Mustang Mach-E, ਅਧਿਕਤਮ। 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 49.925 450 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।
• ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, 36.795 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਹੁਣ € 305 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।
• ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ, ਅਧਿਕਤਮ। 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 81.800 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਰੇਂਜ 470 ਕਿ.ਮੀ.
• ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ, ਅਧਿਕਤਮ 75 ਕਿਲੋ, ਹੁਣ 44.995 455 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ, ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਕੀਆ ਈ-ਸੋਲ, ਅਧਿਕਤਮ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 42.985 452 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ, ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQC, ਅਧਿਕਤਮ। 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 77.935 471 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।
• Nissan e-NV200, ਅਧਿਕਤਮ। 430 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 38.744,20 € 200 ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ
• ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2, ਅਧਿਕਤਮ। 1500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ 59.800 425 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ, ਫਲਾਈਟ ਰੇਂਜ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
• ਰਿਵੀਅਨ R1T, ਅਧਿਕਤਮ। 4990 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 69.000 $ 62.685 (644 XNUMX ਯੂਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਫਲਾਈਟ ਰੇਂਜ "XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਹੈ।
• ਰਿਵੀਅਨ R1S, ਅਧਿਕਤਮ। 3493 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹੁਣ 72.500 $ 65.855 (644 XNUMX ਯੂਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਫਲਾਈਟ ਰੇਂਜ "XNUMX km ਤੋਂ ਵੱਧ" ਹੈ।
• Renault Kangoo ZE, ਅਧਿਕਤਮ। 374 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਰੈਂਟਲ ਦੇ ਨਾਲ 33.994 € 26.099 / 270 € ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।
• ਸੋਨੋ ਸਿਓਨ ਮੋਟਰਜ਼, ਅਧਿਕਤਮ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 25.500 255 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਰੇਂਜ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, ਅਧਿਕਤਮ 910 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 48.980 409 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X, ਅਧਿਕਤਮ। 2250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਹੁਣ 93.600 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਰੇਂਜ 507 ਕਿ.ਮੀ.
• Volkswagen ID.3, ਅਧਿਕਤਮ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਗਰਮੀਆਂ 2020 ਵਿੱਚ 38.000 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਰੇਂਜ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ
• ਵੋਲਵੋ XC40 ਰੀਚਾਰਜ, ਅਧਿਕਤਮ। 1500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਇਸ ਸਾਲ 59.900 ਯੂਰੋ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ।