ਸੈਂਟਰਲ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ - 2014, 2015, 2016
ਮਾਸਕੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਹਾਨਗਰ ਵਾਂਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਨਾਲ ਦਮ ਘੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਪਾਸ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਈ 2012 ਵਿੱਚ, ਮੇਦਵੇਦੇਵ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ - ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਊ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਫ਼ਰਮਾਨ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਦੇ.
ਸੈਂਟਰਲ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਬਣਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੋਂ 30-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ - ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਲੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੇ: M-1 ਬੇਲਾਰੂਸ, M-3 ਯੂਕਰੇਨ, M-4 ਡੌਨ, M- 7 “ਵੋਲਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇਅ - ਰਯਾਜ਼ਾਨ, ਕਾਸ਼ੀਰਸਕੋਏ, ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਕਲੂਗਾ, ਕੀਵ ਅਤੇ ਹੋਰ। ਦੂਜਾ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਲੈਕਸ ਸੈਂਟਰਲ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇਅ ਮਾਸਕੋ-ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ।
ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਤੱਤ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ:
- 530 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ - ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ;
- 4-8-ਲੇਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ (ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 2 ਲੇਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਫਿਰ ਸੜਕ ਨੂੰ 6-8 ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ);
- ਲਗਭਗ 280 ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਇੰਟਰਚੇਂਜ, ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਪੁਲ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ 80 ਤੋਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੜਕ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਮਾਸਕੋ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਇਹ ਲਗਭਗ 200 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 1-1,5 ਰੂਬਲ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ - 4 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 2012 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮੇਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਮੁਫਤ ਲਾਟ ਵੀ ਹੋਣਗੇ:
- 5 ਵਾਂ ਲਾਂਚ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 89 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ - ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡਸਕੋਈ ਤੋਂ ਕੀਵਸਕੋਏ ਹਾਈਵੇ ਤੱਕ;
- ਦੂਜੇ ਲਾਂਚ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ 5ਵਾਂ ਭਾਗ।
ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 2025 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਆਨ ਸਨ ਕਿ ਸੜਕ 2018 ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 2022-2025 ਤੱਕ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਤੱਕ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਅਜਿਹੀ ਸੜਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 2003 ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਫਿਰ ਓਲੰਪਿਕ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ 2018 ਫੀਫਾ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਕੇਰਚ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪਾਰ ਪੁਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ 2018 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ।
ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ 26 ਅਗਸਤ, 2014 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕੋ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਕੈਪਸੂਲ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਨ, 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਲਗਭਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਕੁਝ ਸਰੋਤ 10 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਦੀ ਚੋਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 510 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 530 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਢਵਾਉਣਾ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਅਤੇ ਜੀਓਡੇਟਿਕ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸੌ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਲਾਂ, 12 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸੋਕੋਲੋਵ ਨੇ ਪੁਤਿਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ 2018 ਤੱਕ 339 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਬਣ ਕੇ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਹਾਈਵੇਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲੇਨਾਂ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਅਕਤੂਬਰ 2014 ਤੱਕ, ਪਹਿਲੇ ਲਾਂਚ ਕੰਪਲੈਕਸ 'ਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਪੋਡੋਲਸਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ Rozhayka. ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 20-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸਫਾਲਟ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਨੀਂਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 2018 ਦੇ ਪਤਝੜ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦਾ ਨਵਾਂ ਹਾਈਵੇਅ A113 ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
