ਕਾਰ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ (DS) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਜਿਹਾ ਡੀਸੀ ਸਾਰੇ VAZ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਦਾ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੰਮ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ 3 ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਲਸ - ਦਾਲਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ - ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸੰਪਰਕ - ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਿੱਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪਲਸ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ 6 ਦਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
- ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਦਾਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ।
ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੂਈ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਸਫਲਤਾ.
- ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ।
- ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਲੀ ਕਾਰਨ ਦੇ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਸਪਾਈਕਸ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਲੱਛਣ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨੀਵਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਨਮੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੀਐਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਤੋਂ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
- ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਫਿਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪਲੱਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੋੜਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜਾ ਸੂਚਕ 1 ਓਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਸਹੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਡੀਸੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨਤੀਜਾ 12 ਵੋਲਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਰੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ.
DS ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:
- ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪਾਵਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੈਚ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੋ।
- 10 ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਟਾਏ ਗਏ DS ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ, ਸੀਲੈਂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੈਂਸਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (5-7 ਮਿੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ)। ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਰੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
