ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ: ਡਿਵਾਈਸ, ਰਿਪੇਅਰ, ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਟ੍ਰਾਲਿਸ, ਟੀਜੀਐਸ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਟਰਬੋ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ। ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੁੱਟੇ ਕੇਸ ਦੀ ਤੰਗੀ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਸਤਹ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੂਚਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਬਫਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰਾਲਿਸ, ਟੀਜੀਐਸ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਟਰਬੋ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ। ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੁੱਟੇ ਕੇਸ ਦੀ ਤੰਗੀ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਸਤਹ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਉਪਕਰਣ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ:
- ਰੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਯੰਤਰ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸੈਂਸਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਰੀਡ ਸਵਿੱਚ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ
ਮੁੱਖ ਤੱਤ
ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਡਿਵਾਈਸ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ "ਡੱਬੇ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਸੀਲਬੰਦ ਰੀਡ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਿੱਚਣ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੰਮ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਸਿਧਾਂਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਹਰਮੇਟਿਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ;
- ਐਨੁਲਰ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ;
- ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਕਰਨਾ;
- ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਸੰਚਾਰ.
ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਰੀਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਭਾਗਯੋਗ ਹਰਮੇਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਕੇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੁੱਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਜੇ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੀਰ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਧੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨਿਦਾਨ
ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਵਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਸ਼ੀਸ਼ਾ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਬੱਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਅਕਸਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕੂਲੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਯੰਤਰ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇ ਕੋਈ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਨਾ ਚਿੱਤਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਮੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
DIY ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੈਂਸਰ
ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਕਰੋ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਬਣਾਓ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਯੰਤਰ ਸਰਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਭੇਜਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਜਾਂ ਘੰਟੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟਸ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
