Doohan iTank ਟੈਸਟ: ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ
ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Doohan iTank ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਪੈਰਿਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੁਰਲੱਭ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ, Doohan ਹੁਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ iTank ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, Weebot ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ।
ਡੋਹਾਨ ਆਈਟੈਂਕ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਜਿਸਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ
ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, Doohan iTank ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਰ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੈਰਿਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਣਜਾਣ ਨਹੀਂ ਗਏ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਕੰਮਲ ਸਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ 99 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਭਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ।
ਬੋਸ਼ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, Doohan iTank ਕੋਲ 1,49 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਸਪਲਾਇਰ ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਹ 2.35kW ਤੱਕ ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੇ 45cc ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ 50km/h ਤੱਕ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਟਾਉਣਯੋਗ, ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਦੇ ਲਿਥਿਅਮ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੂਜੇ ਪੈਕ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 1.56 kWh ਦੀ ਪਾਵਰ (60-26 Ah) ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਚੁਣੇ ਗਏ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 45 ਤੋਂ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਹੱਲ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿਚ।
ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਲਈ 5-6 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਖਾਲੀ ਜੇਬਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਲਮੇਟ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਸਾਈਡ ਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਆਲ-ਡਿਜੀਟਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ (1 ਜਾਂ 2) ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਬਿੰਦੂ: ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, Doohan iTank ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੈਗਰੂਮ ਹੈ। ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 750mm ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ
ਪਹਿਲੇ ਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ! ਦੋ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਧੰਨਵਾਦ, Doohan iTank 73 ਸੈ.ਮੀ. ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ Piaggio MP3 (80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਈਕੋ ਮੋਡ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟੈਸਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਾਰਡ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਚੋਣ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ "ਘੱਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ" ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਈਕੋ" ਮੋਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ 45 km/h ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਕੇ ਦਾ ਉਲਟਾ ਪਾਸਾ: ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਡੂਹਾਨ ਆਈਟੈਂਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 87% ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 25% ਤੱਕ ਘਟ ਗਏ। ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਰ ਦੇ 86 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਭਾਰੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਲ ਨੂੰ 1.000 ਯੂਰੋ ਵਧਾਏਗਾ.
€2.999 ਕੋਈ ਬੋਨਸ ਨਹੀਂ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਡੂਹਾਨ iTank WEEBOT ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ 2999 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੋਨਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ 3999 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, 125cc ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 4.199 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ (3 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
