ਗਿਲੀ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ 2013 ਸਮੀਖਿਆ

ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਗੀਲੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ Emgrand EC7 ਛੋਟੀ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਰਹੀ ਹੈ।

ਪਰਥ-ਅਧਾਰਤ ਗੀਲੀ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰਸ, ਜੋ ਕਿ ਜੌਨ ਹਿਊਜ਼ ਮਲਟੀ-ਫ੍ਰੈਂਚਾਈਜ਼ੀ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਹੈਚਬੈਕ ਭੈਣ 'ਤੇ $14,990 ਦਾ ਸਟਿੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।

ਕਾਰਾਂ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਭਗ 20 ਡੀਲਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਅਤੇ ਨਿਊ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗੀਲੀ, ਜੋ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰਾਜ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰਾਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ। ਗੀਲੀ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ $9990 MK 1.5 ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਵਰੀ 2014 ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਗੀਲੀ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਇਹ ਕਾਰ ਹੈ - EC7 (ਜਿਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) - ਜੋ ਹੈਚਬੈਕ ਜਾਂ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ SUV ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਫਾਲੋ ਕਰੇਗੀ।

ਮੁੱਲ

$14,990 ਦੀ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ਿਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਉਸ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਰੇਟਿੰਗ, ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, 16-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ iPod ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰੂਜ਼-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਹੈਚਬੈਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹੋਰ $1000 ਲਈ, ਡੀਲਕਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਨਰੂਫ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਪੀਕਰ ਹਨ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

EC7 ਵਿੱਚ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਡਾਨ ਕਲਾਸੀਅਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਕਲਾਸ ਔਸਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਮੜਾ ਮਿਆਰੀ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਛੋਹਣ ਲਈ ਵਿਨਾਇਲ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ, ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਟ੍ਰਿਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਰਸ਼ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੀਆਂ ਛੋਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਸਾਦਗੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਗੀਲੀ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਡੀਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਪਲਾਂਟ - ਸਿਰਫ਼ EC7 ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਜਾਪਾਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੇਦਾਗ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੋਬੋਟਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਟਰੀ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 120,000 ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪੈਕਸ ਸਧਾਰਨ ਹਨ - ਇੱਕ 102kW/172Nm 1.8-ਲੀਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਜੋ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ CVT) ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ.

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰ-ਸਟਾਰ ਯੂਰੋ-NCAP ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ ਪਰ ANCAP ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਸਤੰਬਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਲਾਂਚ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਗਰਮ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ (ਇੱਕ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ), ABS ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ($15,990) ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ

ਉਮੀਦਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਵੀਂ Geely EC7 ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਾਈਡ ਲਓ ਜੋ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਜਿਸਨੇ ਮੇਰੇ ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਮੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਨਹੀਂ ਉਤਰਿਆ ਜੋ ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਸੀ - ਸੰਜੋਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਸੇ। , ਇੱਕ Hyundai Pony (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ) ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਪਰਥ ਵਿੱਚ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਗਲੇਨ ਰੋਰਿਗ (186 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ-ਅਧਾਰਤ ਮੋਟੋਰਾਮਾ ਫਰੈਂਚਾਈਜ਼ੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਰਕ ਵੂਲਡਰਜ਼ (183 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਹਰ ਕੋਈ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰ $16,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਵੂਲਡਰਜ਼ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

"ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਕੇਜ ਹੈ." ਮਿਸਟਰ ਵੂਲਡਰਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਗੇ। “ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਹ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।"

ਕੁੱਲ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੋਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ।

ਜਿਲੀ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਈਸੀ7

ਲਾਗਤ: ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਈਡ $14,990 ਤੋਂ

ਗਾਰੰਟੀ: 3 ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ: n /

ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ: 10,000 km/12 ਮਹੀਨੇ

ਸਥਿਰ ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ: ਕੋਈ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ: 4 ਤਾਰਾ

ਵਾਧੂ: ਪੂਰਾ ਅਕਾਰ

ਇੰਜਣ: 1.8 ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 102 kW/172 Nm

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ

ਸਰੀਰ: 4.6 ਮੀਟਰ (ਡੀ); 1.8m (w); 1.5 ਮੀ (ਘ)

ਭਾਰ: 1296kg

ਪਿਆਸ: 6.7 1/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ; 91RON; 160 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ SO2