ਈਜੀਟੀ ਸੈਂਸਰ, ਐਗਜੌਸਟ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ
ਈਜੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਈਜੀਟੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਈਜੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਈਜੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਹਰੇਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਐਗਜ਼ਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਸੁਰਾਖ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਕ ਧਾਗਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪੇਚੋ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰਾਏ ਹਨ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਿੱਥੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਾਂ-ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਬੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. , ਜੋ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਕੋਈ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸੋਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਿਕਾਸ ਮੇਨੀਫੋਲਡ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਜੋੜ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਐਕਸोस्ਟ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਧ ਸਕਦਾ / ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਈਜੀਟੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਈਜੀਟੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
- ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਈਜੀਟੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਲੇਖ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਅੰਕੜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਪਣੀਆਂ, ਆਪਣਾ ਨਿੱਜੀ ਤਜ਼ਰਬਾ ਲਿਖੋ, ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਰੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗੇ.
