ਰਿਵੀਅਨ R1T ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਬਲ ਕੈਬ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਪੋਰਸ਼-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਹਾਈਲਕਸ ਸ਼ਰਮ-ਇੰਡਿਊਸਿੰਗ ਟੋਇੰਗ

ਰਿਵੀਅਨ ਦੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਬਲ-ਕੈਬ ਟਰੱਕ ਅਤੇ SUV ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਨੇ ਅੱਜ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ EV ਹੈਵੀਵੇਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।

ਰਿਵੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ - ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਭ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਜੋ R1T ਟਰੱਕ ਅਤੇ R1S SUV ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਸਨੂੰ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $700 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। . ਪਰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਹੈਵੀਵੇਟਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ. 147 kW ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਅਤੇ 14,000 Nm ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਰਿਵੀਅਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਟਰੱਕ ਅਤੇ SUV ਸਿਰਫ 160 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 7.0 km/h ਤੋਂ XNUMX km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਉਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਆਈਸੀਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਬ੍ਰਾਇਨ ਗੀਸ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟਿਆ।

"ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 14" ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਥੱਲੇ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਥਾਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ 45 ਡਿਗਰੀ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 96 mph (3.0 km/h) ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

“ਮੈਂ 10,000 4.5 ਪੌਂਡ (400 ਟਨ) ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੰਬੂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 643 ਮੀਲ (XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਥਾਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ".

ਹਾਲਾਂਕਿ Geiss ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਸਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਲਾਂਚ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 18 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2020 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

“ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਟੌਤੀ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ R1T ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ "ਇੱਛੁਕ" ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ute $69,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ SUV $74,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।

“ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਇਹ ਪੋਸਟਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਧ 'ਤੇ ਰੱਖੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਪੋਸਟਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਸੀ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

"ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਘੋੜੇ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ: "ਮੈਂ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਕੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਕੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਾਂਗਾ? 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।" ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਬਿਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।"

“ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ 911 ਤੋਂ ਇਸ ਕੋਲ ਆਉਣਗੇ, ਲੋਕ F150 ਤੋਂ ਇਸ ਕੋਲ ਆਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਇਸ ਕੋਲ ਆਉਣਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਝੌਤੇ ਹਨ.

"ਇਹ ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲੌਕ ਹੋਣ ਯੋਗ ਸਟੋਰੇਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਈਡ ਵੀ ਹੈ - ਇਹ ਦੋਹਰੀਤਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। "