ਕਰਟਿਸ ਨੇ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ
ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Zeus ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਪਡੇਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਮਹਾਨ V8 ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।
ਕਰਟਿਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਨਫੇਡਰੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ! 2017 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਊਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਈਕੋਨਿਕ V8 ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਲਿਆ।
« ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਡੀਅਲ V ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਲੇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਵੀਏਟਰ ਤੋਂ ਗਲੇਨ ਕਰਟਿਸ ਦੁਆਰਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ), ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੌਰਡਨ ਕਾਰਨਿਲ, ਕਰਟਿਸ ਵਿਖੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ।
217 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 16,8 kWh
ਕਰਟਿਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟਾਈਲ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ 16,8 kWh ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ੀਰੋ S ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੋ ਪਾਵਰਟੈਂਕ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ 14,4 kWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਇਹ 8 Zeus V2020 217 ਹਾਰਸਪਾਵਰ (160 kW) ਸੰਚਤ ਹਾਰਸਪਾਵਰ, ਜ਼ੀਰੋ SR/F ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਟਿਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ 2020 ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਜ਼ੀਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ...
