| ਕਾਰ ਦਾਗ | ਗੜਬੜ ਕੋਡ | ਗੜਬੜ ਮੁੱਲ |
| BMW | ਪੀ 113 ਐਫ | ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1173 | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਖਲਾਈ |
| BMW | P1381 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਬੈਂਕ 1 ਨੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1412 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਪੰਪ/ਸੋਲੇਨੋਇਡ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ |
| BMW | P1702 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਲਿੰਪ ਹੋਮ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| BMW | P172D | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P159A | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
| BMW | P3002 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਫਿਊਲ ਵਹਾਅ ਕੰਟਰੋਲ - ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ |
| BMW | P3100 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | U1021 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ (ਏ/ਸੀ) ਕਲਚ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਐਸਸੀਪੀ |
| BMW | U1153 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਕੰਟਰੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ |
| BMW | F33 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ - ਸਿਲੰਡਰ 4 |
| BMW | P0602 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0302 | ਸਿਲੰਡਰ # 2 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1092 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | ਪੀ 111 ਈ | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਗਲਤ ਹੈ |
| BMW | P130A | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 1 ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| BMW | P1355 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 7 |
| BMW | P1639 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਲਗਾਤਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਟੱਕ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P1696 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1537 | ਇਨਟੈਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਐਮਆਰਸੀ) ਦੀ ਖਰਾਬੀ (ਬੈਂਕ # 1 ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ) |
| BMW | ਪੀ 156 ਈ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਬੈਂਕ 1 ਡਾਟਾ ਲਾਈਨ ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P1803 | Shift Solenoid C - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1865 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 6-5 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3231 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਗਲਤੀ ਜਵਾਬ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ |
| BMW | U1113 | SMT ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟਾਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ - ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0412 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ "ਏ" ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0471 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P0267 | ਸਿਲੰਡਰ 3 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | ਪੀ 103 ਈ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਂਕ 1 ਓਵਰਹੀਟ ਸਥਿਤੀ |
| BMW | F78 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ |
| BMW | P1229 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੋਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਅਨੁਕੂਲਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1255 | ਸੇਵਨ ਕਈ ਗੁਣਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P1319 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਬੀ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0163 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 2) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1509 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1543 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1796 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1818 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ 0 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P3156 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3189 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - CAN ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| BMW | P0359 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "I" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ |
| BMW | F2 | ਵਿਹਲਾ ਐਕਚੁਏਟਰ - ਸਮਾਪਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ |
| BMW | P0753 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਪਲ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ |
| BMW | P100A | ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P1049 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਬੈਂਕ 1 ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | P11A3 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0120 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1606 | ਇੰਜਣ ECM ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1441 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1462 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੀਟਰ ECU - EEPROM ਗਲਤੀ |
| BMW | P1750 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P0190 | ਫਿuelਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3120 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3136 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0321 | ਵਿਤਰਕ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | U115F | ECM - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0717 | ਇਨਪੁਟ/ਟਰਬਾਈਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0763 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ |
| BMW | P1017 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1056 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ |
| BMW | P1209 | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0136 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 1) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1615 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਖਰਾਬੀ - SPI ਬੱਸ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0150 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 2) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1473 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਨਿਦਾਨ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P175C | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 2-4 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0201 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0213 | ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3141 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0333 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਨੰਬਰ 2 ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | U1174 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ, ਸਵੈ-ਜਾਂਚ/ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0728 | ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P0774 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P114D | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਂਕ 2 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1185 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ |
| BMW | P138C | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 8 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1423 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ |
| BMW | P170D | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1738 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3013 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਅਨੁਕੂਲਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P310B | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0236 | ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | F54 | ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P0650 | ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P10A8 | ਇੰਜੈਕਟਰ, ਬੈਂਕ 2 - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1129 | ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ - ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1362 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 11 |
| BMW | P1399 | ਮਿਸਫਾਇਰ ਖੋਜ ਯੂਨਿਟ (ionization ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ), ਬੈਂਕ 2 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P164B | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ - ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P16A6 | ECM ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P157D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਬੈਂਕ 2 ਡਾਟਾ ਲਾਈਨ ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1876 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 3 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3023 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਸੰਚਾਰ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P323D | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | U1137 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਡਿਮਾਂਡ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਵੈ ਟੈਸਟ |
| BMW | P0430 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੀ 2 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0501 | ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0278 | ਸਿਲੰਡਰ 6 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0106 | ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P1107 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ (MAP) ਸੈਂਸਰ - ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1284 | ਏਅਰ ਅਸਿਸਟਿਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵਜ਼ ਬੈਂਕ 1 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬਦਲਣਾ |
| BMW | P1334 | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 5 - ਘੱਟ ਇਨਪੁੱਟ |
| BMW | P0177 | ਸੈਂਸਰ ਸੰਕੇਤ ਸੀਐਚਐਕਸ (ਬਾਲਣ ਰਚਨਾ) ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P1675 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ - ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 151 ਐਫ | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਜਵਾਬ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ |
| BMW | P1550 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 9 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 4-5 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1835 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ - ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3161 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3202 | TCM, CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0377 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (ਐਚ.ਆਰ.ਐੱਸ.) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲਸ |
| BMW | P0445 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | F3 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ |
| BMW | P0289 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 10 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P107C | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ |
| BMW | P1114 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 - ਹੌਲੀ ਸ਼ਿਫਟ |
| BMW | P1300 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਏ, ਬੈਂਕ 1 - ਟਾਈਮਿੰਗ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1345 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 2 |
| BMW | P162D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਲਗਾਤਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਟੱਕ ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P1687 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਵਲ 2/3 - ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੋਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਰਰ |
| BMW | P152B | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P1560 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 1 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ B/E - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1852 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P316C | ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 321 ਈ | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ - ਗਲਤ ਅਧਿਕਤਮ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ |
| BMW | P0401 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ |
| BMW | P0461 | ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P0257 | ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਸਿਗਨਲ "ਬੀ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P102C | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਰਰ |
| BMW | P1063 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਲਿੰਪ-ਹੋਮ - ਗਲਤ ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P121C | NOx ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1239 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ 2 - ਇੰਜਣ ਨਾ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ |
| BMW | P1620 | ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| BMW | P0161 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 2 (ਬੈਂਕ 2) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1497 | ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਲੀਕੇਜ |
| BMW | P1767 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1785 | CVT, ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੋਟਰ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0224 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P314C | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3179 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0344 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0743 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ |
| BMW | P0790 | ਸਧਾਰਨ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P115A | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ A (MAF) / (VAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1197 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1434 | ਫਿuelਲ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟ |
| BMW | P1451 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟ - ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P1718 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਏ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1746 | TCM - ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
|
| BMW | P1773 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ABS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3116 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P312C | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0247 | ਟਰਬਾਈਨ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਬੀ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0562 | ਘੱਟ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P0707 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P1134 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1168 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਂਕ 1 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1370 | ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1407 | ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 7 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਕਅੱਪ ਕਲਚ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1722 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 158 ਈ | ਆਈਡਲ ਏਅਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ RPM ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P1891 | ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ) - ਉੱਚ |
| BMW | P3034 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P3254 | Evaporative accumulator solenoid ਵਾਲਵ ਬੈਂਕ 2 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U1149 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | P0530 | ਏ/ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0573 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਏ ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| BMW | P0718 | ਇਨਪੁਟ/ਟਰਬਾਈਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P0764 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P1140 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ/ਥਰੋਟਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ - ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | P1174 | ਫਿਊਲ ਬੈਲੇਂਸ ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1382 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਬੈਂਕ 1 ਨੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1413 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1703 | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ (BOO) ਸਵੈ -ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | ਪੀ 172 ਈ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P159B | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਰਰ |
| BMW | P3003 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਫਿਊਲ ਵਹਾਅ ਕੰਟਰੋਲ - ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P3101 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
|
| BMW | U1039 | ਐਸਸੀਪੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਕੇਤ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ |
| BMW | U1154 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | F36 | ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (ਈਵੀਏਪੀ) |
| BMW | P0603 | ਬਾਹਰੀ ਰੈਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0303 | ਸਿਲੰਡਰ # 3 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1093 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | ਪੀ 111 ਐਫ | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1310 | ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1356 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 8 |
| BMW | P163A | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ |
| BMW | P1697 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਪੀ 156 ਐਫ | ਥ੍ਰੋਟਲ, ਬੈਂਕ 1 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1806 | ਸ਼ਿਫਟ Solenoid A ਜਾਂ B - ਸਟੱਕ ਓਪਨ |
| BMW | P1866 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3232 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ |
| BMW | U1121 | ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੋਡ - ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0413 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਵਾਲਵ "ਏ" ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੁੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0472 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0268 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 3 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | ਪੀ 103 ਐਫ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਂਕ 2 ਓਵਰਹੀਟ ਸਥਿਤੀ |
| BMW | F8 | ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) - ਸਿਰਫ ਯੂਐਸਏ ਮਾਡਲ |
| BMW | P125B | NOx ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਹੀਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1320 | ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਫਲਕਚੂਏਸ਼ਨ ਮਿਸਫਾਇਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ - ਰੇਂਜ |
| BMW | P0164 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 2) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1510 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਐਕਟੁਏਟਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P1544 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1797 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - RAM ਗਲਤੀ |
| BMW | P1819 | ਗੇਅਰ/ਸਿਲੈਕਟਰ ਲੀਵਰ 0 - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3157 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P3190 | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P0360 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਜੇ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F200 | ਡੀਐਮਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| BMW | P100B | ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P104A | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P11A4 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0121 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ "ਏ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P1607 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਸੰਸਕਰਣ |
| BMW | P1442 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P1463 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1751 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ 2 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0191 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P3121 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3137 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0322 | ਕੋਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | U1163 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | F31 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ - ਸਿਲੰਡਰ 5 |
| BMW | P1019 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P1057 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P120A | Crankcase ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0137 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 1) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1616 | ECM, ਕੋਡਿੰਗ ਮੈਮੋਰੀ - ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0151 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 2) ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1474 | ਘੱਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P175D | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 2-4 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P0202 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 2 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0214 | ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 2 ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3142 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0334 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਨੰਬਰ 2 ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | U1176 | - |
| BMW | P0730 | ਗਲਤ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ |
| |
| BMW | P0780 | ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1150 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 2 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P1186 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 1 - ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1390 | Ionization ਸਿਗਨਲ - ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1424 | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ (MAF)/(VAF) - ਉੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ |
| BMW | ਪੀ 170 ਈ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1739 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P3014 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ |
| BMW | P310C | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0237 | ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | F55 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P0654 | ਇੰਜਨ ਆਰਪੀਐਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P10A9 | ਇੰਜੈਕਟਰ, ਬੈਂਕ 2 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P112A | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ 1 - ਗਲਤ ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1363 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 11 |
| BMW | P139C | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P164C | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P16A7 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਏਅਰ ਪੁੰਜ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | ਪੀ 157 ਈ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਬੈਂਕ 2 ਡਾਟਾ ਲਾਈਨ ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P1881 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 1-2 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3024 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 323 ਐਫ | ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਏਅਰਫਲੋ/ਲਾਂਬਡਾ ਮੁੱਲ, ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | U1138 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ |
| BMW | P0431 | ਹੀਟਿੰਗ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬੀ 3 ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0502 | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0279 | ਸਿਲੰਡਰ 7 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0107 | ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1108 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ - ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1285 | ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ |
| BMW | P1335 | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ 5 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| |
| BMW | P0178 | ਸੀਐਚਐਕਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ (ਬਾਲਣ ਰਚਨਾ) |
| BMW | P1679 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 2/3 - ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1520 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਮਾਪਤੀ ਸਥਿਤੀ - ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | P1551 | ECM - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ, ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ |
| BMW | P17EA | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 5-6 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1836 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਹਾਈ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3162 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3203 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0378 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (HRS) B ਇੰਟਰਮੀਟੈਂਟ PULSES |
| BMW | P0446 | ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ. ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਏਅਰ ਵਾਲਵ |
| BMW | P0531 | ਏ/ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P0574 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0290 | ਸਿਲੰਡਰ 10 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1083 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1115 | ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1301 | ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1346 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 3 |
| BMW | P1630 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 2 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1688 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂਚ - ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ |
| BMW | P152C | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1561 | ਆਈਡਲ ਏਅਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ RPM ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ C/E - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1856 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P3170 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਪੀ 321 ਐਫ | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ - ਗਲਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ |
| BMW | P0402 | ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ) ਫਾਲਤੂ |
| BMW | P0462 | ਫਿ levelਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0258 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ "ਬੀ" ਦਾ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P102D | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ |
| BMW | P1064 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) - ਹਵਾਲਾ/ਅੰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ |
| |
| BMW | P1220 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1240 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ 2 - ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1621 | ਰੈਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1444 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1500 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਐਕਟੁਏਟਰ ਖੁੱਲਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P1538 | ਇਨਟੈਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਐਮਆਰਸੀ) ਦੀ ਖਰਾਬੀ (ਬੈਂਕ # 2 ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ) |
| BMW | P1768 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਟਾਈਮਆਊਟ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| BMW | P1786 | CVT, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਮੋਟਰ - ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P314D | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3180 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0350 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ |
| BMW | P0744 | ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਅੰਤਰਮੁਖੀ |
| BMW | P0801 | ਰਿਵਰਸ ਇਨਿਹਿਬਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P115B | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ A (MAF) / (VAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1198 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | ਪੀ 122 ਈ | NOx ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1436 | ਫਿਊਲ ਲੀਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1452 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਯੂਨਿਟ - ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P1747 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1774 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਖੱਬਾ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P3117 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P312D | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U1156 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 2, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | P0563 | ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P0708 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0754 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇੱਕ ਇੰਟਰਮਿਟਪੈਂਟ |
| BMW | P1135 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1169 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P1371 | ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P1408 | ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 8 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਕਅੱਪ ਕਲਚ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1723 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 158 ਐਫ | ਆਈਡਲ ਏਅਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ RPM ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P1892 | ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ) - ਘੱਟ |
| BMW | P3035 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P3258 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਯੂ 114 ਏ | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 1 - ਮੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਵੈ-ਜਾਂਚ |
| BMW | U1164 | ECM - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0719 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਬੀ ਸਰਕਟ ਲੋ |
| BMW | P0765 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ ਖਰਾਬ |
| BMW | P1141 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2/ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) - ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | P1175 | ਫਿਊਲ ਬੈਲੇਂਸ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1383 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1414 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ - ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| BMW | P1704 | ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਏ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 172 ਐਫ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P159C | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਅਨੁਕੂਲਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P3004 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਬਾਅ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ |
| BMW | P3102 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U1051 | SCP ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | U1155 | TCM - ਨਿਯੰਤਰਣ 2 ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | F37 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ |
| BMW | P0604 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੈਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0304 | ਸਿਲੰਡਰ # 4 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1094 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਅਮੀਰ, ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P1120 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1311 | ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1357 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 8 |
| BMW | P163B | ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਅਨੁਕੂਲਨ - ਅਨੁਕੂਲਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1698 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਗਲਤੀ |
| |
| BMW | P1570 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੈਂਸਰ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਏ - ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1810 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P1867 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3233 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਿਹਤ |
| BMW | U1125 | ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ) - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | P0414 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਵਾਲਵ "ਏ" ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0473 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0269 | ਸਿਲੰਡਰ 3 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1041 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 1 - EEPROM ਗਲਤੀ |
| BMW | F81 | ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਸਿਗਨਲ (DWA) |
| BMW | P125C | NOx ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਹੀਟਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1321 | ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਫਲਕਚੂਏਸ਼ਨ ਮਿਸਫਾਇਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ - ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
| BMW | P0165 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 2) ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰਪੂਰਤਾ / ਘਾਟੇ ਲਈ |
| BMW | P1511 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1545 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1798 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - EEPROM ਗਲਤੀ |
| BMW | P1820 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 1 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3158 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3191 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0361 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਕੇ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F201 | ਨਿਕਾਸੀ (ਲੈਂਬਡਾ) ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P100C | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 2 - ਲਿੰਪ-ਹੋਮ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P104B | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P11A5 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0122 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦਾ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1608 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1443 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P1464 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1752 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 2 - ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0192 | ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| |
| BMW | P3122 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3138 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0323 | ਵਿਤਰਕ ਸਿਗਨਲ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P0379 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (HRS) B ਕੋਈ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0447 | ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0248 | ਟਰਬਾਈਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਐਡ ਦੇ ਬਾਹਰ "ਬੀ" ਸਿਗਨਲ. ਸੀਮਾ |
| BMW | P101A | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਅਡੈਪਟਿਵ ਲਰਨਿੰਗ - ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ |
| BMW | P1058 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ |
| BMW | P120B | ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0138 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 1) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1617 | ECM, ਕੰਟਰੋਲਰ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0152 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 2) ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1475 | ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 175 ਈ | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 2-4 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0203 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 3 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0215 | ਇੰਜਨ ਬੰਦ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3143 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0335 | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਕ ਗਲਤੀ "ਏ" |
| BMW | U1200 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0731 | ਗੀਅਰ 1 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P0781 | 1-2 ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1151 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1187 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 2 - ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1391 | Ionization ਸਿਗਨਲ - ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1425 | ਕੈਨਿਸਟਰ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਪਾਵਰ ਸਟੇਜ (ਘੱਟ) |
| BMW | ਪੀ 170 ਐਫ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ ਐੱਫ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P173B | ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ - CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3015 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ |
| BMW | P310D | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0225 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਸੀ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P0238 | ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਤੋਂ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | F6 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ - ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P0655 | ਇੰਜਨ ਹੌਟ ਲੈਂਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਰਕਟ ਮੈਲਫੈਕਸ਼ਨ |
| BMW | ਪੀ 10 ਏਏ | ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਡਿਸਚਾਰਜ ਗਲਤੀ |
| BMW | P112B | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਗਲਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1364 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 12 |
| BMW | P139D | ਪੜਾਅ ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਦਰਭ, ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ A - ਅਨਿਯਮਿਤ/ਡਰਾਪਿੰਗ ਦਾਲਾਂ |
| BMW | P1650 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਪੀਐਸਪੀ) ਸਵੈ -ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P16A8 | ECM ਸਵੈ ਜਾਂਚ - ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1719 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ - ਕੋਡਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | ਪੀ 157 ਐਫ | ਥ੍ਰੋਟਲ, ਬੈਂਕ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1882 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 2-3 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3025 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P3240 | ਕੂਲੈਂਟ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | U1139 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ/SMT ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0432 | ਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ B2 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0503 | ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0280 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 7 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P0108 | ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1109 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ - ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1287 | ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (ਏਅਰ ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲ) ਬੈਂਕ 2 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1336 | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 6 - ਘੱਟ ਇਨਪੁੱਟ |
| BMW | P0179 | ਸੀਐਚਐਕਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ (ਬਾਲਣ ਰਚਨਾ) |
| BMW | ਪੀ 167 ਈ | ECM - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1522 | ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 2 ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | P1552 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਏ ਬੈਂਕ 1 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P17EB | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 6-5 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1841 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ - ਸਰਕਟ ਲੋਅ |
| BMW | P3163 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P3204 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P3259 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ/ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ/ਲਾਂਬਡਾ ਮੁੱਲ, ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | ਯੂ 114 ਬੀ | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 1 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0532 | ਏ/ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0575 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0291 | ਸਿਲੰਡਰ 11 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1084 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1116 | О2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ (ਖੁੱਲ੍ਹਾ) |
| BMW | P1302 | ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1347 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 3 |
| BMW | P1631 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਐਰਰ |
| BMW | P1689 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 2/3 - ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ |
| BMW | P152D | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1562 | ਆਈਡਲ ਏਅਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ RPM ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ B/D ਕਲਚ - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1857 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਘੱਟ |
| BMW | P3171 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3229 | ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਨਿਗਰਾਨੀ - VVT ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਵੈਧਤਾ |
| BMW | P0403 | ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0463 | ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0259 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ "ਬੀ" ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | ਪੀ 102 ਈ | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ |
| BMW | P1065 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) - ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ, ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ - CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1221 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2 - ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1241 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ 2 - ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1622 | ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ECM ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ECM ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P1445 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P1501 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ |
| BMW | P1539 | ਪਾਵਰ ਟੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ (ਏ / ਸੀ) ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਓਵਰ ਕਰੰਟ |
| BMW | P176B | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1787 | CVT, ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੋਟਰ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| |
| BMW | ਪੀ 314 ਈ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3181 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P0351 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਏ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0745 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0803 | 1-4 ਅਪਸ਼ਿਫਟ (ਸ਼ਿਫਟ ਛੱਡੋ) ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P115C | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ A (MAF) / (VAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1199 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 122 ਐਫ | NOx ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1437 | ਫਿਊਲ ਲੀਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰ - ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1453 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਂਕ 1 - ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1748 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1775 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਸੱਜਾ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P3118 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਪੀ 312 ਈ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | U1157 | ਟੋਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ 1 - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ |
| BMW | P0565 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ |
| BMW | P0709 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P0755 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ ਖਰਾਬ |
| BMW | P1136 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P116A | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਬੀ (MAF) / (VAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1372 | Ionization ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1409 | ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ 1 - CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 9 | ਇੰਜਣ ECU ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਟੋਅਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1724 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1590 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1893 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਉੱਚ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P3036 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 - ਲੀਨ/ਰਿਚ |
| BMW | P0325 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨੰਬਰ 1 ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | U1167 | ਓਜ਼ੋਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ (ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ) - ਮੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P0720 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P0766 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ |
| BMW | P1142 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1/ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) - ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | P1176 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P1384 | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 3 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1415 | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ (MAF) / (VAF) - ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ |
| BMW | P1705 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1730 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P159D | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P3005 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਬਾਅ, ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ - ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ |
| BMW | P3103 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | U1073 | ਐਸਸੀਪੀ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0227 | ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਥਿਤੀ "ਸੀ" |
| BMW | F4 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ - ਸਿਲੰਡਰ 3 |
| BMW | P0605 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ ਰੀਡ ਓਨਲੀ ਮੈਮੋਰੀ (ROM) ਗਲਤੀ |
| BMW | P0305 | ਸਿਲੰਡਰ # 5 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1095 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 - ਹੌਲੀ ਸ਼ਿਫਟ |
| BMW | P1121 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1312 | ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1358 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 9 |
| BMW | P163C | ECM - ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P1699 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1571 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੂਚਕ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ |
| BMW | P1811 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1868 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3234 | ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਥ੍ਰੋਟਲ ਟ੍ਰੈਵਲ ਲਿਮਿਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ |
| BMW | U1126 | ESP (ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0415 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ "ਬੀ" ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0474 | ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0270 | ਸਿਲੰਡਰ 4 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1042 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 1 - RAM ਗਲਤੀ |
| |
| BMW | F82 | ਇੰਜਣ ਡਰੈਗ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਐਮਐਸਆਰ) |
| BMW | P1260 | ਚੋਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ - ਇੰਜਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| BMW | P1326 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਏ ਬੈਂਕ 1 ਫੇਜ਼ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫਰੈਂਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P0166 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 2) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1512 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ - ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P1546 | ਇੰਜਣ ECM ਬੈਂਕ 1 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 1 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਏ - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1821 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ 1 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P3159 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3192 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0362 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਐਲ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F202 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਾਲਟ ਮੈਮੋਰੀ |
| BMW | P100D | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 2 - ਲਿੰਪ-ਹੋਮ - ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀਆਂ |
| BMW | P104C | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P11A6 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0123 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦਾ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1609 | ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ - ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0140 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 1) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1465 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ 1/2 - ਅਸੰਭਵ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1753 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0193 | ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P3123 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3139 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3164 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3205 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0380 | ਖਰਾਬ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0448 | ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0249 | ਟਰਬਾਈਨ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਬੀ" ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P101B | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਅਡੈਪਟਿਵ ਲਰਨਿੰਗ |
| BMW | P1059 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ |
| |
| BMW | P120C | Crankcase ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0139 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 1) ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰਪੂਰਤਾ / ਘਾਟੇ ਲਈ |
| BMW | P1618 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ADC ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P0153 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 2) ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰਪੂਰਤਾ / ਘਾਟੇ ਲਈ |
| BMW | P1476 | ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 175 ਐਫ | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 2-4 - ਅਸੰਭਵ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0204 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 4 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0216 | ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3144 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0336 | ਗਲਤੀ ਡੀਪੀਕੇਵੀ "ਏ" (ਇੱਕ ਦੰਦ ਗੁੰਮ ਹੈ) |
| BMW | U1256 | ਐਸਸੀਪੀ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0732 | ਗੀਅਰ 2 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P0782 | 2-3 ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1152 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1188 | ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1392 | Ionization ਸਿਗਨਲ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1426 | Adsorber ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ |
| BMW | P1710 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ - ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P173C | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਜੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3016 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 310 ਈ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0226 | ਸੀਮਾ "ਸੀ" ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0239 | ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ "ਬੀ" ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F62 | ਸਿਗਨਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਈਐਮਐਲ) |
| BMW | P0656 | ਫਿ Levelਲ ਲੈਵਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1100 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਬਾਲਣ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P112C | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1365 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 12 |
| BMW | ਪੀ 139 ਈ | ਪੜਾਅ ਸਿੰਕ ਹਵਾਲਾ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ A - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1651 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਪੀਐਸਪੀ) ਸਵਿਚ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P16A9 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P171A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1580 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ |
| BMW | P1883 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 3-4 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3026 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਗਲਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ |
| BMW | P3241 | ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | U1140 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ - ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0433 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੀਟਰ ਬੀ 2 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0505 | ਵਿਹਲੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0281 | ਸਿਲੰਡਰ 7 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0110 | ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P110A | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1288 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (ਸੀਐਚਟੀ) ਸੈਂਸਰ ਸਵੈ -ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P1337 | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ 6 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0180 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ "ਏ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 167 ਐਫ | ECM - ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਰੁੱਟੀ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1523 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ - ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | P1553 | ਪੜਾਅ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੀ, ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P17EC | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 5-4 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1842 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ - ਸਰਕਟ ਲੋਅ |
| BMW | P3269 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF) - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਯੂ 114 ਸੀ | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 1 - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਚੈਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0533 | ਏ/ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0576 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0292 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 11 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ +12 |
| BMW | P1085 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1117 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF) / (VAF) ਬੈਂਕ 2 ਘੱਟ |
| BMW | P1303 | ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1348 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 4 |
| BMW | P1632 | ਥ੍ਰੋਟਲ, ਬੈਂਕ 1 - ਅਨੁਕੂਲਨ ਗਲਤੀ |
| |
| BMW | P168D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਲਿੰਪ-ਹੋਮ ਸੈਟਿੰਗ |
| BMW | ਪੀ 152 ਈ | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | P1564 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 6-4 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1858 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਅਸੰਭਵ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P3172 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P322A | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0404 | ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P0464 | ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0260 | ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ "ਬੀ" ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | ਪੀ 102 ਐਫ | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 2 - ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ |
| BMW | P1066 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) - ਸੁਨੇਹਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1222 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਟਰੈਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1242 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ 2 - ਡਿਲੇਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ |
| BMW | P1623 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1502 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੰਦ ਕੋਇਲ - ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P153C | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P176C | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 6-7 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1788 | CVT, ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਅਨੁਪਾਤ ਮੋਟਰ - ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | ਪੀ 314 ਐਫ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3182 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0352 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਬੀ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F0 | ਅਣ -ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0746 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ |
| BMW | P0804 | 1-4 ਅਪਸ਼ਿਫਟ (ਸ਼ਿਫਟ ਛੱਡੋ) ਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P119A | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ (MAP) ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1230 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ |
| BMW | P1438 | Evaporative accumulator solenoid ਵਾਲਵ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1454 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ - ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1749 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ 2 - ਸੰਚਾਰ ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P1776 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P3119 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 312 ਐਫ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | U1158 | ਟੋਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ 2 - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ |
| BMW | P0710 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0756 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ |
| BMW | P1137 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P116B | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਬੀ (MAF) / (VAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1373 | ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 2 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P140A | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਅਤੇ 2 - ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | ਪੀ 16 ਸੀ 0 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1725 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - RAM ਗਲਤੀ |
| BMW | P1591 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1894 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P3037 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 - ਲੀਨ/ਰਿਚ |
| BMW | P3124 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P313A | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0326 | ਸੈਂਕ ਸਿਗਨਲ ਨੰਬਰ 1 ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜਕਾਓ |
| BMW | U1168 | ਓਜ਼ੋਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ (ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ) - ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0721 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P0767 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P1143 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 1 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P1177 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P1385 | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 4 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1416 | ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣਾ |
| BMW | P1706 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1731 | ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ - ਗਲਤ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | ਪੀ 15 ਬੀ 0 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ - ਉੱਚ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P3006 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਬਾਅ, ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ - ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P3104 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| |
| BMW | U1101 | ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0228 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਸੀ" ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | F41 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਮੀਟਰ (ਐਚਐਲਐਮ) |
| BMW | P0606 | ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0306 | ਸਿਲੰਡਰ # 6 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1096 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 - ਹੌਲੀ ਸ਼ਿਫਟ |
| BMW | P1122 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1313 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1359 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 9 |
| BMW | P163D | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P169A | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਲਿੰਪ-ਹੋਮ ਸੈਟਿੰਗ |
| BMW | P1572 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਏ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1812 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P1869 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 3 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3235 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਕੋਡਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | U1127 | ESP (ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0416 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ "ਬੀ" ਦਾ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0475 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ |
| BMW | P0271 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 4 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P1043 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 1 - ROM ਗਲਤੀ |
| BMW | F83 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਏਐਸਸੀ) ਦਖਲ |
| BMW | ਪੀ 126 ਈ | NOx ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1327 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 - ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0167 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 3 (ਬੈਂਕ 2) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1513 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ - ਸਿਗਨਲ ਹਾਈ |
| BMW | P1547 | ਇੰਜਣ ECM, ਬੈਂਕ 1 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ, CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 2 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਬੀ - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1822 | ਗੇਅਰ/ਸਿਲੈਕਟਰ ਲੀਵਰ 1 - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P315A | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3193 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| |
| BMW | P0370 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (ਐਚਆਰਐਸ) ਇੱਕ ਮੇਲਫੰਕਸ਼ਨ |
| BMW | F203 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | ਪੀ 100 ਈ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 2 - ਲਿੰਪ-ਹੋਮ - ਗਲਤ ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P104D | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਕੰਡੀਸ਼ਨ |
| BMW | P1200 | ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ |
| BMW | P0125 | ਬੰਦ ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ |
| BMW | P160C | ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ - ਉੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ) |
| BMW | P0141 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 2 (ਬੈਂਕ 1) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1466 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ |
| BMW | P1754 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0194 | ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3165 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P320D | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ |
| BMW | P0381 | ਖਰਾਬ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਸੂਚਕ |
| BMW | P0450 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0250 | ਟਰਬਾਈਨ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਬੀ" ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 101 ਐਫ | ਅੰਬੀਨਟ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ - ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P105A | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P120D | ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ, ਬੈਂਕ 1 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1232 | ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1619 | ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0154 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 2) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1477 | Evaporative emition system - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1760 | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੇਨਤੀ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0205 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 5 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0217 | ਇੰਜਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ |
| BMW | P3145 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0337 | ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੀਪੀਕੇਵੀ "ਏ" |
| BMW | P0733 | ਗੀਅਰ 3 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P0783 | 3-4 ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P1153 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1189 | ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1393 | Ionization ਸਿਗਨਲ - ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1429 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਯੂਨਿਟ - ਹੀਟਰ |
| BMW | P1446 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P1711 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ - ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P173D | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 310 ਐਫ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3125 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0240 | ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | F63 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਕਅੱਪ ਕਲਚ |
| BMW | P0700 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1101 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਬਾਲਣ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P112D | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P115D | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ A (MAF) / (VAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1366 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ/ਸੈਕੰਡਰੀ ਲੋਅ |
| BMW | P1400 | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਈਜੀਆਰ (ਡੀਪੀਐਫਈ) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 0 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ - ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P171B | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1581 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1884 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 4-5 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3027 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਗਲਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ |
| BMW | P3242 | ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| BMW | U1141 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0434 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੀਟਰ ਬੀ 2 ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0506 | ਵਿਹਲੇ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ - ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ |
| BMW | P0566 | ਸਿਗਨਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P0282 | ਸਿਲੰਡਰ 8 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0111 | ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸੰਕੇਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P110B | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| |
| BMW | P1289 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਤਾਪਮਾਨ (ਸੀਐਚਟੀ) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P1338 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਏ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਪੜਾਅ ਸੈਟਿੰਗ |
| BMW | P0181 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸੰਕੇਤ "ਏ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P1680 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂਚ - ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1524 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਏ ਬੈਂਕ 1 - ਸਿਗਨਲ ਹਾਈ |
| BMW | P1554 | ਫੇਜ਼ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਏ, ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P17ED | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 4-3 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1843 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ - ਸਰਕਟ ਲੋਅ |
| BMW | P1895 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P3038 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 - ਲੀਨ/ਰਿਚ |
| BMW | P3270 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF) - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਯੂ 114 ਡੀ | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 2 - ਮੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਵੈ-ਜਾਂਚ |
| BMW | P0534 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਚਾਰਜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ |
| BMW | P0577 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0293 | ਸਿਲੰਡਰ 11 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1086 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1118 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF) / (VAF) ਬੈਂਕ 2 ਉੱਚ |
| BMW | P1304 | ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1349 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 4 |
| BMW | P1633 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਲਿੰਪ-ਹੋਮ ਸੈਟਿੰਗ |
| BMW | ਪੀ 168 ਈ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਲਿੰਪ-ਹੋਮ ਸੈਟਿੰਗ |
| BMW | ਪੀ 152 ਐਫ | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਰੀਬੂਟ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| BMW | P1565 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 5-3 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1859 | ਕਲਚ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3173 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P322B | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0405 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0465 | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ |
| BMW | P0261 | ਸਿਲੰਡਰ 1 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| |
| BMW | P1030 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ |
| BMW | P1071 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 1 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1223 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਟਰੈਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1243 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1624 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1503 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P153D | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P176D | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 6-7 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P1789 | CVT, ਸੰਚਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੋਟਰ - ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| BMW | P3150 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3183 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0353 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਸੀ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F1 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (ਈਕੇਪੀ) / ਟੀਆਰ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0747 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P1000 | OBD II ਮਾਨੀਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ |
| BMW | P119B | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ (MAP) ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1231 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1439 | ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P1455 | ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ (ਕੁੱਲ ਲੀਕ) |
| BMW | P174A | ਸ਼ਿਫਟ Solenoid C/E/F - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1777 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P311A | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3130 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U1159 | ਟੋਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ 3 - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ |
| BMW | P0711 | ਸੰਚਾਰ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P0757 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P1138 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P116C | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF) - ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1374 | ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 2 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P140B | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਅਤੇ 2 - ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| |
| BMW | ਪੀ 16 ਸੀ 1 | ਇੰਜਨ ECU ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਟੋਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1727 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1592 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2 - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0207 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 7 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P313B | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0327 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਨੰਬਰ 1 ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | ਯੂ 116 ਏ | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ) ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | P0722 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0768 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ |
| BMW | P1144 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P1178 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 - ਹੌਲੀ ਸ਼ਿਫਟ |
| BMW | P1386 | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1417 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| BMW | P1707 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1732 | ਚੌਥਾ ਗੇਅਰ, ਗੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਲਿੰਪ-ਹੋਮ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ |
| BMW | ਪੀ 15 ਬੀ 1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ - ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P3007 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ |
| BMW | P3105 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U110E | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ECU - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟੋਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ - ਸਵੈ ਟੈਸਟ |
| BMW | P0229 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਸੀ" ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | U1451 | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ (ਪੈਟਸ) ਮੋਡੀuleਲ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਦੀ ਘਾਟ-ਇੰਜਨ ਬੰਦ |
| BMW | F46 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P0607 | ਵਿਸਫੋਟਕ ਚੈਨਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0307 | ਸਿਲੰਡਰ # 7 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1097 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 1 - ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P1123 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1314 | ਬਾਲਣ ਸੰਤੁਲਨ (ਮਿਸ਼ਰਣ) - ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਭਟਕਣਾ |
| BMW | P135B | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ 2 - ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | ਪੀ 163 ਈ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਸੰਚਾਰ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P16A0 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| |
| BMW | P1573 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਬੀ - ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1813 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1870 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 3 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3017 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P3236 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਿਆਦ/ਬਾਲਣ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਵੈਧਤਾ |
| BMW | ਯੂ 112 ਏ | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | P0417 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ "ਬੀ" ਦਾ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0476 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲਵ ਸਿਗਨਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P0272 | ਸਿਲੰਡਰ 4 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1044 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 2 - EEPROM ਗਲਤੀ |
| BMW | F85 | ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ |
| BMW | P1270 | ਬੈਂਕਾਂ 1 ਅਤੇ 2 ਵਿਚਕਾਰ ਟੋਰਕ ਦਾ ਅੰਤਰ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1328 | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 - ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0171 | ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਸੰਭਵ ਹਵਾ ਲੀਕ) |
| BMW | P1653 | ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਟੋਰਕ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1514 | ਆਇਡਲਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਖੁੱਲਾ |
| BMW | P1548 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 2 - RPM ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 3 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸੀ - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1823 | ਗੇਅਰ/ਸਿਲੈਕਟਰ ਲੀਵਰ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P315B | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3196 | ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0371 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (ਐਚ.ਆਰ.ਐੱਸ.) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝੰਡੇ |
| BMW | F204 | ਸਟਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ) |
| BMW | ਪੀ 100 ਐਫ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1050 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1201 | ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ |
| BMW | P0130 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 1) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P160D | ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ - ਘੱਟ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ) |
| BMW | P0142 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 1) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1467 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ |
| |
| BMW | P1755 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0195 | ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ |
| BMW | P17EE | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 3-2 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1844 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ - ਸਰਕਟ ਲੋਅ |
| BMW | P3166 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P3213 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0385 | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ "ਬੀ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0451 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P0251 | ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ "ਏ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1020 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 1 ਘੱਟ |
| BMW | P105B | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 120 ਈ | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ - ਸਿਗਨਲ ਹਾਈ |
| BMW | P1233 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਡੀuleਲ ਅਯੋਗ ਜਾਂ .ਫਲਾਈਨ |
| BMW | P161A | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0155 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 1 (ਬੈਂਕ 2) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1478 | ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1761 | ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0206 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 6 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0218 | ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ |
| BMW | P3146 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0338 | + 12V DPKV "A" ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0734 | ਗੀਅਰ 4 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P0784 | 4-5 ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1154 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1190 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1394 | Ionization ਸਿਗਨਲ - ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | ਪੀ 142 ਈ | ਬਾਲਣ ਕੱਟ-ਆਫ - ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ |
| BMW | P1447 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਨਿਦਾਨ - ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੰਪ ਕਰੰਟ |
| BMW | P1712 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1740 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| |
| BMW | P3110 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3126 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0241 | ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | F64 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦਖਲ |
| BMW | P0701 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P1102 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | ਪੀ 112 ਈ | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਥਰੋਟਲ ਐਂਗਲ - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ ਘੱਟ |
| BMW | ਪੀ 115 ਈ | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ 1 - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P1367 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਬੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ/ਸੈਕੰਡਰੀ ਲੋਅ |
| BMW | P1401 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਈਜੀਆਰ (ਡੀਪੀਐਫਈ) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 1 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P171C | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1585 | ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ / ਕਈ ਗਲਤਫਾਇਰ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1885 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 5-6 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3028 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| BMW | P3248 | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੇਨਤੀ - ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ |
| BMW | U1142 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਡਿਮਾਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵੈ ਟੈਸਟ |
| BMW | P0440 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0507 | ਵਿਹਲੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ - ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ |
| BMW | P0567 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਰੈਜ਼ਿumeਮੇ ਸਿਗਨਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0283 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 8 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P0112 | ਘੱਟ ਦਾਖਲੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ |
| BMW | P110D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ A/B ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | ਪੀ 128 ਈ | NOx ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1339 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਬੀ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਪੜਾਅ ਸੈਟਿੰਗ |
| BMW | P0182 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ "ਏ" ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1681 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ - ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1525 | ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਂਕ 1 - ECM ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P1556 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ - ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P1593 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਚੇਂਜ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| |
| BMW | P1896 | Solenoid ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ - ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3039 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 - ਲੀਨ/ਰਿਚ |
| BMW | P3271 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF) ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | U114E | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 2 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0550 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0578 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0294 | ਸਿਲੰਡਰ 12 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1087 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਕਮਜ਼ੋਰ - ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P1119 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 - ਹੌਲੀ ਸ਼ਿਫਟ |
| BMW | P1305 | ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1350 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 5 |
| BMW | P1634 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| BMW | P1690 | ਮਾਲਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ (MIL) - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1530 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 1 - ਸਿਗਨਲ ਹਾਈ |
| BMW | P1569 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਏ ਬੈਂਕ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 4-2 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1860 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3174 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P322C | ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0406 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0466 | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱੋ |
| BMW | P0262 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 1 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P1031 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ |
| BMW | P1072 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 2 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1224 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1247 | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ - ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1625 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1504 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਇਲ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | ਪੀ 153 ਈ | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | ਪੀ 176 ਈ | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 6-7 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| |
| BMW | P1790 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - EPROM ਗਲਤੀ |
| BMW | P3151 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P3184 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 1 - ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0354 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਡੀ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F100 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਪੜਾਅ |
| BMW | P0748 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ |
| BMW | P1001 | ਇੰਜੀਨ ਰਨਿੰਗ (KOER) ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ. KOER ਅਧੂਰਾ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ |
| BMW | P119D | ਬਾਲਣ ਬਕਾਇਆ ਬੈਂਕ 1 ਅਨੁਕੂਲਨ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0113 | ਇੰਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P143A | ਓਜ਼ੋਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ (ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ) - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1456 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੀਟਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P174B | ਸ਼ਿਫਟ Solenoid A/B - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P177A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P311B | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3131 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਯੂ 115 ਏ | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 3 - ਮੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਵੈ-ਜਾਂਚ |
| BMW | P0712 | ਸੰਚਾਰ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0758 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ |
| BMW | P1139 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P116D | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1375 | Ionization ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 2 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P140C | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਅਤੇ 2 - ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | ਪੀ 16 ਸੀ 2 | ਇੰਜਣ ECU ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1728 | ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1756 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ X ਸਥਿਤੀ - ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0196 | ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P0208 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 8 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P313C | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0328 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਨੰਬਰ 1 ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | ਯੂ 116 ਬੀ | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ECU - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| |
| BMW | P0723 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P0769 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P1145 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਘਾਟਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ |
| BMW | P1179 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 - ਹੌਲੀ ਸ਼ਿਫਟ |
| BMW | P1387 | ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 1 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1418 | ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਈ / ਐਮ ਵਾਲਵ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1708 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1733 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1600 | ECM - RAM ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P3008 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3106 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U110F | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ECU - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ, ਟੋਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0230 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿ pumpਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਫਿ fuelਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ) ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F48 | ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੱਟ-ਆਉਟ ਰਿਲੇਅ |
| BMW | P0608 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਵੀਐਸਐਸ ਆਉਟਪੁੱਟ “ਏ” ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0308 | ਸਿਲੰਡਰ # 8 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1098 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 2 - ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P1124 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1315 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਏ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P135C | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 163 ਐਫ | ECM - ADC ਨਿਗਰਾਨੀ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P16A1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1574 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੈਂਸਰ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਬੀ - ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P1814 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1871 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 2-1 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3018 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3237 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਬਾਲਣ ਸੰਤੁਲਨ ਗਲਤੀ (FT) |
| BMW | ਯੂ 112 ਬੀ | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0420 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੀ 1 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0477 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| |
| BMW | P0273 | ਸਿਲੰਡਰ 5 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1045 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 2 - RAM ਗਲਤੀ |
| BMW | P0100 | ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਿਟ ਖਰਾਬ |
| BMW | P1271 | ਅੰਬੀਨਟ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ |
| BMW | P1329 | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 3 - ਘੱਟ ਇਨਪੁੱਟ |
| BMW | P0172 | ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਪੂਰ ਮਿਸ਼ਰਣ |
| BMW | P1654 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ - ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ |
| BMW | P1515 | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਟਾਈਮਰ |
| BMW | P1549 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 2 - ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 4 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਡੀ - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1830 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P315C | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3197 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0372 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (ਐਚ.ਆਰ.ਐੱਸ.) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝੰਡੇ |
| BMW | F23 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫਾਲਟ - ਸਿਲੰਡਰ 2 |
| BMW | P1012 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1051 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 2 ਉੱਚ |
| BMW | P1202 | ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ |
| BMW | P0131 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 1) ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 160 ਈ | ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0143 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 1) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1468 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਵਿਚ ਵਿਹਾਰਕਤਾ |
| BMW | P1526 | ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਂਕ 2 - ECM ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P1558 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P17EF | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 2-1 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1845 | ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ - ਸਰਕਟ ਲੋਅ |
| BMW | P3167 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3214 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0386 | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ "ਬੀ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P0452 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ |
| |
| BMW | P0252 | ਸਿਗਨਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ "ਏ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P1023 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਅਡੈਪਟਿਵ ਲਰਨਿੰਗ |
| BMW | P105C | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ |
| BMW | ਪੀ 120 ਐਫ | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1234 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P161B | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0156 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 2) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1479 | ਉੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1762 | Shift Lock Solenoid - ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P177C | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0219 | ਇੰਜਨ ਓਵਰਸਪੀਡ ਸਥਿਤੀ |
| BMW | P3147 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0339 | ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਡੀਪੀਕੇਵੀ "ਏ" |
| BMW | P0735 | ਗੀਅਰ 5 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P0785 | ਸ਼ਿਫਟ/ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1155 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1191 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | ਪੀ 142 ਐਫ | ਬਾਲਣ ਕੱਟ-ਆਫ - ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ |
| BMW | P1448 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਪੰਪ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P1713 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1741 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3111 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3127 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0242 | ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਤੋਂ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | F67 | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ |
| BMW | P0702 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ |
| BMW | ਪੀ 112 ਐਫ | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਐਂਗਲ - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ ਉੱਚ |
| BMW | ਪੀ 115 ਐਫ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ A/B ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਸਬੰਧ |
| BMW | P1368 | ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1402 | ਗਰਮ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਪਾਵਰ ਸਵਿਚ ਓਵਰਟੈਂਪਰੇਚਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ (ਬੈਂਕ 1) |
| |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 2 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P171D | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1589 | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1886 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 5-6 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3029 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ |
| BMW | P3249 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | U1143 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ |
| BMW | P0510 | ਬੰਦ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0568 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਟ ਸਿਗਨਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0284 | ਸਿਲੰਡਰ 8 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1076 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ |
| BMW | ਪੀ 110 ਐਫ | ਅੰਬੀਨਟ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ - CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1290 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਤਾਪਮਾਨ (ਸੀਐਚਟੀ) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P1340 | ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਤੇ ਕਈ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ |
| BMW | P0183 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ "ਏ" ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1682 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰ 2/3 - ਗਲਤ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ |
| BMW | ਪੀ 16 ਸੀ 3 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ |
| BMW | P1729 | 4? 4 ਘੱਟ ਸਵਿੱਚ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1594 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1897 | ਸੈਂਸਰ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ - ਉੱਚ |
| BMW | P3040 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 - ਲੀਨ/ਰਿਚ |
| BMW | P3272 | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF) ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | U114F | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 2 - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਚੈਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0551 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P0579 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0295 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 12 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P1088 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਅਮੀਰ, ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P111A | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF)/(VAF) ਬੈਂਕ 1 - ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਬੰਧ |
| BMW | P1306 | ਸਿਲੰਡਰ 6 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1351 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 5 |
| |
| BMW | P1635 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਨੁਕੂਲਨ - ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟਾਪ |
| BMW | P1691 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 2/3 - ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1531 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 1 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P156A | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 ਸਿਗਨਲ ਮਾਨੀਟਰ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P17FA | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 3-1 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1861 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 2-1 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3175 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P322D | ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0407 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0467 | ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0263 | ਸਿਲੰਡਰ 1 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1032 | ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ - ਖਰਾਬੀ, ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P1075 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1225 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1249 | ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੈਂਕ 1 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1626 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਵੀਸੀਐਲਐਮ) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ (ਏ / ਸੀ) ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਬੀ (+) ਸਪਲਾਈ |
| BMW | P1505 | ਅਨੁਕੂਲ ਕਲਿੱਪ ਤੇ ਵਿਹਲਾ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਏਸੀ) ਸਿਸਟਮ |
| BMW | ਪੀ 153 ਐਫ | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਰੀਬੂਟ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| BMW | ਪੀ 176 ਐਫ | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 6-7 - ਅਸੰਭਵ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1791 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - EEPROM ਗਲਤੀ |
| BMW | P3152 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3185 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 2 - ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0355 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਈ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F12 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ |
| BMW | P0749 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P1004 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 119 ਈ | ਬਾਲਣ ਬਕਾਇਆ ਬੈਂਕ 2 ਅਨੁਕੂਲਨ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P0115 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਖਰਾਬ |
| BMW | P143B | ਓਜ਼ੋਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ (ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ) - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1457 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੀਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| |
| BMW | P174C | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 5-3 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P177B | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P311C | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3132 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | ਯੂ 115 ਬੀ | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 3 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0713 | ਸੰਚਾਰ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0759 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P113A | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) / (VAF) 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 116 ਈ | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1376 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 4 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P140D | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0144 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 1) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1469 | ਘੱਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਵਧੀ |
| BMW | P1757 | ਸ਼ਿਫਟ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0197 | ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦਾ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0209 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 9 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P313D | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0329 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਨੰਬਰ 1 ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | ਯੂ 116 ਸੀ | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ECU - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0724 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਬੀ ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| BMW | P0770 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ ਖਰਾਬ |
| BMW | P1149 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 2 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 117 ਈ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ A/B ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਸਬੰਧ |
| BMW | P1388 | Ionization ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1419 | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ (MAF) ਸੈਂਸਰ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1709 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1734 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬੀ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1601 | ਈਸੀਐਮ ਬਾਕਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ |
| BMW | P3009 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3107 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| |
| BMW | P0231 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸਥਾਈ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ |
| BMW | F5 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ - ਸਿਲੰਡਰ 2 |
| BMW | P0609 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਵੀਐਸਐਸ ਆਉਟਪੁੱਟ “ਬੀ” ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0309 | ਸਿਲੰਡਰ # 9 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1099 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) - ਮੂਲ/ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੁਲਨਾ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P1125 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਏ / ਬੀ - ਰੇਂਜ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮਾਮੂਲੀ ਭਟਕਣਾ |
| BMW | P1316 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਏ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P135D | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 5 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1395 | Ionization ਸਿਗਨਲ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1640 | ECM - RAM/ROM ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P16A2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1575 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਬੀ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1872 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 3-2 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3019 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3238 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਘੜੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | U112E | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0421 | ਹੀਟਿੰਗ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬੀ 1 ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0478 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0274 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 5 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P1046 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 2 - ROM ਗਲਤੀ |
| BMW | P0101 | ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ |
| BMW | P1103 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ - ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P1280 | ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1330 | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ 3 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0173 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 2 ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਲੀਕੇਜ |
| BMW | ਪੀ 165 ਐਫ | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1516 | ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P154C | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 5 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਈ - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1831 | ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ - ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| |
| BMW | P315D | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3198 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0373 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ਼ (ਐਚ.ਆਰ.ਐੱਸ.) ਇਕ ਇੰਟਰਮੀਟੈਂਟ ਪੂਲਸ |
| BMW | P0441 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਫਾਈ |
| BMW | F24 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫਾਲਟ - ਸਿਲੰਡਰ 3 |
| BMW | P1013 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਰੀਲੋਡ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1052 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1203 | ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ |
| BMW | P0132 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 1) ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1610 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੀਟਰ ECU - ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0185 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ "ਬੀ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1683 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰ 2/3 - ਗਲਤ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ |
| BMW | P1527 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਏ ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਲੋਅ |
| BMW | P155C | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ A/D ਕਲਚ - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1846 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲੱਚ - ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P3168 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3216 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਖਰਾਬੀ - CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| BMW | P0387 | ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ DPKV "V" |
| BMW | P0453 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0253 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ "ਏ" ਦਾ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1024 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਅਡੈਪਟਿਵ ਲਰਨਿੰਗ |
| BMW | P105D | ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P1216 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ - ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ |
| BMW | P1235 | ਸਵੈ -ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P161C | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0157 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 2) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1480 | ਘੱਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਖਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੱਟ |
| BMW | P1763 | Shift Lock Solenoid - ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P1780 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਟੋਅਰਕ ਕਮੀ - ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P0220 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3148 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0340 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0736 | ਗਲਤ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ |
| BMW | P0786 | ਸ਼ਿਫਟ/ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P1156 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 2 ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1192 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1430 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਹੀਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1449 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਪੰਪ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P1714 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1742 | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟਡ |
| BMW | P3112 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3128 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0243 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ "ਏ" ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F70 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਲੈਂਬਡਾ ਪ੍ਰੋਬ) |
| BMW | P0703 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਬੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1130 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 - ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟੈਸਟ ਅਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
| BMW | P1160 | ਫਿਊਲ ਬੈਲੇਂਸ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1369 | Ionization ਸਿਗਨਲ ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1403 | Evaporative accumulator solenoid ਵਾਲਵ ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 3 | ਇੰਜਨ ECU ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਟੋਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | ਪੀ 171 ਈ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P158A | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
| BMW | P1887 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਖਰਾਬ |
| BMW | P3030 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਅਨੁਕੂਲਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P3250 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | U1144 | NOx ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0520 | ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ/ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0569 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਸਟ ਸਿਗਨਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0285 | ਸਿਲੰਡਰ 9 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| |
| BMW | P1077 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ |
| BMW | P1110 | ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ ਉੱਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ |
| BMW | P1299 | ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ |
| BMW | P1341 | ਬਾਲਣ ਕੱਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ |
| BMW | P1378 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਬੈਂਕ 2 ਨੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 140 ਈ | ਬਾਲਣ ਕੱਟ - ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 16 ਸੀ 5 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P172A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1595 | ਇੰਜਣ ECM ਬੈਂਕ 2 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1898 | ਸੈਂਸਰ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ |
| BMW | P3041 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 2 - ਲੀਨ/ਰਿਚ |
| BMW | P3283 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | U1150 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0552 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0580 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0296 | ਸਿਲੰਡਰ 12 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1089 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਕਮਜ਼ੋਰ, ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P111B | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF)/(VAF) ਬੈਂਕ 1 - ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਬੰਧ |
| BMW | P1307 | ਸਿਲੰਡਰ 7 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1352 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 6 |
| BMW | P1636 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1692 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 2/3 - ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੋਟਰ/ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1532 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 2 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P156B | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1800 | ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ/ਗੀਅਰ ਚੋਣ - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | P1862 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 3-2 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3176 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਪੀ 322 ਈ | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਅਧਿਕਤਮ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ |
| BMW | U1110 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ECU - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਟੋਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ - ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0408 | ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| |
| BMW | P0468 | ਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0264 | ਸਿਲੰਡਰ 2 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P103A | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | F73 | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ (VSS) |
| BMW | P1226 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ (ETS) - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P124C | NOx ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1628 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਫੇਲ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P1506 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਓਪਨ ਕੋਇਲ - ਸਿਗਨਲ ਹਾਈ |
| BMW | P1540 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ |
| BMW | P1770 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਟੋਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1792 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1815 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ - ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P3153 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 2 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3186 | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0356 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਐਫ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F16 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹਵਾਲਾ ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ |
| BMW | P0750 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਖਰਾਬੀ ਪੀ |
| BMW | P1005 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੀਸੈਟ ਗਲਤੀ |
| BMW | P11A0 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਬਾਲਣ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P0116 | ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ |
| BMW | P1603 | ਇੰਜਨ ECU ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਟੋਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P143C | ਓਜ਼ੋਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ/ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੇਟ - ਸਬੰਧ |
| BMW | P1459 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੀਟਰ, ਬੈਂਕ 2 - ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P174D | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 5-3 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P0186 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸੰਕੇਤ "ਬੀ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P311D | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3133 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਯੂ 115 ਸੀ | ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ 3 - ਬੇਨਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਚੈਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0714 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P0760 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ ਖਰਾਬ |
| |
| BMW | P113B | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) / (VAF) 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1170 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਂਕ 2 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1611 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ - ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0145 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 1) ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰਪੂਰਤਾ / ਘਾਟੇ ਲਈ |
| BMW | P1470 | ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਦੇ ਸੰਚਵਕ ਦਾ ਈ / ਐਮ ਵਾਲਵ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P1758 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ Y ਸਥਿਤੀ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0198 | ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0210 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 10 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 313 ਈ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0330 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨੰਬਰ 2 ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਯੂ 116 ਡੀ | ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0725 | ਇੰਜਨ ਸਪੀਡ ਇੰਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0771 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ |
| BMW | P114A | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਂਕ 1 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1180 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 1 - ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P1389 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 5 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1420 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P170A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1735 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1602 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3010 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3108 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0232 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | F50 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫਾਲਟ - ਸਿਲੰਡਰ 4 |
| BMW | P0620 | ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0310 | ਸਿਲੰਡਰ # 10 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P10A5 | ਇੰਜੈਕਟਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1126 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਏ / ਬੀ - ਰੇਂਜ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵੱਡਾ ਭਟਕਣਾ |
| BMW | P1317 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | ਪੀ 135 ਈ | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 6 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P1396 | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ / ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ 1 / 2 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1643 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P16A3 | ECM - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ, ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P157A | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 2 ਸਿਗਨਲ ਮਾਨੀਟਰ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1873 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 4-3 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3020 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ |
| BMW | P323A | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ, ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | U1131 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0422 | ਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ B1 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0479 | ਨਿਕਾਸ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0275 | ਸਿਲੰਡਰ 5 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1047 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 1 ਉੱਚ |
| BMW | P0102 | ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1104 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1281 | ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1331 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 1 ਫੇਜ਼ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫਰੈਂਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| BMW | P0174 | # 2 ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ |
| BMW | P1663 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਗਲਤ ਕੋਡਿੰਗ |
| BMW | P1517 | ਇਨਟੈਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਐਮਆਰਸੀ) ਇਨਪੁਟ ਗਲਤੀ (ਬੈਂਕ # 2) |
| BMW | P154D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 6 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 1-2 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1832 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ - ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| BMW | ਪੀ 315 ਈ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3199 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ - ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0374 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ਼ (ਐਚ.ਆਰ.ਐੱਸ.) ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0442 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਲੀਕ |
| BMW | F25 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫਾਲਟ - ਸਿਲੰਡਰ 1 |
| BMW | P1014 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਪੈਰਿਟੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1053 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ - ਬੈਂਕ 2 ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1204 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| |
| BMW | P0133 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 1) ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰਪੂਰਤਾ / ਘਾਟੇ ਲਈ |
| BMW | P129B | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1342 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 1 |
| BMW | P162A | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਐਰਰ ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P1684 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 2/3 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1528 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਏ ਬੈਂਕ 2 - ਸਿਗਨਲ ਹਾਈ |
| BMW | P155D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ A/C - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1848 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3169 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P3217 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0388 | + 12V DPKV "V" ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0454 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0254 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ "ਏ" ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1025 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਅਡੈਪਟਿਵ ਲਰਨਿੰਗ - ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ |
| BMW | P1060 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1218 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 2 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1236 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| BMW | P161D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 2 ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| BMW | P0158 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 2) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1481 | ਉੱਚ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਖਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੱਟ |
| BMW | P1764 | ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1781 | 4? 4 ਸਵੈ -ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਵਿੱਚ |
| BMW | P0221 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ "ਬੀ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P3149 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0341 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| BMW | P0740 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0787 | ਸ਼ਿਫਟ/ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਘੱਟ |
| BMW | P1157 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 2 ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P1193 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| |
| BMW | P1431 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ - ਹੀਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P144A | ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ/ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ - ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P1715 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1743 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3113 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3129 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0244 | ਟਰਬਾਈਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਐਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ "ਏ" ਸਿਗਨਲ. ਸੀਮਾ |
| BMW | P0554 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਿਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P0704 | ਕਲਚ ਸਵਿਚ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1131 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 2 - ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟੈਸਟ ਅਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
| BMW | P1161 | ਫਿਊਲ ਬੈਲੇਂਸ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P136D | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 1 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1404 | ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਬੈਂਕ 2) |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 4 | ECM ਸਵੈ ਟੈਸਟ - ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੂਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | ਪੀ 171 ਐਫ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P158B | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਰਰ |
| BMW | P1888 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ - ਚੋਣਕਾਰ ਲਾਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਅਯੋਗਤਾ |
| BMW | P3031 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਅਨੁਕੂਲਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P3251 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U1146 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0521 | ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ/ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P0570 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਸਲ ਸਿਗਨਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0286 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 9 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P1078 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1111 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1379 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਬੈਂਕ 2 ਨੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1410 | ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ - ਅਸੰਭਵ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P1700 | ਇਨਪੁਟ/ਆਊਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਗਲਤੀ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P172B | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1596 | ਇੰਜਣ ECM, ਬੈਂਕ 2 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ, CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| |
| BMW | P3000 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਸਿਗਨਲ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ |
| BMW | P3090 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਬਾਅ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ - ਗਲਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
| BMW | P3284 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | U1151 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0553 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0600 | ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ ਖਰਾਬ |
| BMW | P0300 | ਬੇਤਰਤੀਬੇ / ਕਈ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਲੱਭੇ ਗਏ |
| BMW | P1090 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P111C | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF)/(VAF) ਬੈਂਕ 2 - ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਬੰਧ |
| BMW | P1308 | ਸਿਲੰਡਰ 8 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1353 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 6 |
| BMW | P1637 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P1693 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 2/3 - ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੋਟਰ/ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1533 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P156C | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ |
| BMW | P1801 | Shift Solenoid A - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1863 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 4-3 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3177 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 10 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਪੀ 322 ਐਫ | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਨਿਊਨਤਮ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ |
| BMW | U1111 | SMT ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਮੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟਾਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ - ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | P0410 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0469 | ਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0265 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 2 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P103C | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੁਏਟਰ ਇਨਟੇਕ ਬੈਂਕ 1 ਓਵਰਹੀਟ ਕੰਡੀਸ਼ਨ |
| BMW | F76 | ਵਿਹਲਾ CO-Potentiometer |
| BMW | P1227 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P124D | NOx ਸੈਂਸਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1629 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਫੇਲ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P1507 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਓਪਨ ਕੋਇਲ - ਸਰਕਟ ਲੋਅ |
| BMW | P1541 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ |
| |
| BMW | P1771 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1793 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ |
| BMW | P1816 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ - ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| BMW | P3154 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P3187 | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P0357 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "ਜੀ" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F18 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P0751 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪੀ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ |
| BMW | P1006 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਪੈਰਿਟੀ ਐਰਰ |
| BMW | P11A1 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0117 | ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ |
| BMW | P1604 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | ਪੀ 143 ਈ | ਓਜ਼ੋਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1460 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੀਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | ਪੀ 174 ਈ | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 5-3 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0187 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ "ਬੀ" ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | ਪੀ 311 ਈ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3134 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਯੂ 115 ਡੀ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ |
| BMW | P0715 | ਇਨਪੁਟ/ਟਰਬਾਈਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0761 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ |
| BMW | P113C | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1171 | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਖਲਾਈ |
| BMW | P1205 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 2 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0134 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 (ਬੈਂਕ 1) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1612 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ - ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0146 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 1) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1471 | ਫਿਊਲ ਲੀਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1759 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ X ਸਥਿਤੀ - ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0199 | ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਤੋਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0211 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 11 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | ਪੀ 313 ਐਫ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 8 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0331 | ਸੈਂਕ ਸਿਗਨਲ ਨੰਬਰ 2 ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜਕਾਓ |
| BMW | U116E | ESP (ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0726 | ਇੰਜਨ ਸਪੀਡ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P0772 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P114B | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਂਕ 1 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1181 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 2 - ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ |
| BMW | P138A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 6 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1421 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 2 - ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ |
| BMW | P170B | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1736 | ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ - ਗਲਤ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P3011 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 2 - ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3109 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0233 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਪੱਧਰ |
| BMW | F51 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫਾਲਟ - ਸਿਲੰਡਰ 6 |
| BMW | P0621 | ਜਨਰੇਟਰ ਲੈਂਪ “ਐਲ” ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0311 | ਸਿਲੰਡਰ # 11 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P10A6 | ਇੰਜੈਕਟਰ, ਬੈਂਕ 1 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1127 | ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ - ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1360 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 10 |
| BMW | P1397 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1644 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 1 - ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟਾਪ ਆਊਟ ਆਫ ਐਡਜਸਟ |
| BMW | P16A4 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ, ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਬੱਸ |
| BMW | P157B | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 2 ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1874 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 5-4 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3021 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ |
| BMW | P323B | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | U1135 | SCP ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0423 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੀਟਰ ਬੀ 1 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0480 | ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0276 | ਸਿਲੰਡਰ 6 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0103 | ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1105 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 ਉੱਚ |
| BMW | P1282 | ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1332 | ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 4 - ਘੱਟ ਇਨਪੁੱਟ |
| BMW | P0175 | # 2 ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 166 ਐਫ | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1518 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਐਮਆਰਸੀ) ਦੀ ਖਰਾਬੀ (ਖੁੱਲੀ ਹੋਈ) |
| BMW | ਪੀ 154 ਈ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 7 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 2-3 - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| BMW | P1833 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ - ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| BMW | ਪੀ 315 ਐਫ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 12 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3200 | TCM, CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0375 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (ਐਚਆਰਐਸ) ਬੀ ਮੇਲਫੰਕਸ਼ਨ |
| BMW | P0443 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਰਕਟ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ |
| BMW | F26 | ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੀ+ |
| BMW | P1015 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਹਵਾਲਾ ਚੇਨ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| BMW | P1054 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 2 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P129D | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ - ਗਲਤ ਅਧਿਕਤਮ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1343 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 1 |
| BMW | P162B | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P1685 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 2/3 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1529 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਐਕਟੂਏਟਰ - ECM ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | ਪੀ 155 ਈ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ A/B - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1850 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P316A | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3218 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0389 | ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਤੋਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0455 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਲੀਕ |
| BMW | P0255 | ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ "ਏ" ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1029 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਓਵਰਹੀਟ ਕੰਡੀਸ਼ਨ |
| BMW | P1061 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਲਿੰਪ-ਹੋਮ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1219 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1237 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ (MAP) ਸੈਂਸਰ 2 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | ਪੀ 161 ਈ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਐਰਰ |
| BMW | P0159 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 2) ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰਪੂਰਤਾ / ਘਾਟੇ ਲਈ |
| BMW | P1483 | ਕਰੰਟ ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
| BMW | P1765 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1782 | CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਬ੍ਰੇਕ ਬੇਨਤੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0222 | ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਥਿਤੀ "ਬੀ" |
| BMW | P314A | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0342 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0741 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ |
| BMW | P0788 | ਸ਼ਿਫਟ/ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਉੱਚ |
| BMW | P1158 | ਫਿਊਲ ਬੈਲੇਂਸ ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1195 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1432 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ - ਗਲਤ ਵਹਾਅ |
| BMW | P144B | ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ/ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| BMW | P1716 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1744 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ (ਟੀਸੀਸੀ) ਸਿਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P3114 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P312A | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0245 | ਟਰਬਾਈਨ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਏ" ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0560 | ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0705 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ (PRNDL ਇਨਪੁਟ) |
| BMW | P1132 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1166 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ - ਸਿਗਨਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ |
| BMW | ਪੀ 136 ਈ | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 2 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1405 | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਈਜੀਆਰ (ਡੀਪੀਐਫਈ) ਸੈਂਸਰ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੋਜ਼ ਬੰਦ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 5 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1720 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P158C | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਅਨੁਕੂਲਨ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1889 | ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ) - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3032 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3252 | Evaporative accumulator solenoid ਵਾਲਵ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | U1147 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਡਿਮਾਂਡ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਵੈ ਟੈਸਟ |
| BMW | P0522 | ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ/ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P0571 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਏ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ |
| BMW | P0287 | ਸਿਲੰਡਰ 9 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P107A | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P1112 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P113D | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਬੈਂਕ 1 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1172 | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਖਲਾਈ |
| BMW | P1380 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਬੈਂਕ 2 ਨੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1411 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ ਖਰਾਬ |
| BMW | P1701 | ਇਨਪੁਟ/ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਗਲਤੀ - CAN ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਅਸਫਲਤਾ |
| BMW | P172C | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1599 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, TCM - ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ |
| BMW | P3001 | ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P3091 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਬਾਅ, ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ - ਗਲਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ |
| BMW | P3337 | ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ - ਅਸੰਭਵ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | U1152 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 ਡਿਮਾਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵੈ ਟੈਸਟ |
| BMW | F32 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ |
| BMW | P0601 | ਰੋਮ ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0301 | ਸਿਲੰਡਰ # 1 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P1091 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P111D | ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ (MAF)/(VAF) ਬੈਂਕ 2 - ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਬੰਧ |
| BMW | P1309 | ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| BMW | P1354 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 7 |
| BMW | P1638 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਅਸਥਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਟੱਕ ਬੈਂਕ 1 |
| BMW | P1694 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ - ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿੰਪ-ਹੋਮ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| BMW | P1534 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੀ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P156D | ਥ੍ਰੋਟਲ ਬੈਂਕ 1 ਡਾਟਾ ਲਾਈਨ ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1802 | Shift Solenoid B - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1864 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 5-4 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3230 | ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈਲਥ |
| BMW | U1112 | SMT ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ, ਟਾਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0411 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਵਹਾਅ |
| BMW | P0470 | ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0266 | ਸਿਲੰਡਰ 2 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P103D | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੁਏਟਰ ਇਨਟੇਕ ਬੈਂਕ 2 ਓਵਰਹੀਟ ਕੰਡੀਸ਼ਨ |
| BMW | F77 | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ |
| BMW | P1228 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P1250 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ |
| BMW | P1318 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਬੀ, ਬੈਂਕ 1 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0162 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 3 (ਬੈਂਕ 2) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1508 | ਆਈਡਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਓਪਨ ਕੋਇਲ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P1542 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1794 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਚੈੱਕਸਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1817 | ਗੇਅਰ/ਚੋਣਕਾਰ 0 - ਇੰਪੁੱਟ ਉੱਚ |
| BMW | P3155 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 3 - ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P3188 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - CAN ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| BMW | P0358 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ "H" ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F19 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ |
| BMW | P0752 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ |
| BMW | P1007 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| BMW | P1048 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 1 ਘੱਟ |
| BMW | P11A2 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 - ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ |
| BMW | P0118 | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ |
| BMW | P1605 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਟੋਰਕ ਸੀਮਾ ਬੇਨਤੀ |
| BMW | P1440 | ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| BMW | P1461 | ਗਰਮ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੀਟਰ - ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 174 ਐਫ | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 5-3 - ਅਸੰਭਵ ਸੰਕੇਤ |
| BMW | P0188 | ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ "ਬੀ" ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | ਪੀ 311 ਐਫ | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P3135 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P0320 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | U115E | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0716 | ਇਨਪੁਟ/ਟਰਬਾਈਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P0762 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P1208 | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0135 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 1 (ਬੈਂਕ 1) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1613 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| BMW | P0147 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 3 (ਬੈਂਕ 1) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1472 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟ - ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀ |
| BMW | P175A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0200 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0212 | ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰਬਰ 12 ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3140 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | P0332 | ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਨੰਬਰ 2 ਦਾ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | U1172 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0727 | ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0773 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ |
| BMW | P114C | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਂਕ 2 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ - ਗਲਤ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1184 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ |
| BMW | P138B | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 7 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1422 | ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਦੇ ਸੰਚਵਕ ਦਾ ਈ / ਐਮ ਵਾਲਵ, ਬੈਂਕ 2 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P170C | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1737 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P3012 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਅਨੁਕੂਲਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | P310A | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 1 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ/ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0235 | ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ "ਏ" ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | F52 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫਾਲਟ - ਸਿਲੰਡਰ 5 |
| BMW | P0622 | ਜੇਨਰੇਟਰ ਫੀਲਡ “F” ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0312 | ਸਿਲੰਡਰ # 12 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| BMW | P10A7 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੈਂਕ 1 ਡਿਸਚਾਰਜ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1128 | ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1361 | ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 10 |
| BMW | P1398 | ਮਿਸਫਾਇਰ ਖੋਜ ਯੂਨਿਟ (ionization ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ), ਬੈਂਕ 1 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P164A | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ - ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | P16A5 | ਇੰਜਣ ECM - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਬੱਸ |
| BMW | P157C | ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਬੈਂਕ 2 ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ |
| BMW | P1875 | ਗੇਅਰ ਸਿਲੈਕਟ, 6-5 - ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3022 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 1 ਸੰਚਾਰ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P323C | ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | U1136 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0424 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੀਟਰ ਬੀ 1 ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ |
| BMW | P0500 | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ |
| BMW | P0277 | ਸਿਲੰਡਰ ਨੋਜਲ 6 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ + 12 ਵੀ |
| BMW | P0105 | ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਖਰਾਬ |
| BMW | P1106 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ - ਇੰਜਣ ਨਾ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ |
| BMW | P1283 | ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (ਏਅਰ ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲ) ਬੈਂਕ 1 ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1333 | ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ 4 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P0176 | ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ CHx (ਫਿਊਲ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ) ਖਰਾਬ ਹੈ |
| BMW | P1670 | ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P1519 | ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗਤਾ |
| BMW | ਪੀ 154 ਐਫ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਰੀਸੈਟ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 17 ਈ 8 | ਗੇਅਰ ਚੋਣ, 3-4 - ਸ਼ਿਫਟ ਨੁਕਸ |
| BMW | P1834 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ - ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| BMW | P3160 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P3201 | TCM, CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ |
| BMW | P0376 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਫ (ਐਚ.ਆਰ.ਐੱਸ.) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲਸ |
| BMW | P0444 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | F29 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਐਕਟੁਏਟਰ - ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਿੰਗ |
| BMW | P1016 | ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਬੈਂਕ 1 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1055 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ |
| BMW | P107B | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਮੋਟਰ - ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ |
| BMW | P1113 | ਵਾਲਵ 2 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ |
| BMW | ਪੀ 129 ਈ | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ - ਗਲਤ ਨਿਊਨਤਮ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ |
| BMW | P1344 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ - ਸਿਲੰਡਰ 2 |
| BMW | P162C | ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਅਸਥਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਟੱਕ ਬੈਂਕ 2 |
| BMW | P1686 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂਚ - ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਰਰ |
| BMW | P152A | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 155 ਐਫ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਰੀਸੈਟ ਗਲਤੀ |
| BMW | ਪੀ 17 ਐੱਫ | ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ A/E - ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ |
| BMW | P1851 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ - ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | P316B | ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ - ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P321D | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0400 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0460 | ਫਿ levelਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0256 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ "ਬੀ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P102B | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਂਕ 1 - ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ |
| BMW | P1062 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਬੈਂਕ 1 - ਲਿੰਪ-ਹੋਮ - ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀਆਂ |
| BMW | P121B | ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ, ਬੈਂਕ 2 - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1238 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ (MAP) ਸੈਂਸਰ 2 - ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| BMW | ਪੀ 161 ਐਫ | ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਸੀ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਗਲਤੀ |
| BMW | P0160 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 (ਬੈਂਕ 2) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ |
| BMW | P1484 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (VLCM) ਲਈ ਪਾਵਰ ਗਰਾਊਂਡ ਖੋਲ੍ਹੋ |
| BMW | P1766 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1783 | ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ |
| BMW | P0223 | ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P314B | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 9 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3178 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 11 - ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ |
| BMW | P0343 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ |
| BMW | P0742 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| BMW | P0789 | ਸ਼ਿਫਟ/ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| BMW | P1159 | ਫਿਊਲ ਬੈਲੇਂਸ ਬੈਂਕ 1 ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| BMW | P1196 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 2 - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ |
| BMW | P1433 | ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ 2 - CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1450 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ |
| BMW | P1717 | ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1745 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਈ - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1772 | ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ/ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ - ਸਿਗਨਲ ਸਬੰਧ |
| BMW | P3115 | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 4 - ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P312B | ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ 5 - ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P0246 | ਟਰਬਾਈਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਏ" ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| BMW | P0561 | ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰ ਹੈ |
| BMW | P0706 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| BMW | P1133 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 2 - ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P1167 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1 ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| BMW | ਪੀ 136 ਐਫ | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 3 - ionization ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1406 | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ EGR (DPFE) ਸੈਂਸਰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹੋਜ਼ ਬੰਦ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| BMW | ਪੀ 16 ਬੀ 6 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਈਟੀਐਸ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| BMW | P1721 | CAN ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ - ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ |
| BMW | P158D | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 1 - ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ |
| BMW | P1890 | ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ) - ਖਰਾਬੀ |
| BMW | P3033 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਬੈਂਕ 2 ਅਸੰਭਵ ਸਿਗਨਲ |
| BMW | P3253 | Evaporative accumulator solenoid ਵਾਲਵ, ਬੈਂਕ 2 - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| BMW | U1148 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਬੈਂਕ 2 - ਕੰਟਰੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ |
| BMW | P0523 | ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ/ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| BMW | P0572 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਏ ਸਰਕਟ ਲੋ |
| BMW | P0288 | ਸਿਲੰਡਰ 10 ਇੰਜੈਕਟਰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
