ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਨਾਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਗਏ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਘੀ, ਰਾਜ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ HOV/ਕਾਰਪੂਲ ਲੇਨ ਪਹੁੰਚ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹਨ। ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦੋਨਾਂ ਇੰਜਣ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੋਂ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEVs)। "ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਲੜੀਵਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ICE ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਜਾਂ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ, ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ICE ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਟੀਰੀਓ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
- ਪ੍ਰੋ: ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਨੁਕਸਾਨ: ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ICE ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ EV ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਸੀਰੀਜ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਸੀਰੀਜ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਿਟ-ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਪੈਰਲਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਇਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰੋ: ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ, ਸਟਾਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼, ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਨੁਕਸਾਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟਾਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਲਈ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰੋ: ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਨ ਪਲੱਗ-ਇਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲੋਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਨੁਕਸਾਨ: ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਹੈ।
ਆਮ ਖਰਚੇ
- ਬਾਲਣ: ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੈਸ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ICE ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਹਿਰ ਸੇਠ ਲੀਟਮੈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ, ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।" ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਪ੍ਰੋ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜੇ-ਸਾਈਲੈਂਟ ਡਰਾਈਵ, ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈਂਧਨ ਵਿਕਲਪ (ਘਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਤ), ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਨੁਕਸਾਨ: ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।
ਆਮ ਖਰਚੇ
- ਬਾਲਣ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਬੀਮੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਬਲਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਫਾਇਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬੱਚਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਰਾਜ ਅਤੇ ਇਲਾਕਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
