ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ?
 

ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਿਤਲੀ ਵਾਲਵ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡ੍ਰਿਕ ਸਰੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ("ਬਟਰਫਲਾਈ") ਇੱਕ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ.

ਇਹ ਵਾਲਵ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
 

ਕਿਉਂਕਿ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।

ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਵਿਚਲੀ ਪਲੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਲਦੀ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੇਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ "ਦਮ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ". ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
 

ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਅਭਿਆਸਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਤਿਤਲੀ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ
 

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਮੋਡ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵਹਿਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਐਕੁਆਏਟਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ
 

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੀ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
 

ਕਾਰ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ, ਭਾਵੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ਕੱ wear ਸਕਦੇ ਹਨ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਗ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹੰ .ਣਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਪਵੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ (ਵਾਲਵ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।

ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਮੈਲ. ਉਹ ਗਲੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂਕਰਣ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਜੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਗਲਤ ਮਿਲਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ ਅਤੇ ਵਿਹਲਾ
ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥਾ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਵੀ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ 500 ਅਤੇ 1000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਵਾਈਬਰੇਟ ਕਰੇਗਾ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ
ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਹੀ ratingੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇਥੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਕੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
 

ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਕੋਈ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਿਰਫ ਸਫਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 30-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ.

ਸਫਾਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ, ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁੱ basicਲੇ ਸਾਧਨ ਹੱਥ' ਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰੀਏ?
 

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਇਕ ਤੌਲੀਏ ਅਤੇ ਇਕ ਫਲੈਟ ਹੈਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ. ਜੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਉਂਗਲ 'ਤੇ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ:

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਹੋਸੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬਰੈਕਟ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ
ਕਲੈਪ ਨੂੰ senਿੱਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਜੇ ਉਥੇ ਹੋਰ ਹੋਜ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ
ਡਿਟਜੈਂਟ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਛਿੜਕੋ.
ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ
ਸਾਰੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ.
ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਓ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਓ. ਜੇ ਵਾਲਵ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ runੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਵਿਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਧੂੰਆਂ ਆਮ ਰੰਗ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਜੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
 

ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਪੇਚਾਂ, ਝੜਪਾਂ, ਚੱਪਲਾਂ ਅਤੇ ਟਿੱਲੀਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਜਾਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਸਟੋਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਕੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਆਖਰੀ ਚੀਜ ਜਿਹੜੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਪੜੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦੇਹ ਕੰਮ ਦੇ ਕਪੜੇ, ਚਸ਼ਮਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਦਮ
 

• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
• ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ
• ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ
• ਉਹ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹਨ
• ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
• ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਹਰ ਵੀ ਵੇਖੋਗੇ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ
• ਪੁਰਾਣੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
• ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਹਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਪਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
• ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
• ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਹੀ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਤਬਦੀਲੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨਗੇ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਡੈਂਪਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਨਾਮ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ, ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਮ ਹਨ ਜੋ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ? ਕਲਾਸਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.