ਇੰਜਣ 2JZ-GE ਟੋਇਟਾ 3.0

ਸਮੱਗਰੀ

ਨਿਰਧਾਰਨ 2JZ-GE
ਇੰਜਣ ਸੋਧ
ਟੋਯੋਟਾ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਟਿingਨਿੰਗ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਈ
2JZ-GE ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਵੀਡੀਓ: 2JZ-GE ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਸੱਚਾਈ

2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਈ - 3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 6-ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ 24 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟੀਕਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਾਵਰ 200 ਤੋਂ 225 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ 2JZ-GE

ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਮੀ	2997
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ.	215 - 230
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਐਨਪੀਐਮ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ * ਮੀਟਰ) ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ.	280(29)/4800 284(29)/4800 285(29)/4800 287(29)/3800 294(30)/3800 294(30)/4000 296(30)/3800 298(30)/4000 304(31)/4000
ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ	ਪੈਟਰੋਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (AI-98) ਗੈਸੋਲੀਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ.ਆਈ.-95 ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ.ਆਈ.-98
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ	5.8 - 16.3
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	6-ਸਿਲੰਡਰ, 24-ਵਾਲਵ, ਡੀਓਐਚਸੀ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ
ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਜਾਣਕਾਰੀ	3
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ. (ਕੇਡਬਲਯੂ) ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ	215(158)/5800 217(160)/5800 220(162)/5600 220(162)/5800 220(162)/6000 225(165)/6000 230(169)/6000
ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ	10.5
ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	86
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	86
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਧੀ	ਕੋਈ ਵੀ
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ	4

ਇੰਜਣ ਸੋਧ

ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਸਨ: 2 ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਸਟਾਕ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ 1991 ਦੇ VVT-i ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ. ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਹਨ: 1997 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ AI-92 ਅਤੇ 1991 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ AI-95. ਜੇਜ਼ੈਡ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚਲਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪੁਰਾਣੀ ਸਪਾਰਕ ਵਿਤਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਆਈਐਸ -1997 ਦੀ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ.

ਟੋਯੋਟਾ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਸੋਚ ਸਮਝਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ.

ਉੱਚੇ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ, ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਫਸੀਆਂ ਰਿੰਗਜ਼, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣਾ.

ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਦੂਜੇ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ relevantੁਕਵੇਂ ਹਨ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾ is ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ, ਅਕਸਰ, ਇਹ 100 - 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ

2JZ-GE 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਨੰਬਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸਪੋਰਟ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਟਿingਨਿੰਗ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਈ

ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਿ .ਨਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਗੈਰ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 400 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ 400+ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ.
ਟਿingਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਨੋਜਲਜ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਪੰਪ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 250 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਈਸੀਯੂ ਟਿ .ਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ। ਇੱਕ 2JZ-GTE, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਟਿingਨਿੰਗ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਟੀਈ.