ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ - ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੋਬਾਰ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨਾ

ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਅੜਿੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਅਸਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅੜਚਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਪਰ ਕੀ ਭਾਲਣਾ ਹੈ? ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਇੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੋ ਬਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜ

ਹੁੱਕ - ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਚੀਜ਼ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਟੌਬਾਰ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ 2. ਕਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਵਿਕਲਪ 3. ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 4. ਖੁਦ-ਬ-ਖੁਦ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਟੌਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

1. ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ: ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੁਹਾਨੂੰ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਵੈਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 750 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਇੰਗ ਕਰੋ। 1997 . ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ MAM ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ , ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਐਮ.ਏ.ਐਮ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ .

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਟੋਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਮ ਆਫਿਸ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟਰੱਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ C1+E ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ . ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਟੋ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ।

ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਪੂਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

2. ਕਈ ਟੌਬਾਰ ਵਿਕਲਪ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਪਲਿੰਗ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਲੋਡ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਪਲਿੰਗ 'ਤੇ ਲੋਡ। ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੋਡ ਹੈ.

ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੋਡ , ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਟੋ ਬਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ .

2.1 ਕਾਰ ਅਤੇ ਟੌਬਾਰ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ

ਇੱਥੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ: ਕਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ, ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ) .

• ਜੇਕਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਤਮ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ , CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਅਬਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਟੌਬਾਰ CE ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟੌਬਾਰ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੋ . ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਟੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਯੋਗ ਲੋਡ ਦੇ, MOT ਜਾਂ DEKRA ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਮਾਹਰ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਸੜਕ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 350 - 420 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਲੋਡ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2.2 ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੌਬਾਰ

ਉਪਲਬਧ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਹੈ .

• ਕੁਝ ਟ੍ਰੇਲਰ hitches ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਆਵਾਜਾਈ .
• ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ CE ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅੜਿੱਕਾ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਸਤੇ ਕਪਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।

3. ਟੌਬਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ

ਟੌਬਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਹਨ:

- ਸਖ਼ਤ ਟੋਅ ਹੁੱਕ
- ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟੋਅ ਹੁੱਕ
- ਘੁਮਾਓ ਟੋਅ ਹੁੱਕ

3.1 ਸਖ਼ਤ ਟੋਬਾਰ

ਸਖ਼ਤ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। . ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕਠੋਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅੰਤਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

3.2 ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਟੌਬਾਰ

ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਉਤਾਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਟੌਬਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾਉਣਾ .

ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ .

• ਵਰਟੀਕਲ ਡੀਟੈਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਡਰਾਅਬਾਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਹੋਰ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟੋਅ ਹੁੱਕਾਂ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: ਹਰ ਕੋਈ ਟੋਅ ਅੜਿੱਕਾ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਕੁਝ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ , ਇਹ ਇੱਕ ਕਨੂੰਨੀ ਸਲੇਟੀ ਖੇਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਅੜਿੱਕੇ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਹੱਦ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟੱਕਰ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੇਲਰ ਟੋਅ ਅੜਿੱਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। .

3.3 ਰੋਟਰੀ ਟੌਬਾਰ

ਸਵਿੱਵਲ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਝੂਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ।

3.4 ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ . ਫਰਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਹੈ CAN ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ , i.e. ਦੋ-ਤਾਰ ਕੇਬਲ ਜੋ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤੇ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ CAN ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ , ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਜਾਂ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

CAN ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਇੰਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ . ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਵੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

3.5 ਸਹੀ ਸਾਕਟ ਚੁਣਨਾ: 7-ਪਿੰਨ ਜਾਂ 13-ਪਿੰਨ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ , ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਨ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ 7-ਪਿੰਨ ਜਾਂ 13-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ . ਕੁਝ ਟਰੇਲਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ( ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ).

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ 7-ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ .

ਕਿਉਂਕਿ ਲੋੜਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 13 ਪਿੰਨ ਸਾਕਟ ਵਾਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ . ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ 13-ਪਿੰਨ ਕਾਰ ਸਾਕਟ ਨੂੰ 7-ਪਿੰਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

4.1 ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦੌਰਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਲਈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ CAN ਬੱਸ ਲਈ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਸਧਾਰਨ 7-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ( ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ, ਟੇਲ ਲਾਈਟ, ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ).

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4.2 ਟੌਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਹਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ .

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਟੋਏ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ.
- ਟੋਬਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

- ਉਹ ਬੇਸ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।

- ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਅੜਿੱਕਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੌੜੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

- ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੋਲ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੋ ਬਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।