P20EE OBD2 ਤਰੁੱਟੀ ਕੋਡ - ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ SCR NOx ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਬੈਂਕ 1
ਸਮੱਗਰੀ
- DTC P20EE - OBD-II ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ
- OBD2 ਕੋਡ - P20EE ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
- p20ee DTC ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?
- ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
- P20EE ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
- OBD2 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ - P20EE
- P20EE ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?
- ਆਮ P20EE ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਗਲਤੀਆਂ
- ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਕੋਡ P20ee ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
- ਸੰਬੰਧਿਤ OBD2 ਗਲਤੀ ਕੋਡ:
- ਸਿੱਟਾ
DTC P20EE - OBD-II ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ
P20EE OBD2 ਤਰੁੱਟੀ ਕੋਡ - ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਬੈਂਕ 1 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ SCR NOx ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
OBD2 ਕੋਡ - P20EE ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ udiਡੀ, ਬੁਇਕ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਸੁਬਾਰੂ, ਟੋਯੋਟਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ, ਨਿਰਮਾਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾ. ...
ਜਦੋਂ P20EE ਨੂੰ ਇੱਕ OBD-II ਨਾਲ ਲੈਸ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਂਕ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ (ਜਾਂ NOx ਟ੍ਰੈਪ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਂਕ ਇਕ ਇੰਜਣ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਨੰਬਰ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਫ਼ ਬਲਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੋਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਆਇਨ.
ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (ਈਜੀਆਰ) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਐਨਓਐਕਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ reduceੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇਕੱਲੇ ਈਜੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਖਤ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ (ਯੂਐਸ) ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਐਸਸੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਐਸਸੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (ਡੀਈਐਫ) ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਐਨਓਐਕਸ ਟ੍ਰੈਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਡੀਈਐਫ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ, NOx ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਮੁੱਚੀ ਐਸਸੀਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਇੱਕਲੇ ਇਕੱਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਡੀਈਐਫ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ timੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ O2, NOx ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕਾਂ (ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਇਨਪੁਟਸ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ NOx ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ DEF ਟੀਕੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੀ 20 ਈ ਈ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
p20ee DTC ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?
SCR ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ SCR ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P20EE ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
P20EE ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਹੋਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਐਸਸੀਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕੋਡ
P20EE ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਨੁਕਸਦਾਰ O2, NOx ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ
- ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਐਸਸੀਆਰ ਸਿਸਟਮ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਸਸੀਆਰ ਇੰਜੈਕਟਰ
- ਗਲਤ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ DEF ਤਰਲ
- ਖਰਾਬ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (DPF)
- ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ
- ਬਾਲਣ ਗੰਦਗੀ
- ਖਰਾਬ SCR ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ
- ਗੈਰ-ਮੂਲ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
OBD2 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ - P20EE
DTC P20EE ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ:
- ECM ਵਿੱਚ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
- ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਟ ਕੀਤੇ NOx ਸਬੰਧਤ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।
- ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਬੁਝੀ ਹੋਈ ਲਾਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ DPF ਜਾਂ SCR ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਲੀਕ, ਕੈਪ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਕੈਪ ਦੇ ਸਹੀ ਫਿਟ ਲਈ DEF ਫਿਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ECM ਵਿੱਚ DTC ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ SCR ਸਿਸਟਮ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
- ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਿਸਫਾਇਰ ਜਾਂ ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
P20EE ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?
ਜੇ ਹੋਰ ਐਸਸੀਆਰ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਕੋਡ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਪੀ 20 ਈਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
P20EE ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਲੇਜ਼ਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵਾਲਾ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਸਸੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਅਤੇ ਖੋਜੇ ਗਏ ਲੱਛਣ ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਐਸਸੀਆਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਨਓਕਸ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੇਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ (02) ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ. ਸੜ ਜਾਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫਿਰ ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਸਕੈਨਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ. ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖੋ. ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.
ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਨੂੰ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗੜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕੁਨੈਕਟਰ ਫੇਸਸ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਸੈਂਸਰ (ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ) O2, NOx ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨਰ ਦੇ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੱਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਐਸਸੀਆਰ ਸਿਸਟਮ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਡੀਈਐਫ ਭੰਡਾਰ ਸਹੀ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਆਮ P20EE ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਗਲਤੀਆਂ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ P20EE ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ECM ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫ੍ਰੇਮ ਡਾਟਾ ਜਾਂਚ ਗੁੰਮ ਹੈ
- SCR ਸਬੰਧਿਤ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ
- ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਕੋਡ P20ee ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹੱਲ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- DEF ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ
- NOx ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣਾ
- DPF ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- SCR ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੰਦ SCR ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਫਟੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਸੰਬੰਧਿਤ OBD2 ਗਲਤੀ ਕੋਡ:
P20EE ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- P2031 - ਖਰਾਬੀ SCR
- P2032 - SCR ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
- P2137 - ਫਰੰਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) ਸਰਕਟ, ਬੈਂਕ 1, ਸੈਂਸਰ 1 ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ
- P2138 - ਫਰੰਟ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਂਕ 1
ਸਿੱਟਾ
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕੋਡ P20EE ਇੱਕ DTC ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਤਹਿਤ SCR NOx ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਦੋਸ਼ੀ DPF ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ DEF ਤਰਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
