ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐੱਸ

500 hp ਤੋਂ ਵੱਧ, 3,8 s ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 280 km / h. ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਖੇਪ ਕਰੌਸਓਵਰ ਹੈ

ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਖਿਆਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਫੇਲਟਰਬੈਚ ਦੇ ਲੋਕ ਕੀ ਧਾਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਨਜ਼ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ-ਨਿਰਮਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਨ ਹਾਈਪਰਕਾਰ, ਜਾਂ ਗ੍ਰੀਨ ਹੇਲਕ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਮੁੱimਲੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜੀ ਟੀ ਆਰ ਕੂਪ ਵਿਚ ਸੀ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਅਤੇ seemੁਕਵੀਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਨਵੀਨਤਮ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐਸ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐਸ ਕੂਪ ਸਾਡੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਤਾਜ਼ਾ ਇਤਿਹਾਸ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ. ਆਲਫ਼ ਰੋਮੀਓ ਸਟੈਲਵੀਓ QV ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕ 510-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​"ਛੱਕੇ" ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਏਐਮਜੀ ਦੇ ਲੋਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਸਨ. ਦਰਅਸਲ, ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐਸ ਅਤੇ ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐਸ ਕੂਪ ਡਬਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰ ਲੀਟਰ "ਅੱਠ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਹਾਵਤ ਹੈ: ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਲ ਉਸ ਕੋਲ 600 Nm ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ 700 ਨਿ butਟਨ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ! ਇਹ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਿੱਠੀ ਜੋੜਾ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ "ਸੈਂਕੜੇ" ਫੈਲਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ 4 ਸਕਿੰਟ ਲਈ, 3,8 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ. ਨੌਂ ਸਪੀਡ ਏਐਮਜੀ ਸਪੀਡਸ਼ਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ "ਅੱਠ" ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਫੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮਨੁੱਖ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਝਪਕਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ 4 ਮੈਟਿਕ + ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ 3,8 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, udiਡੀ ਆਰ 8 ਸੁਪਰਕਾਰ ਇਸ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਤੇ ਸਿਰਫ 0,3 ਸਕਿੰਟ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐੱਸ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੇ ਐਸਫਾਲਟ ਤੇ ਦੌੜ ਮੋਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਰਸੀ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਦੇਵੇ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ, ਬਲਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੀ. ਵੀ 8 ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੁੱਖਾਂ ਤੋਂ ਪੰਛੀ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਝਰੋਖਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਰਗੀ ਚੁੱਪ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਇੰਜਣ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਗਰੱਭਾਸ਼ਯ ਗੜਬੜ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐਸ ਅਤੇ ਜੀਐਲਸੀ 63 ਐਸ ਕੂਪ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਮੈਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਕਮਰਫਟ ਮੋਡ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਆ ਨਰਮ ਅਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਲਈ ਆਮ, ਨੇੜੇ-ਜ਼ੀਰੋ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ, ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ. ਥੋਪੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਟ੍ਰੂਟਸ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਜ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਏਅਰ ਸਟ੍ਰਟਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੀ.ਐਲ.ਸੀ. ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟ੍ਰੈਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਫਿਰ ਟਰੈਕ ਡੇਅ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ.

ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ
ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ), ਮਿਲੀਮੀਟਰ	4745/1931/1584
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	2873
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੀ 8
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੈਮੀ	3982
ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. ਦੇ ਨਾਲ. ਰਾਤ ਨੂੰ	510 ਤੇ 5500-5200
ਅਧਿਕਤਮ ਠੰਡਾ ਪਲ, ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਐਨ.ਐਮ.	700 ਤੇ 1750-4500
ਸੰਚਾਰ, ਡਰਾਈਵ	ਏ ਕੇ ਪੀ 9-ਸਟੰਟ, ਪੂਰਾ
ਮਕਸੀਮ. ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	250 (ਏਐਮਜੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 280)
ਪ੍ਰਵੇਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਸ	3,8
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ / ਹਾਈਵੇ / ਮਿਸ਼ਰਤ), ਐੱਲ	14,1/8,7/10,7
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ	491 - 1205
ਤੋਂ ਮੁੱਲ, ਡਾਲਰ	95 200