Peugeot 406 ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੇ ਮੂਰਖ 80 ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਬਿਮਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਂਗ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ 70, ਫਿਰ 60, ਫਿਰ 100, ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਰਾਹੀਂ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੇਰੇ ਲਈ ਟੋਏ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ 11 ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ, ਮੈਂ ਥੁੱਕਦਾ ਹਾਂ।
ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ (DSS) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VSS ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 3 mph (4,8 km/h) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
- ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ (ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਾਈਡ) 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
- ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂਚ ਕਾਲੇ-ਪੀਲੇ ਕੇਬਲ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ। ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ VSS ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਕਾਲੇ ਤਾਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਲੇ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ VSS ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰ ਟਰਮੀਨਲ (ਨੀਲਾ-ਚਿੱਟਾ) ਚੈੱਕ ਕਰੋ (ਨੈਗੇਟਿਵ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜੋ)।
- ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ,
- ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ 5V ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ VSS ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
