ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ Kalina
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (DDM) ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
Kalina 8kl 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ
ਕੈਲੀਨੋਵਸਕੀ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੀਡੀਐਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ। ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਅਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 2 ਬਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ - 5-6 ਬਾਰ. ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
ਦੂਜੀ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 1 ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਪੰਪ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਵੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਆਮ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 99 ਵਿੱਚੋਂ 100 ਕੇਸ, ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡੀਡੀਐਮ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਡੀਐਮ) ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਈਮਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ. ਕੁਝ ਤੁਰੰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ "ਝੂਠ" ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੌਣ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਣ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ "ਕਾਰਵਾਈਆਂ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਰੀਰ;
- ਝਿੱਲੀ ਮਾਪਣ;
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ.
ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਝਿੱਲੀ ਮੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਆਮ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
DDM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ 0,65 kgf / cm2 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਟ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਿਲਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਾਡਾ ਕਾਲਿਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ, ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੂਲ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ: "21" ਦੀ ਕੁੰਜੀ.
1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
2. ਕਲੀਨਾ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਬਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਡੀਡੀਐਮ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
4. ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ "21" ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
5. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।
6. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਕੇਬਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਸਜਾਵਟੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਰਾਬੀ DDM ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਬਦਲਣਾ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਵਿਬਰਨਮ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ, ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਆਉਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ 100% ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਝਾ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ. ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਜਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ.
ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ. 1. ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਕੋਈ ਧੱਬਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵੀ, ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ. ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆ ਗਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਦੂਸਰਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਰੂਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ "ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਭੁੱਖਮਰੀ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਹ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਕੋਝਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਬਲਬ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਦੇ ਆਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਜਾਂ ਸੈੱਟ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰ ਸੰਪਰਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ।
ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਲਵ ਸਟਿੱਕ ਜਾਂ ਸਟਿੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
5. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰੇਗਾ। ਤੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਖੁਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਗੰਦਗੀ, ਮੈਟਲ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਚਾਹੇ ਤੱਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁਰਨੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ, ਇਹ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ "ਸ਼ਾਂਤ ਸਥਿਤੀ" ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਤਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਧਾਰਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਸਭ ਅੱਜ ਲਈ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖੁਦ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
