ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ. ਉਹ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰੇਗਾ?

ADAC ਨੇ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਟਾਪ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਯੋਗ ਤੋਂ ਕਿਹੜੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਦੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਰਥਾਤ ਰੇਨੌਲਟ ਜ਼ੋ ZE 50 ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਅੱਪ। ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ -9 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ -14 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ।

ਕਾਰਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ (22 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਾਰਾਂ 12 ਘੰਟੇ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ?

12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਨੋ ਜ਼ੋ ਨੇ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਊਰਜਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਅੱਪ ਕੋਲ ਕਰੀਬ 20 ਫੀਸਦੀ ਬਚਿਆ ਹੈ। ADAC ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Renault Zoe ਵਿੱਚ 52kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 17 ਘੰਟੇ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਈ-ਅੱਪ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 32,2 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 15 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ? ADAC ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਵਾਈਪਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਹੋਰ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

InsightOut ਲੈਬ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਨਤਮ ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਂਜ ਲਈ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ, ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 8% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਲਈ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, 20% ਨੇ ਜਵਾਬ ਚੁਣਿਆ 51-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ 101% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ। 200-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 48% ਨੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ।

ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 32% ਸੀ, ਅਤੇ 36% ਨੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 11 pp ਵੱਧ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਕੁਲੀਨਨ ਹੈ।

ਪੋਸਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ