ਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੋਚਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਥਕਾਵਟ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ". ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਣ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿਚ ਇਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੀਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਬਾਕਾਇਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪੱਤੇ, ਬਰਫ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਫੰਜਾਈ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਫੈਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਈਕਰੋਬਾਇਲ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਖਾ ਜ਼ਰੂਰ ਚਲਦਾ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਮੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਵਿਚਲਾ ਪਾਣੀ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਬਬੇਰੋ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ.