ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ: ਇਹ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਠੰਢ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਜਾਂ ਚਿੱਟੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਰਣਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰੰਗ ਗੂੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਕੀ ਹੈ?
ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਆਭਾ, ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਉਹ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ
ਮਫਲਰ, ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਤੇਲ ਰਿਫਲਕਸ;
- ਨਾ ਸਾੜਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਗਠਨ.
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ regassing ਜ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਛਾਂ ਬਾਹਰੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਚਿੱਟਾ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਆਦਰਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ -10 ° C ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕੱਟ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਠੰਢ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਜਾਂ ਚਿੱਟੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਰਣਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਸਿਜ਼ੋਗੋ
ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੇਲਯੁਕਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਗਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਈਪ ਕੱਟ 'ਤੇ ਚਿਕਨਾਈ ਦੇ ਧੱਬੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ, ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ:
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲਾ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਣ ਹੈ;
- ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਆਉਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਤੰਗ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ;
- ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਧੂੰਆਂ ਵਧਦਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਲੇਟੀ
ਜੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਲੇਟੀ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕੈਪਸ ਪਹਿਨਣ;
- ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ।
ਜਦੋਂ ਪਤਲਾ ਸਲੇਟੀ ਧੂੰਆਂ ਸੰਘਣੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:
- ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਈ ਹੋਈ ਗੈਸਕਟ।
- ਵੈਕਿਊਮ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼।
- ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੀਗੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਦਿੱਖ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ
ਮਫਲਰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਊਟਲੈਟ ਚੈਨਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਰੰਗ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਰਗੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਰੰਗੀਨ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ:
- ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਲੰਘਣਾ;
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ;
- ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨੋ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮਕਾਲੀ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ "ਠੰਡੇ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ;
- ਵਿਹਲੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੈ;
- ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹਨ;
- ਤੁਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ;
- ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੀਓਪਾਸ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਓ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਖੁਦ ਨਜਿੱਠੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਧੂੰਆਂ ਇੱਕ ਰੰਗਤ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਬੱਦਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਮ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਨੀਲੇ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਸੰਘਣੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਨੋਜ਼ਲ, ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਗੰਧ
ਜੇਕਰ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲਯੁਕਤ ਅੱਖਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰਨਆਊਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਾਧਨ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ।
ਜੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂੰਦਾਂ ਧਾਤ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸੂਟ ਕਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਆਦਰਸ਼ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬੱਦਲ ਦੀ ਛਾਂ ਤੋਂ ਘਣਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੱਕ।
