DCT, CVT ਜਾਂ AMT: ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਟਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਡੀਸੀਟੀ, ਸੀਵੀਟੀ ਅਤੇ ਏਐਮਟੀ।
ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਨ, ਜੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
1.-ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਸੀਟੀ)
ਡੀਸੀਟੀ ਜਾਂ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥੋੜਾ ਭਾਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਹਨ।
ਡੀਸੀਟੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਲਚ ਹਨ ਜੋ ਔਡ ਅਤੇ ਸਮ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਇੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਜੀਬ ਦੇ ਨਾਲ।
DCT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝਟਕਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ।
2.- ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT)
CVT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ DCT ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪੁਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ।
3.- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (AMT)
AMT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ। ਕਲਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.
:
