ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 1.8 ਟੀਐਸਆਈ ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ EA888 ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 1.8 ਟੀਐਸਆਈ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਉਸੇ ਟੀਐਫਐਸਆਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ Aਡੀ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ VAG ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਧਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ.
Технические характеристики
ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਰ ਵਾਲਾ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਬਲਾਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਪਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 1.8 ਟੀਐਸਆਈ:
- 16-ਵਾਲਵ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਨ K03-K04 - 152-170 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ. ਸਰੋਤ - 350 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਮੀ. ਟਰਬਾਈਨ 0,6 ਏਟੀਐਮ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
- ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ mechanismਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (ਜੀਆਰਐਮ) ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ 2 ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਚੇਨ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਟੀ.ਐੱਨ.ਵੀ.ਡੀ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਬੈਲੰਸ ਸ਼ੈਫਟ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਟੀਕਾ - ਪੜਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ 150 ਬਾਰ ਤਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ. ਸਿਲੰਡਰ Ø82,5, ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ 84,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਅਨੁਪਾਤ 9,6.
- 5W-30 ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ - 4,6 ਲੀਟਰ, ਖਪਤ - 0,5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਏਆਈ -95 - 5,8-7,6 ਐਲ / 100 ਕਿਮੀ.
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਮੀ | 1798 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ. | 160 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਐਨਪੀਐਮ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ * ਮੀਟਰ) ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ. | 250(26)/4200 250(26)/4500 |
| ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ.ਆਈ.-95 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 6.9 - 7.4 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਨਲਾਈਨ, 4-ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ. (ਕੇਡਬਲਯੂ) ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ | 160(118)/4500 160(118)/5000 160(118)/6200 |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.6 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 81 - 82.5 |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 84.2 - 86.4 |
| ਸੁਪਰਚਾਰਜ | ਟਰਬਾਈਨ |
| ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 158 - 171 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 4 |
| ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ | ਵਿਕਲਪਿਕ |
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਇਸ ਦੇ ਫਲੇਂਜ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ, ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਸੋਧਾਂ
ਈ ਏ 888 ਸੀਰੀਜ਼ ਇਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ 1,8-2 ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ 4 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ: ਜੀਨ 0/1, ਜੇਨ 2, ਜੇਨ 3, ਜੀਨ 3 ਬੀ (ਵਰਜ਼ਨ 2,0). ਜਨਰਲ 1 ਸੋਧ / ਸ਼ਕਤੀ: ਸੀਡੀਏਏ / 160, ਸੀਡੀਏਬੀ / 152, ਸੀਡੀਐਚਬੀ / 160, ਸੀਜੇਈਬੀ / 170. ਉਸੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ: 1,8 ਟੀਐਸਆਈ / 160 ਦੁਆਰਾ, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.
ਵੀਡਬਲਯੂ 1.8 ਟੀਐਸਆਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਵਾਲਵ ਰੇਲ ਲੜੀ 100-140 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ, 1-3 ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛਾਲ ਵੇਖੀ ਗਈ. ਕਾਰ ਨੂੰ opeਲਾਣ ਤੇ ਬਰੇਕ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਥਰਮੋਸੈਟ ਖਰਾਬ, ਪੰਪ ਲੀਕ ਹੋਣਾ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜੋੜੀ - ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਨਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ. ਭਰਪੂਰ ਬਕਸੇ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. 90-120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਵੱਖਰੇਵੇਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਟਿingਨਿੰਗ 1.8 ਟੀ.ਐੱਸ.ਆਈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵੀ ਚਿੱਪ ਟਿ .ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਇੱਕ 120-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ CABA ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀਆਂ 160 ਫੋਰਸਾਂ ਨਾਲ ਟਿਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 160-170 ਤੋਂ 215 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਪੜਾਅ 2 ਲਈ ਟਿingਨਿੰਗ - ਹਵਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ - ਇਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਅਤੇ ਡਾpਨ ਪਾਈਪ... ਵਿਧੀ 240-250 ਤਕ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ
BZB 1.8 TSI ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਆਡੀ ਏ 3 8 ਪੀ;
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸੈਟ ਬੀ 6;
- ਸਕੋਡਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 2;
- ਸਕੋਡਾ ਓਕਟਵੀਆ 2;
- ਸੀਟ ਅਲਟੇਆ 1;
- ਸੀਟ ਲਿਓਨ 2;
- ਸੀਟ ਟੋਲੇਡੋ..
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ CJSA 1.8 TSI ਨੂੰ ਕਾਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਆਡੀ ਏ 3 8 ਵੀ;
- ਸੀਟ ਲਿਓਨ 3;
- ਸਕੋਡਾ ਓਕਟਵੀਆ 3;
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸੈਟ ਬੀ 8.
