ਈਬੀਡੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਈਬੀਵੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਸ਼ਨ)

ਸੰਖੇਪ EBD ਇੰਗਲਿਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਫੋਰਸ ਡਿਸਟਰੀਬਿ fromਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ.

ਈਬੀਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਧੁਰੇ (ਪਹੀਏ) ਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ EBV ਜਰਮਨ ਸ਼ਬਦ Elektronische Bremskraft-Verteilung ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ forਸ਼ਨ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. EBV ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ thanਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਕਰੇ. EBV ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰਿਆਂ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਬੋਤਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ looseਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.