ਡੋਰਨੀਅਰ ਡੂ 17 ਭਾਗ 3

ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ III./KG 2 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਲਵਿਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਟੀਚਿਆਂ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਹੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅੱਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ; ਛੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ - ਇੱਕ ਡੌਰਨੀਅਰਜ਼ ਦਾ ਪਾਇਲਟ, ਆਫ. ਚਿੱਲਾ ਦੀ ਉਸੇ ਦਿਨ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਫੀਲਡ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਜ਼ਖਮਾਂ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਬਾਰ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋ ਹੋਰ, 9./KG 2 ਦੇ ਕਮਾਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਮੇਤ, Oblt. ਡੇਵਿਡਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਬਿਬਲਿਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਵੌਜ਼ੀਅਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਗਰੁੱਪ I ਅਤੇ II./KG 3 ਨੂੰ GC II./75 ਅਤੇ GC III./2 ਦੇ ਹਾਕ C.7 ਲੜਾਕਿਆਂ ਅਤੇ 501 ਸਕੁਐਡਰਨ RAF ਤੋਂ ਹਰੀਕੇਨਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਡੋ 17 ਜ਼ੈਡ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।

13 ਅਤੇ 14 ਮਈ, 1940 ਨੂੰ, ਵੇਹਰਮਾਕਟ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਸੇਡਾਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਿਊਜ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਕੇਜੀ 17 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਡੂ 2 ਜ਼ੈਡ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖਾਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਕੇਂਦਰਿਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਫਾਇਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 7./KG 2 ਦੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਛੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਕੇਜੀ 17 ਤੋਂ ਡੂ 76 ਜ਼ੈਡ ਕਰੂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਸਨ; ਜ਼ਮੀਨੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਛੇ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ।

17 ਮਈ 15 ਨੂੰ ਡੂ 1940 ਜ਼ੈਡ ਬੰਬਰ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਸਨ। ਲਗਭਗ 8 ਵਜੇ I. ਅਤੇ II./KG 00 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਗਭਗ 40 ਡੋਰਨਿਅਰ ਡੋ 17 Z ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, III./ZG 3 ਤੋਂ ਕਈ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ Messerschmitt Bf 110 Cs ਦੁਆਰਾ ਏਸਕੌਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। , ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨੂੰ 26 ਸਕੁਐਡਰਨ RAF ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੁਆਰਾ ਰੀਮਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟਸ ਨੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੋ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਏਸਕੌਰਟ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਬੰਬਾਰਾਂ ਉੱਤੇ 1 ਸਕੁਐਡਰਨ ਆਰਏਐਫ ਦੇ ਹਰੀਕੇਨਸ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਦੋ ਡੋ 501 ਜ਼ੈੱਡ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਡੇਕ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੋਏ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ।

ਸਵੇਰੇ 11:00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, 17./KG 8 ਦੇ ਸੱਤ ਤੋਂ 76 Zs 'ਤੇ ਨੰਬਰ 3 ਸਕੁਐਡਰਨ RAF ਦੁਆਰਾ ਨਾਮੂਰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਗਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੰਬ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਬੰਬਾਰ ਡੇਕ ਗਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ III./JG 26 ਦੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਡਬਲਯੂ. ਜੋਆਚਿਮ ਮੁਨਚੇਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ, 6./KG 3 ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 17 ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਕਸਮਬਰਗ ਉੱਤੇ. ਉਸ ਦਿਨ, KG 2 ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰੀਮਜ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਸਨ; ਤਿੰਨ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ।

ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਨੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਦੇ ਤੱਟ ਵੱਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਡੂ 17 ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਿਸ਼ਨ ਹੁਣ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਰਹੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਾਲਮਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਨ। 20 ਮਈ ਨੂੰ, ਵੇਹਰਮਚਟ ਦੀਆਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਨਹਿਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ, ਬੈਲਜੀਅਨ ਫੌਜ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨਰੀ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਫੌਜਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ। 27 ਮਈ ਨੂੰ ਡੰਕਿਰਕ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਡੰਕਿਰਕ ਖੇਤਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਆਰਏਐਫ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸਵੇਰੇ ਤੜਕੇ KG 17 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ Do 2 Z ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ; ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ Gefru ਦੁਆਰਾ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈਲਮਟ ਹੇਮੈਨ - 5./KG 3 ਤੋਂ U2 + CL ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਆਪਰੇਟਰ:

27 ਮਈ ਨੂੰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਡੰਕਿਰਕ-ਓਸਟੈਂਡ-ਜ਼ੇਬਰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਡਾਣ ਲਈ ਗੈਨਸ਼ੀਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 7:10 ਵਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਬੇਅੰਤ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ 1500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਵਿਰੋਧੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਡੋਜਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਚਾਬੀ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਕੁਗੇਲਫਾਂਗ" (ਬੁਲੇਟ ਕੈਚਰ) ਕਿਹਾ।

ਅਚਾਨਕ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਦੋ ਲੜਾਕੇ ਸਿੱਧੇ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਚੀਕਿਆ: "ਬਾਹਰ ਦੇਖੋ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੋ ਲੜਾਕੇ!" ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਪੀਟਰ ਬਰੋਚ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤਿੰਨੋਂ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ। ਸਾਡੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅੱਗ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਾਇਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਹਿਰ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਉੱਪਰੋਂ ਉੱਡ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੋੜ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਉਛਾਲਿਆ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਲੋਬ ਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ।

ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਦੂਜਾ ਹਮਲਾ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕੀਤਾ, ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਚਾਬੀ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਕਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਉੱਡ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉਸ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇ। ਇੱਕ ਸਫਲ ਹਿੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਗਠਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਭੱਜਣਾ ਪਿਆ।

ਅਸੀਂ ਮੋਸੇਲ-ਟ੍ਰੀਅਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭੜਕ ਉੱਠੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸਾਰਾ ਗਲਾਈਡਰ ਗੂੰਜਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲ ਗਿਆ, ਪਰ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੀਟਰ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਡੇ ਬਹਾਦਰ ਡੂ 17 ਨੇ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ। ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਆਕਸੀਜਨ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਫਟਣ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਮਲਬਾ ਮੇਰੀ ਛਾਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇਨਫਰਮਰੀ ਜਾਣਾ ਪਿਆ।

III./KG 17 Do 3 Z ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕੁੰਜੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਾਫ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਵਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬੰਬਾਰਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ II ਤੋਂ ਬੇਸ Do 17 Z 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ III./KG 2 'ਤੇ ਨੰਬਰ 65 ਸਕੁਐਡਰਨ RAF ਦੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਡੋ 17 ਜ਼ੈੱਡ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ।