ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

ਡਿਟ੍ਰੋਇਟ  ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਡਬਲਯੂਬੀਐਮਐਸ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦੀ ਹੈ। ਐਨਾਲਾਗ ਡਿਵਾਈਸਿਸ, ਇੰਕ. ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਵਿਕਸਤ ਇਹ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੋਂ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਦੀ GM ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ।  

ਡਬਲਯੂਬੀਐਮਐਸ ਦੁਆਰਾ ਜੀ.ਐੱਮ ਦੇ ਅਲਟੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਬਲਯੂਬੀਐਮਐਸ ਜੀਐਮ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਅਪ ਲਈ ਅਲਟੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਕੇਲਿਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਜੀ.ਐੱਮ ਅਲਟੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕੈਮੀਕਲ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡਬਲਯੂ ਬੀ ਐਮ ਐਸ ਦੀ ਮੁ structureਲੀ ਬਣਤਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜੀਐਮ ਵਹੀਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਨਤ ਓਵਰ-ਦਿ-ਏਅਰ ਅਪਡੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵਰਗੇ ਅਪਡੇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਾਡੀਆਂ ਅਲਟਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ - ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚਾਲਕ ਹੈ," ਕੈਂਟ ਹੈਲਫ੍ਰੀਚ, ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ GM ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਵਾਇਰਲੈਸ ਸਿਸਟਮ ਅਲਟਿਅਮ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਐਮ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।"

WBMS GM ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਫੋਕਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ, ਵਾਇਰਲੈਸ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਮੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਲੀਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ructureਾਂਚਾ toਾਂਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਾਇਰਲੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ energyਰਜਾ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਬੇਤਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮੁੜ ਡਿਜਾਇਨਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਹੈਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੀ.ਐੱਮ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਈਬਰਸਕਯੂਰੀਟੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਬਿਜਲੀ architectਾਂਚੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਖੁਫੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡੀਐਨਏ ਵਿਚ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਾਇਰਲੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

"ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਸ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ," ਗ੍ਰੇਗ ਹੈਂਡਰਸਨ, ਐਨਾਲਾਗ ਡਿਵਾਈਸਿਸ, Inc ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। , ਸੰਚਾਰ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ. "ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।"

ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਅਲਟੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਰੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜੀ.ਐੱਮ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.