ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ? ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ GR86-ਸਟਾਈਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ
ਨਿਊਜ਼

ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ? ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ GR86-ਸਟਾਈਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ

ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ? ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ GR86-ਸਟਾਈਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ

ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਈਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀ GR86 ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਰਗੀ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ EVs ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਇਟਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਇੱਕ ਕਲਚ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਔਡੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ GR86 ਕੂਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: “ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਸੂਡੋ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਐਮਟੀ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੂਡੋ-ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.

ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ? ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ GR86-ਸਟਾਈਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਟੋਇਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ।

ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ "ਸੂਡੋ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਸ਼ਿਫਟ ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਜਨਰੇਟਰ" ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬਲ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੇਗਾ।

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 30 ਤੱਕ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ 2030 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ।

ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ EV ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟੋਇਟਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ 86 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ GR2022 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ GR ਯਾਰਿਸ ਹੌਟ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੁਪਰਾ ਕੂਪ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ