ਇੰਜਣ ਆਲਸੀ: ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਖਪਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਾਸ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
The ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
ਜਿਸ ਪਲ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੋਣਗੇ. ਅਕਸਰ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਟੂਰ... ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਕਾਉਂਟਰ ਤੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ, ਇੰਜਨ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਰਥ ਗਤੀ ਤੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਬਰਾਬਰ, ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ 20 ਆਰਪੀਐਮ... ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ 900 ਆਰਪੀਐਮ.
ਨੋਟ : ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਉਹ ਇਸ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ 8 ਆਰਪੀਐਮ.
🚘 ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਿ ਇੰਜਨ ਸੁਸਤ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਦਰਅਸਲ, ਭਾਵੇਂ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੈ 0,8 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ) ਲਈ ਸਤਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੇ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਪੜਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ... ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸੁਸਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੰਜਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ:
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ : ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿਹਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪਹੁੰਚ : ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਵਾਹਨ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ : ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Un ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਵੱਡੇ ਆਰਪੀਐਮ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਈ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- La ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- Le ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਮੀਟਰਨੁਕਸਦਾਰ;
- ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਖਰਾਬੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ;
- Un ਟੀਕਾ ਫਲੂ ਹੈ;
- Le ਤਿਤਲੀ ਦਾ ਸਰੀਰਗੰਦਾ;
- ਜੇਨਰੇਟਰ ਹੁਣ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ;
- ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਗਲਤ ਸੰਪਰਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ;
- La ਲੈਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲਨੁਕਸਦਾਰ;
- Le ਗਣਨਾਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਲਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਣ.
🔎 ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਇਸ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ:
- ਬਲਨ ਵਿਘਨ : ਬਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁਣ ਸਹੀ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਖਰਾਬ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰ : ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ;
- ਨੁਕਸ c ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟਰ : ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡੰਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਸੰਬੰਧ, ਉਹ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਕਲਿਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਇੰਜਣ ਆਈਡਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਹਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਗੈਰੇਜ ਕੰਪੈਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ!
