Andrychów S320 Andoria ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ ਐਗਰੀਕਲਚਰ ਇੰਜਣ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? S320 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਮਸ਼ੀਨ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਐਂਡੋਰੀਆ ਇਕਾਈਆਂ, ਯਾਨੀ. S320 ਇੰਜਣ - ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

ਐਂਡਰੀਚੋਵ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ S320 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੁੱਢਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ 1810 cm³ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀ। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸੂਈ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੇ 18 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 84,4 Nm ਹੈ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ 22 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 80-95 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੀ।

S320 ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਮੈਨੂਅਲ ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਹ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਿਰ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ, ਇਸਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸੀ। ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਐਂਡੋਰੀਆ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ-ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀ।

S320 ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੋਧ

ਬੇਸਿਕ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਪਾਵਰ 18 hp ਸੀ। ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ 330 ਕਿਲੋ ਸੁੱਕਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 15-ਲੀਟਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਜਾਂ ਹਵਾ ਉਡਾ ਕੇ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ("ਈਐਸਏ" ਦੇ ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ)। ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਕੇ ਵੰਡੇ ਗਏ ਮਿਨਰਲ ਮੋਟਰ ਆਇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ - S320E, S320ER, S320M. ਉਹ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਨਵੀਨਤਮ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ S320 ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਐਂਡੋਰੀਆ S320 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਸੀ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ।

S320 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਰੂਪ

S320 ਅਤੇ S321 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ S322 ਅਤੇ S323 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਸਾਂਝੀ ਸੀ - ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ। ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 120 ਅਤੇ 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ। ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਥਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇੰਜਣ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। S321 ਵੇਰੀਐਂਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ 2290 cm³ ਦੇ ਥੋੜੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ। 1500 rpm 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬਿਲਕੁਲ 27 hp ਸੀ. ES 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੰਜਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੂਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ ਅਤੇ 1810 cm³ ਦਾ ਗੁਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ S322 ਵਿੱਚ 3620cc ਅਤੇ S323 ਵਿੱਚ 5430cc ਸੀ।

S320 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਚਾਰ

ਵਰਣਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਥਰੈਸ਼ਰ, ਮਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਖੇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। 322 ਦੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਜ਼ੂਰ-ਡੀ50 ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਟਰੈਕਟਰ। ਉਹ ਵੱਡੇ S323C ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ।

S320 ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਵੇਰੀਐਂਟ ਯਾਨੀ S301 ਅਤੇ S301D।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, "S" ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ S301 ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 503 cm³ ਸੀ। ਇਹ 105 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ (330 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਸੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 80 ਤੋਂ 85 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 567 cm³ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ 7 hp ਹੋ ਗਈ. ਛੋਟਾ "esa" ਰੂਪ ਛੋਟੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ।

S320 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਅੱਜ ਵੀ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਤਸਵੀਰ. ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ SQ9NIT, CC BY-SA 4.0